日前，云度品牌上市發(fā)布了三款新車型，分別為云度π1 360、π1 Pro以及π3 Pro。三款新車官方起售價(jià)為13.78萬(wàn)元、17.28萬(wàn)元、18.48萬(wàn)元，補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一起售價(jià)為為6.98萬(wàn)元、8.98萬(wàn)元及10.98萬(wàn)元。

據(jù)悉，此次推出的Pro升級(jí)版車型相比現(xiàn)款車型并沒有在外觀和內(nèi)飾上發(fā)生明顯改變，三款車的造型設(shè)計(jì)基本上沒有太大的改變，僅是在電池技術(shù)方面進(jìn)行了調(diào)整。三款新車動(dòng)力來(lái)源均為寧德時(shí)代三元鋰動(dòng)力電池，其中π1 360的電池組容量為38.5kWh，在NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到301km，60km/h等速續(xù)航最大可達(dá)380km。

π1 Pro

π3 Pro

另外，云度π1 Pro與π3 Pro的電池組容量均為50.4kWh，而π1 Pro在NEDC綜合工況續(xù)航達(dá)到402km，60km/h等速續(xù)航最大可達(dá)526km；云度π3 Pro的NEDC綜合工況續(xù)航則為360km，60km/h等速續(xù)航最大可達(dá)500km。

大咖點(diǎn)評(píng)：續(xù)稱里程往往是判斷純電動(dòng)車能否熱賣的依據(jù)，而云度品牌旗下新車型在續(xù)航方面頗有建樹。

日前，鈴木發(fā)布了一組全新吉姆尼Sakigake版車型的官圖，新車主要在意大利市場(chǎng)銷售，并限量推出20款，目前已被預(yù)訂一空。

作為一款特別版車型，全新吉姆尼Sakigake版共限量推出20輛，包括8輛黑綠雙色、8輛象牙白黑色雙拼和4輛黑藍(lán)雙拼色，其在官網(wǎng)上僅用40小時(shí)便銷售一空。為了進(jìn)一步突出身份，新車前機(jī)艙蓋兩側(cè)還帶有“魁”字標(biāo)識(shí)和車輛的限量編號(hào)。

動(dòng)力方面，新車將采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為102馬力。傳動(dòng)方面匹配的是5MT或4AT變速箱。相比老款車型車型，新車增加了電子限滑功能。

大咖點(diǎn)評(píng)：我們常把吉姆尼稱為“男人的玩具”，此次特別版的推出，非常搶手也是意料之中。

日前，大咖從國(guó)內(nèi)網(wǎng)站比亞迪宋新能源論壇處獲取到了一組新款比亞迪宋EV車型的實(shí)車諜照，新車采用了比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比現(xiàn)款車型有更高的顏值。值得一提的是，新車還采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，質(zhì)感得到了很好的提升。

通過(guò)此次曝光的諜照來(lái)看，新車采用了比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，細(xì)節(jié)方面，其前臉采用了大尺寸進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)狹長(zhǎng)的大燈組，使得前臉造型非常個(gè)性，相比現(xiàn)款車型看上去要更加年輕、時(shí)尚。

如果說(shuō)新款宋EV外觀變化已經(jīng)很讓人驚艷了的話，內(nèi)飾方面的變化更是翻天覆地，新車采用了類似比亞迪全新唐的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體造型非常簡(jiǎn)約。細(xì)節(jié)方面，該車采用了一塊大尺寸中控液晶顯示屏，一定程度上提升了其科技質(zhì)感。

同時(shí)，由于作為中期改款車型，新車車身側(cè)面并無(wú)太大變化。尾部方面，其最明顯的變化在于尾燈組造型，整體調(diào)整為當(dāng)下較為流行的貫穿式尾燈組，并加入鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴，優(yōu)化后的新造型讓其看上去更加和諧。此外，該車尾部梯形的牌照架區(qū)域設(shè)計(jì)，也適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)了尾部層次感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距與現(xiàn)款車型相同為2660mm。

動(dòng)力方面，新款宋EV相比現(xiàn)款車型并沒有變化，新車依舊采用最大功率為218馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，不過(guò)在電池組等方面是否有提升。

大咖點(diǎn)評(píng)：不出所料，新款宋EV的設(shè)計(jì)造型都與比亞迪唐相仿，外觀與內(nèi)飾的升級(jí)，相信能給比亞迪宋帶來(lái)更多銷量。

福特此前曾基于嘉年華底盤打造了一款承載式車身皮卡車型——福特Courier，該車曾投放歐洲及南美洲市場(chǎng)，后被復(fù)活的Ranger車型所代替。如今，福特計(jì)劃重新推出這一類型的車型。據(jù)海外媒體報(bào)道稱，福特將基于全新福克斯所使用的C2平臺(tái)再度打造一款承載式車身的入門皮卡車型，該車計(jì)劃于2022年前投放美國(guó)市場(chǎng)。

已停產(chǎn)的福特Courier皮卡

外媒消息稱，目前福特正在研發(fā)一款全新的入門級(jí)皮卡，其將于2022年前加入福特在美產(chǎn)品線中，而定位將低于Ranger皮卡，尺寸則將大于基于嘉年華車型打造的福特Courier。據(jù)悉，這款全新皮卡將基于全新?？怂顾捎玫母Ｌ谻2平臺(tái)打造。外媒稱，雖然承載式底盤皮卡的利潤(rùn)相較于非承載式車身的“大梁皮卡”更低，但為了在銷量成績(jī)上擊敗通用，福特愿意嘗試任何可能的辦法。未來(lái)若該項(xiàng)目通過(guò)審批，新車預(yù)計(jì)將在福特位于墨西哥庫(kù)奧蒂特蘭的工廠投產(chǎn)。

大咖點(diǎn)評(píng)：目前海外品牌的皮卡車型并未在中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)力，一方面是國(guó)情所致，另一方面則是沒有合適的車型投放，而此次福特入門級(jí)皮卡的信息對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)或許是個(gè)好開頭。