長(zhǎng)期處于低價(jià)的品牌運(yùn)營(yíng)讓它們無(wú)法通過(guò)提升產(chǎn)品來(lái)提升人們重新對(duì)品牌的認(rèn)識(shí)，因此再創(chuàng)建一個(gè)豪華品牌來(lái)應(yīng)對(duì)就成為了國(guó)產(chǎn)品牌不二的選擇 ，由此我們看到了國(guó)產(chǎn)豪華品牌的誕生。借此機(jī)會(huì)，很多人感到，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)總于揚(yáng)眉吐氣了：中國(guó)也能生產(chǎn)豪華高端品牌車(chē)了!"這也預(yù)示著國(guó)產(chǎn)車(chē)終于要崛起了，現(xiàn)在拿10來(lái)萬(wàn)買(mǎi)個(gè)豪華車(chē)將照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

那么WEY、領(lǐng)克、蔚來(lái)、寶沃這些國(guó)產(chǎn)豪華品牌也成立了不短時(shí)間了，今天我們就來(lái)看看這些國(guó)產(chǎn)豪華如今都過(guò)得怎么樣了呢？

成立時(shí)間：2016年

大咖點(diǎn)評(píng)：說(shuō)到國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)品牌，必須先提及“魏家軍”的WEY，說(shuō)起WEY這個(gè)品牌，還真的跟大咖我有點(diǎn)故事滴，就是在車(chē)展的時(shí)候，大咖本來(lái)要去林肯展臺(tái)的，但半路偶遇“WEY”，當(dāng)時(shí)真的被TA的logo給騙了，差點(diǎn)以為是林肯，真的是太尷尬了！但后來(lái)看到宣傳語(yǔ)寫(xiě)著：“中國(guó)豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者”，恍然大悟呀！

扯遠(yuǎn)了，但話說(shuō)回來(lái)，萬(wàn)眾矚目的WEY混得如何呢？作為WEY旗下的第一款SUV VV7，上市以來(lái)的5、6月，平均銷(xiāo)量大概就是2500臺(tái)左右，這對(duì)于被長(zhǎng)城“寄予厚望”的TA來(lái)說(shuō)，表現(xiàn)真的是很不如人意。加上被爆“油耗造假”一事弄得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，對(duì)于銷(xiāo)量多多少少有點(diǎn)影響，看來(lái)這“高端之路”不太好走。在這樣的情況下，VV7也必須給予還擊，隨即就進(jìn)行了國(guó)內(nèi)最為嚴(yán)格的“小重疊碰撞測(cè)試”，碰撞成績(jī)也是比較優(yōu)秀，也算是挽回了一些人心。接下來(lái)，WEY旗下的第二款SUV VV5在8月份也要來(lái)了，當(dāng)WEY的陣容不再是單兵作戰(zhàn)，市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)不會(huì)好些呢？

成立時(shí)間：2017年4月16日

大咖點(diǎn)評(píng)：相比大咖把WEY的logo看成是林肯的尷尬一事來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克的處境則更加尷尬，為什么呢？因“LYNK & CO”的商標(biāo)跟林肯的商標(biāo)過(guò)于接近，林肯已經(jīng)把領(lǐng)克給告了，但是領(lǐng)克官方還沒(méi)給出回復(fù)，都是高端品牌了，商標(biāo)就好好端詳，不要讓別人看笑話啦！

而領(lǐng)克本來(lái)就是沖著WEY來(lái)的，但起步較WEY比較晚，但領(lǐng)克旗下的第一款車(chē)子領(lǐng)克01將在年底要來(lái)和我們見(jiàn)面啦！就目前來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克01的配置已經(jīng)公布于世了，所以所有人的目光就對(duì)準(zhǔn)了領(lǐng)克01的價(jià)格了。不少網(wǎng)友表示：看了領(lǐng)克01的逆天配置，嚇得我趕緊看了看存款，估計(jì)要買(mǎi)不起了！豪華品牌的技術(shù)和配置，還要啥合資車(chē)？關(guān)于價(jià)格，網(wǎng)上流傳有多個(gè)版本，到底是11萬(wàn)起步，還是13萬(wàn)，或者是15萬(wàn)？也有網(wǎng)友根據(jù)配置信息猜測(cè)主力車(chē)型應(yīng)該在20萬(wàn)左右。綜合來(lái)看，也是一個(gè)萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)車(chē)型...

成立時(shí)間：2014年11月

大咖點(diǎn)評(píng)：別人說(shuō)特斯拉的Model X P100D已經(jīng)很狂暴了，但是現(xiàn)在有一個(gè)新的家伙更加狂暴，那就是大咖前幾天剛試乘完的蔚來(lái)NIO EP9，在今年早些時(shí)候，EP9以6分45秒90的成績(jī)打破紐北電動(dòng)車(chē)記錄，大家可以想象TA究竟有多么的快，所以溫馨的蔚來(lái)工作人員也給大咖準(zhǔn)備了嘔吐袋，至于用沒(méi)用，你們猜？

蔚來(lái)何許人也？是一家從事高性能智能電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)的公司，由頂尖互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和企業(yè)家投資數(shù)億美金所創(chuàng)建，包括領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)騰訊創(chuàng)始人馬化騰、易車(chē)創(chuàng)始人李斌、汽車(chē)之家，創(chuàng)始人李想、京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東發(fā)起創(chuàng)立的。這款目前只有6臺(tái)且售價(jià)148萬(wàn)美金的EP9是跟我們沒(méi)有關(guān)系了，但是下半年會(huì)有一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的七座電動(dòng)SUV ES8將和我們見(jiàn)面，炸裂的動(dòng)力就不提及了，最大的亮點(diǎn)就是“可換電池”了，沒(méi)想到汽車(chē)電池還有這樣的操作，這簡(jiǎn)直是汽車(chē)界的老式“諾基亞”呀！

復(fù)興時(shí)間：2015年

大咖點(diǎn)評(píng)：“在德國(guó)還有51.8%的人認(rèn)識(shí)這個(gè)汽車(chē)品牌，全球15個(gè)國(guó)家擁有它的俱樂(lè)部，現(xiàn)世收藏1004輛珍品老爺車(chē)?！盩A是誰(shuí)？TA就是僅比寶馬晚三年誕生、消失半個(gè)多世紀(jì)的豪華車(chē)品牌——寶沃汽車(chē)。寶沃在攤上“大款”北汽福田后，“起死回生“速度之快令人嘆為觀止。起死回生的寶沃手腳真的很利落，2015年宣布?xì)w來(lái)，2016年就把旗下首先車(chē)型BX7亮相于世人面前，月均銷(xiāo)量也有3000多臺(tái)。而且旗下第二款車(chē)型BX5也馬上就要來(lái)了。

此外，寶沃最受爭(zhēng)議的是“寶沃對(duì)福田絕口不提，而是在一刻不停的講述其德國(guó)血統(tǒng)的故事”。50多年后在中國(guó)“重生”的寶沃，講真談不上有什么“德國(guó)血統(tǒng)”，其定位的“德國(guó)豪華品牌”以及坊間流傳的所謂“BBBA”，不過(guò)是個(gè)噱頭罷了。這樣的營(yíng)銷(xiāo)方式確實(shí)有待商榷，因?yàn)楫?dāng)越來(lái)越多的消費(fèi)者清醒過(guò)來(lái)，寶沃的“德國(guó)故事”似乎變得很難繼續(xù)講下去。但話說(shuō)回來(lái)，寶沃的BX7的自身產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的，加上是“國(guó)產(chǎn)豪華品牌”，我們還是要多加支持的。