（數(shù)據(jù)來自515fa）

從前十名的排名來看，冠軍還是好無懸念的，而奇駿則躍升至第二位，寶駿510跌得有點慘啊，差點就掉出前十，而“神車”途觀的銷量每況愈下，可以說是走下神壇了，雖然是這樣，但它的神壇位置還是比很多車型的位置要高的。上汽大眾T-Cross近日才上市就已經(jīng)有2930輛的銷量，看來神車光環(huán)還是很厲害的。另外我們還可以看到哈弗F7依舊保持不錯的銷量勢頭，看來長城不再是只靠H6來吃飯的了。

豪華品牌方面，奔馳GLC賣得最好達到13520輛，奧迪Q5則緊隨其后銷量剛好破萬，而寶馬X3只有9000輛出頭的銷量，之前銷量不錯的寶馬X1一下子就掉下去了，甚至比Q3還要賣得少，這到底出什么事了嘛？奔馳不管是轎車還是SUV都越賣越好，大咖覺得跟那全新一代的內(nèi)飾有著非常大的關(guān)系。奧迪寶馬還有一些二線豪華品牌真的該學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)了。

熱門SUV方面，漢蘭達依舊保持熱銷，途昂以細(xì)微的差距落后一點點，而昔日老對手銳界就有點力不從心了，銷量還不如漢蘭達的一半，不過大咖認(rèn)為很多人在等它的改款，畢竟帥多了。所以說姜還是老的辣，總是有人說不買日系車，但事實都是papa打臉的。長安CS55、吉利繽越、比亞迪唐都收獲了不錯的成績，希望可以再接再厲，以后通通打進榜單前十，為國爭光。

在造車新勢力方面，小鵬、哪吒、蔚來、北汽新能源EX系列的產(chǎn)品都有賣了超過1000輛，不過大咖就一直在想，買這些車的人到底是真喜歡，還是都是他們企業(yè)的員工呢？

有19款車型銷量不足3位數(shù)，既然自主品牌也有合資品牌，更有自稱的豪華品牌，這些車型基本都是無人問津的車型，估計都是按訂單來造車的，還不如早日停產(chǎn)吧，把資金都投放到新產(chǎn)品去更實際。