通常在供液管路中使用電磁閥的目的是， 主壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)可以及時(shí)截?cái)喙┮汗苈罚苊鈮嚎s機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后過(guò)多的制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，從而導(dǎo)致壓縮機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)發(fā)生液壓縮，甚至毀壞壓縮機(jī)等故障發(fā)生。但是小型制冷系統(tǒng)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、系統(tǒng)管路短、制冷劑充注量少，從節(jié)約生產(chǎn)成本的角度出發(fā)，很少使用液路電磁閥，在這種使用毛細(xì)管作為節(jié)流裝置的小型制冷系統(tǒng)中使用液路電磁閥，可以實(shí)現(xiàn)非常好的節(jié)能效果，具有可觀的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

對(duì)一臺(tái)1.1kW的一體機(jī)組進(jìn)行測(cè)試，該一體機(jī)組的制冷系統(tǒng)如圖1 所示。整個(gè)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、液路電磁閥、過(guò)濾器、毛細(xì)管和蒸發(fā)器等部件構(gòu)成。液路電磁閥安裝在冷凝器出口位置。

為了更好地觀察試驗(yàn)結(jié)果，搭建一間1. 8 m × 0. 9 m × 2 m （長(zhǎng)×寬×高）的冷庫(kù)，在有、無(wú)電磁閥2 種情況下，分別進(jìn)行空負(fù)荷溫控循環(huán)試驗(yàn)，制冷機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行10 h 后． 比較消耗的電力。為了保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可比性， 2 次累積電力試驗(yàn)使用的一體機(jī)組是同一臺(tái)機(jī)組，區(qū)別是在進(jìn)行元電磁閥試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)外接電源保持電磁閥是常開(kāi)狀態(tài)。而有電磁問(wèn)時(shí)，電磁閥的開(kāi)關(guān)由系統(tǒng)控制器控制，與壓縮機(jī)保持同啟同停。試驗(yàn)中，其他所有參數(shù)均保持一致，包括制冷系統(tǒng)制冷劑充注量、試驗(yàn)溫度探頭、壓力傳感器的布置位置等。其他試驗(yàn)參數(shù)見(jiàn)表1 。

本次試驗(yàn)，試驗(yàn)起始時(shí)間是從庫(kù)植到達(dá)設(shè)定溫度，機(jī)組開(kāi)始穩(wěn)定運(yùn)行后，通常都是在試驗(yàn)開(kāi)機(jī)2 h 后開(kāi)始計(jì)時(shí)。具體的試驗(yàn)結(jié)果見(jiàn)表2 。關(guān)于平均功率，因?yàn)樵囼?yàn)記錄的是10 h 的總耗電量，所以，平均功率是通過(guò)10 h 的總耗電量換算得到。

通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)可以看出，有電磁閥的制冷系統(tǒng)要比無(wú)電磁閥的制冷系統(tǒng)節(jié)能12. 32 % ，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)率降低10 .93 % 。

圖2 ～圖4 分別為有、無(wú)電磁閥情況下1個(gè)溫控循環(huán)的庫(kù)溫對(duì)比曲線、功率對(duì)比曲線以及蒸發(fā)器進(jìn)出口溫度對(duì)比曲線。

從圖2可以看出，有電磁閥的制冷系統(tǒng)在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)庫(kù)溫下降得更快，制冷更迅速，機(jī)組運(yùn)行時(shí)間短。同時(shí)在壓縮機(jī)停機(jī)時(shí)，庫(kù)溫上升緩慢，停機(jī)時(shí)間更長(zhǎng)。

從圖3可以看出，有電磁閥的制冷系統(tǒng)在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)制冷更迅速，機(jī)組運(yùn)行時(shí)間短，同時(shí)停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)。另外，有電磁閥的制冷系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)消耗的功率稍高。

從圖4 可以看出，無(wú)電磁閥的系統(tǒng)在庫(kù)溫到達(dá)機(jī)組停機(jī)溫度時(shí)，由于壓力差的原因，冷凝器內(nèi)高溫高壓的液體迅速向蒸發(fā)器流動(dòng)，導(dǎo)致蒸發(fā)器進(jìn)、出口溫度迅速升高，遠(yuǎn)高于此時(shí)庫(kù)溫（ 7 °C ），隨著時(shí)間的推移，進(jìn)出口溫度慢慢降低，說(shuō)明此時(shí)蒸發(fā)器向庫(kù)內(nèi)釋放了熱量，從而庫(kù)溫上升得更快。而在機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于蒸發(fā)器內(nèi)存在液態(tài)制冷劑，導(dǎo)致蒸發(fā)器利用率不高，從而造成進(jìn)出口溫差大。有電磁閥的制冷系統(tǒng)，當(dāng)庫(kù)溫到達(dá)設(shè)定溫度時(shí)，由于電磁閥和制冷機(jī)組同啟同停，在制冷機(jī)組停機(jī)的同時(shí)，斷開(kāi)了制冷劑回路，從而使冷凝器內(nèi)高溫高壓的液體不能回流到蒸發(fā)器中，蒸發(fā)器此時(shí)的溫度是低于庫(kù)溫的，隨著時(shí)間的推移，進(jìn)、出口溫度慢慢升高，說(shuō)明此時(shí)蒸發(fā)器由庫(kù)內(nèi)吸收了熱量，相當(dāng)于制冷機(jī)組還在制冷，冷庫(kù)溫度上升得慢。當(dāng)制冷機(jī)組再次運(yùn)行時(shí)，電磁閥打開(kāi)，由于蒸發(fā)器內(nèi)液態(tài)制冷劑少，蒸發(fā)器利用率高，蒸發(fā)器進(jìn)出口溫差小，制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)完全，過(guò)熱小，所以制冷更迅速，降溫速度更快，這也是有電磁閥的制冷機(jī)組在運(yùn)行時(shí)消耗的功率稍大的原因。

在采用毛細(xì)管作為節(jié)流裝置的小型制冷系統(tǒng)中，使用液路電磁閥可以防止制冷機(jī)組停機(jī)時(shí)冷凝器的制冷劑流出，從而抑制冷庫(kù)溫度上升，減小蒸發(fā)器進(jìn)出口溫差，降低制冷機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)率。另外，使用電磁閥的制冷機(jī)組，對(duì)蒸發(fā)器進(jìn)口側(cè)的結(jié)霜有抑制作用，可以減少貨物的干耗損失。因此，在使用毛細(xì)管作為節(jié)流裝置的制冷系統(tǒng)中使用液路電磁閥，可以實(shí)現(xiàn)較高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，值得推廣應(yīng)用。

而在使用膨脹閥的制冷系統(tǒng)中，由于膨脹閥的自身結(jié)構(gòu)和動(dòng)作原理與毛細(xì)管不同，使用液路電磁閥，是否對(duì)節(jié)能效果有影響，需要進(jìn)一步試驗(yàn)研究。