【原】2017年十大“燒機(jī)油”車型出爐，竟然全都是...
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汽車“燒機(jī)油”問(wèn)題可以說(shuō)是不絕于耳，大家都很擔(dān)心自己的汽車“燒機(jī)油”，畢竟機(jī)油量過(guò)低會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，嚴(yán)重的還會(huì)造成“拉缸”，而后果就是發(fā)動(dòng)機(jī)要大修，那么我們今天就來(lái)看看哪些車型的“汽油機(jī)油混動(dòng)技術(shù)”做出了行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)。 
“別人看到你的明天，我們看到你的昨天。 別人看到你的成就，我們看到你的奮斗。 別人看到你的付出，我們看到你的生活。 別人看到你的榮耀，我們看到你的執(zhí)著。”后面我補(bǔ)一句“別人看到你燒機(jī)油，我看到你開(kāi)奧迪”，奧迪燒機(jī)油在廣大奧迪車主的口中堪稱“聞名遐邇”，A6更是燒機(jī)油的代表。
奧迪Q5在國(guó)內(nèi)也算明星車型，誠(chéng)然，燒機(jī)油方面也是大戶了，Q5燒機(jī)油的戰(zhàn)績(jī)雖然比A6老大哥強(qiáng)，但總體戰(zhàn)績(jī)卻不是很理想，但鑒于國(guó)內(nèi)的銷量，小編在此感嘆，奧迪車主不差那點(diǎn)機(jī)油。
奧迪A5基本上是奧迪中級(jí)車中“物美價(jià)廉”的一款轎跑，堪稱“美的徹底，不留任何余地” 從榜單上看明顯在燒機(jī)油這方面還是有所保留。2011年份的A5車型有將近50%車輛在燒機(jī)油，當(dāng)然，燒機(jī)油的程度現(xiàn)在已經(jīng)在可控范圍之內(nèi)。
奧迪A4的口號(hào)一向喊得很響，廣告語(yǔ)“駕馭你的想象。在非凡表現(xiàn)和卓越能效，縱情運(yùn)動(dòng)和自在掌控，智能和情感之間，精確打造理想的平衡，讓您自由聆聽(tīng)風(fēng)的呼嘯?！眾W迪A4的燒機(jī)油夸張程度在2010到2011年之間，討論的是有幾輛不燒機(jī)油，而是有多少輛不燒機(jī)油。
“卓越的動(dòng)力性能和無(wú)與倫比的安全性能”人家廠家壓根就沒(méi)考慮燒不燒機(jī)油。在小編印象里V8就沒(méi)有不燒機(jī)油的，雖然寶馬現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始普及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)了，但是寶馬燒機(jī)油的事情仍然歷歷在目，相比奧迪，寶馬還算“勉強(qiáng)”入流，可寶馬不僅僅是燒機(jī)油，而且還“滲機(jī)油”。當(dāng)然中國(guó)土豪基本不用擔(dān)心，馬路上一票35i，要V8干嘛。
做為保時(shí)捷里體量最大的轎車，作為大眾旗下的高端豪華品牌之一，不燒機(jī)油小編都感覺(jué)說(shuō)不過(guò)去，但比保時(shí)捷卡宴更燒機(jī)油這梗我是怎么都咽不下去。好在2011年后燒機(jī)油現(xiàn)象逐步好轉(zhuǎn)，至于現(xiàn)在已經(jīng)很少有了，這才是至善者不息。
寶馬這款車在國(guó)內(nèi)保有量不大，特別是早兩年只提供Coupe版本，基本在大馬路上看不到那時(shí)候6系燒機(jī)油概率也不是很大，大概一年就20%，但是到了2013年這個(gè)數(shù)字突然翻了一翻，直到2014年這個(gè)數(shù)值才略有下降。
寶馬7系的燒機(jī)油問(wèn)題，說(shuō)實(shí)在的真算不上是問(wèn)題，因?yàn)橘I這臺(tái)車的車主都不是“吃素的”7系從2010年開(kāi)始就一直有大約百分之四十左右的7系車主反映燒機(jī)油，直到2014年才降為11%，也就是現(xiàn)在每10輛7系中依然有1輛在燒機(jī)油，這個(gè)數(shù)據(jù)現(xiàn)在依然可怕。
每一年，寶馬5系燒機(jī)油的車型數(shù)量會(huì)在總銷量里達(dá)到一個(gè)非常高的數(shù)值。2011年有43%的5系燒機(jī)油，2012年為33%，2013年又回升到了36%，直到2014年依舊有15%的5系車主在承受燒機(jī)油的痛苦，想想都是淚。到這里大家應(yīng)該看得出來(lái)，燒機(jī)油的基本上都是“德系”車，說(shuō)其他車系就沒(méi)有燒機(jī)油的嘛？其實(shí)也不是，只是德系的“機(jī)油混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)”堪稱“行業(yè)領(lǐng)跑者”，雖然現(xiàn)在相比以前已經(jīng)有所改進(jìn)，但仍需努力。
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