刀片電池，在今年突然就上了熱門(mén)，作為比亞迪家的明星產(chǎn)品，廠家宣傳稱(chēng)刀片電池相比三元鋰電池的造價(jià)更低、能量密度更高、使用壽命更長(zhǎng)。據(jù)悉，比亞迪生產(chǎn)的刀片電池目前已經(jīng)應(yīng)用在了自家的新車(chē)漢上面，未來(lái)還會(huì)供應(yīng)給特斯拉當(dāng)作動(dòng)力電池。刀片電池真的有這么厲害嗎？未來(lái)刀片電池還有什么改進(jìn)方向嗎？這篇文章告訴你答案。

什么是比亞迪的刀片電池？

顧名思義，比亞迪刀片電池的外觀非常扁平纖薄，神似刀片，因此得以命名。實(shí)際上，刀片電池所使用的電芯仍然是比亞迪拿手的磷酸鐵鋰介質(zhì)。由于一些眾所周知的原因，比亞迪在前兩年曾全線使用過(guò)三元鋰電池來(lái)獲得補(bǔ)貼。如今補(bǔ)貼退坡，比亞迪又拿出了自家的鐵電池技術(shù)。因?yàn)楸葋喌险J(rèn)為，磷酸鐵鋰電池在安全性和成本方面更有優(yōu)勢(shì)。

但是，由于磷酸鐵鋰電池的能量密度比較低，在寸土寸金的車(chē)內(nèi)空間中安裝磷酸鐵鋰電池，同體積的情況下，車(chē)輛的續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及三元鋰電池組。因此，比亞迪使用了全新的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓全新的磷酸鐵鋰電池組系統(tǒng)得以簡(jiǎn)化，在保證結(jié)構(gòu)安全牢固的情況下可以在有限的空間里儲(chǔ)備更多的能量。

刀片電池和三元鋰電池有什么不同？

刀片電池和三元鋰電池的不同，我們可以從兩個(gè)方面來(lái)分析。第一是磷酸鐵鋰和三元鋰電的區(qū)別，第二是刀片結(jié)構(gòu)和三元鋰電池組的區(qū)別。先說(shuō)第一，磷酸鐵鋰和三元鋰電本身沒(méi)有好壞之分，兩者各有千秋。磷酸鐵鋰電池耐熱性能好、使用壽命長(zhǎng)、制造成本低。而三元鋰電池能量密度大、冷衰減較小。廠商們大多會(huì)根據(jù)生產(chǎn)車(chē)型的定位不同而選擇不同的電池類(lèi)型。

而關(guān)于第二點(diǎn)，刀片電池組我們可以簡(jiǎn)單理解為它是經(jīng)過(guò)魔改后的磷酸鐵鋰電池組，既然一個(gè)單位的磷酸鐵鋰電池能量密度不如三元鋰電，那么就壓縮磷酸鐵鋰電池組內(nèi)的結(jié)構(gòu)，讓同樣大小的電池組內(nèi)可以塞入更多的電芯，以提升整個(gè)電池組的能量密度。而三元鋰電池組則就是我們經(jīng)?？吹降碾姵匕臉幼恿?。這些區(qū)別，我們的講解不夠深，僅僅方便大家做個(gè)一般性理解。

刀片電池還有什么改進(jìn)方向？

刀片電池組的問(wèn)世，讓造價(jià)更低的磷酸鐵鋰電池?fù)碛辛吮燃缛囯姵亟M的儲(chǔ)能效果。這是值得我們關(guān)注的好事情，畢竟現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車(chē)中，電池組所占用的成本最高，也直接造成了整車(chē)價(jià)格的居高不下。刀片電池相對(duì)較低的成本，可以一定程度上降低成品車(chē)售價(jià)，讓更多的人們有能力買(mǎi)到稱(chēng)心如意的純電動(dòng)汽車(chē)。

當(dāng)然，刀片電池組還有可以改進(jìn)的方向。比如我國(guó)現(xiàn)在正在推廣換電站的建設(shè)，刀片電池組正好剛剛開(kāi)始投產(chǎn)。我們是否能讓刀片電池組和換電站結(jié)合在一起？趁此機(jī)會(huì)先做個(gè)試點(diǎn)，由國(guó)家牽頭制定若干個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)電池組規(guī)格，讓不同品牌的純電動(dòng)汽車(chē)使用規(guī)格相同的電池組，這樣可以大大降低換電難度，早日實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車(chē)換電和加油速度相近的目標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)：刀片電池的表現(xiàn)究竟如何，還有待實(shí)際檢驗(yàn)

說(shuō)一千道一萬(wàn)，刀片電池組的實(shí)際表現(xiàn)如何我們還不清楚。畢竟刀片電池組使用的是磷酸鐵鋰電芯，它在北方地區(qū)冬季的冷衰減著實(shí)讓我們揪心。如果比亞迪方面能像宣傳中那樣，讓刀片電池的冬季衰減和三元鋰電池保持一致，那么我們相信，刀片電池將會(huì)是中國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域一次里程碑式的進(jìn)步。