以往大家對手動擋車型的印象就是保養(yǎng)維護(hù)成本較低，油耗比自動擋車型來說要低一點，而且手動擋車型的售價方面也要比自動擋車型要便宜。但隨著汽車發(fā)展，大家越來越“懶”了，買車更偏向選擇自動擋車型，畢竟自動擋操作簡單容易上手，而且一些自動擋車型甚至能做比手動擋車型更低的優(yōu)惠，同時保養(yǎng)維護(hù)成本都降低了，而SUV車型就更是如此。大部分的手動擋車型都是為了拉低入門級的價格，但實際上買的人少得可憐，畢竟真有手動擋情懷的人不多，今天大咖就跟大家說說幾款入門級手動檔SUV / MPV車型，這些車開起來也很帶勁。（部分車型圖為自動擋車型）

作為是一汽-大眾首款SUV車型，T-ROC探歌的定位主要是瞄準(zhǔn)年輕消費(fèi)群體，T-ROC探歌只有一款手動版車型，配備的是1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為116馬力，最大扭矩為175牛米，傳動系統(tǒng)配備的是5速手動變速箱。其他自動擋車型都是搭載的EA211的1.4T發(fā)動機(jī)，其實從參數(shù)來看，手動擋車型確實會比自動擋車型的數(shù)據(jù)差，但是并不影響它的駕駛樂趣，畢竟它的車重也減少了75kg以上，相當(dāng)于少坐了一個成年人，加速又可以快一點。

值得注意的是，手動擋車型的軸距為2688mm，而自動擋車型為2680mm。作為入門級車型，配置了一些實用性的配置，例如胎壓監(jiān)測、前/后駐車?yán)走_(dá)、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)、自動駐車、上坡輔助、藍(lán)牙等。不過方向盤是塑料，座椅是織布的、是手動調(diào)節(jié)的，中控是沒有屏幕的，這些都是你需要接受的。

馬自達(dá)CX-30全系統(tǒng)一配備2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率: 158馬力，最大扭矩 202牛米，這個數(shù)據(jù)就比大眾T-ROC的要出色了，再加上馬自達(dá)在操控性方面的鉆研，想必也不用擔(dān)心。最低配尚悅型手動擋采用6MT變速箱了，它的波箱吸入感很強(qiáng)，行程也比較短，用來跑山路確實很好玩的。

盡管是入門級最低配車型，它的誠意還是不錯的，被動安全配置全系統(tǒng)一，最低配的氣囊數(shù)和頂配相同，LED大燈、7英寸行車電腦顯示屏、8.8英寸中控屏、倒車影像等都是全系標(biāo)配，不過目前市場也沒啥優(yōu)惠，我估計也就只有手動擋情懷+馬自達(dá)粉會買這款車CX -30手動擋了。

CS75 PLUS自采用了全新的外觀之后，銷量一路上漲，而CS55 PLUS相比起CS55也是起到了異曲同工之妙。全系配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是156Ps，最大扭矩225牛米，手擋有兩款車型分別是炫色版和炫動版，它們的指導(dǎo)價相差1萬元，這1萬元選次低配車型的話，能換來對安全性很重要的側(cè)氣氣囊，能明顯影響體驗的4向調(diào)節(jié)皮質(zhì)方向盤、后排空調(diào)出風(fēng)口，還有能顯著提高用車便利性的無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動功能。

其余那些能算是錦上添花的配置就不說了，所以我建議，還是多花1萬元直接購買次低配車型。長安的產(chǎn)品的調(diào)校，在自主品牌里面同級別里可以說是出色水平，所以如果你預(yù)算 不多又想要好開且配置不低的SUV的話，不妨了解一下這款車。

五菱宏光PLUS全系都是手動擋，但是有1.5L和1.5T發(fā)動機(jī)可選，如果你想做下一個“秋名山車神”的話，那就直接上1.5T妥妥的。1.5T的車型最大扭矩250N.m，優(yōu)秀的低扭表現(xiàn)，爬坡和載重能力也大幅度提升，動力充沛的同時也兼具著良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，開過你會上癮哦。

另外空間大是五菱宏光的特點， 4720*1840*1810mm的三圍，2800mm的軸距，加上方正的車身設(shè)計，把后排座椅可以放倒或者折疊，后備箱容積可達(dá)1606-4102L之間，無論是一家人出行還是偶爾放點貨物都可以，回本神器，現(xiàn)在不是流行擺攤嗎？這車剛好。如果以后想玩車，它也有很大的改裝潛力，家用賺錢娛樂三不誤。