生活在一線城市最苦惱的就是每天上下班擠地鐵，并且周末也沒有辦法拓寬自己的生活半徑。所以經(jīng)過綜合考慮后，我決定拿出自己的積蓄，入手人生第一款車。在朋友推薦、個人試駕、了解產(chǎn)品與價格之后，我半個月前花了11萬多提了一臺頂配新寶駿RM-5，經(jīng)過數(shù)天的體驗(yàn)總結(jié)，我將自己的購車經(jīng)歷復(fù)盤，今天就來跟各位車友分享我的提車作業(yè)。

由于我是一名教師，業(yè)余時間還是比其他工作要多一些，所以我平時喜歡外出戶外活動，因此買車前我都在看大空間的SUV車型，包括哈弗H6、吉利博越都有看過。反倒是新寶駿RM-5這款跨界車喚醒了我心中對個性張揚(yáng)的追求。后來經(jīng)我在網(wǎng)上查詢，新寶駿RM-5還有三種座椅布局任我選，所以我才開啟了與新寶駿RM-5之間的故事。

選擇新寶駿RM-5，除造型十分個性外，空間大同樣是我極為滿意的方面。哈弗H6和吉利博越其實(shí)空間也不小，但跟我的新寶駿RM-5相比，我還是覺得有些遜色。因?yàn)槲业男聦汄ERM-5軸距就快接近2米8了，我選擇五座版的情況下，不僅乘坐起來更加寬敞，而且載物能力更是同級難覓對手。因?yàn)槲姨彳嚢雮€月，每次到戶外騎行的時候，折疊自行車輕松就能放在后備箱，上周末還和朋友出去露營，帳篷、零食、釣具這些，也能輕松放下。

空間大是一方面，新寶駿RM-5最讓我滿意的還是它配備的智能駕駛輔助功能和智能AI語音。雖然在大學(xué)期間我就已經(jīng)拿到駕駛證，但工作后接觸汽車的時間卻很少，所以我的駕駛技術(shù)還有所欠缺。好在新寶駿RM-5帶有智能駕駛輔助功能，給我這個新手自己帶來不少的自信。開車時打開這項(xiàng)功能后，不管是在城市道路上還是跑高速，新寶駿RM-5都能自動跟車行駛，正常情況下我都不需要踩油門、踩剎車，它能夠自己調(diào)節(jié)車速緊跟前車行駛，如果遇到前車剎車它也能夠自動剎停，通俗來說這就是自適應(yīng)巡航功能。十來萬的車能夠有這項(xiàng)功能，我認(rèn)為已經(jīng)非常出色了。

除智能駕駛功能我非常滿意外，新寶駿RM-5強(qiáng)大的語音識別也深得我意。之前到店里看過、用過哈弗H6和博越的語音識別控制功能，說實(shí)話當(dāng)時感覺一般般，但我在感受過新寶駿RM-5之后才發(fā)現(xiàn)語音識別是可以做得這么好的。因?yàn)楣6和博越操作前都需要喚醒，而且識別還有一定延遲，還總識別不了我說的話，讓我比較苦惱，但我的新寶駿RM-5不一樣，每次需要聽音樂、導(dǎo)航、開空調(diào)等基本操作，只需要直接對它說出口令即可，不需要喚醒而且反應(yīng)極快，到現(xiàn)在都沒出現(xiàn)過卡頓、識別不清的問題。

就拿我經(jīng)常使用的語音導(dǎo)航來說，每次上車直接說一句"導(dǎo)航去XX地點(diǎn)"，話音剛落它就能主動推薦導(dǎo)航路線并開始導(dǎo)航，就算有時候行駛過程中突然想換地點(diǎn)，也直接對它說出指令就行，使用效率提升了很多。而且現(xiàn)在夏天到來，我更喜歡的是上車前就能在手機(jī)上提前打開空調(diào)，這樣上車就能享受到舒適的溫度，而我同事的車每次上車后就像蒸桑拿一樣，而且座椅還很熱，所以這點(diǎn)在我看來，新寶駿RM-5是更懂我們用戶的。

總的來說，我認(rèn)為花11萬多入手這臺大五座車，還是一件非常值得的事情。畢竟同樣的價格下，我之前看的哈弗H6、吉利博越都只能買到次低配，配置沒有這么高，能夠帶來的用車享受就更遜色了。既然如此，我當(dāng)然愿意花更少的錢，選擇綜合表現(xiàn)更好的產(chǎn)品了，你們說是吧。

作者：淄博友好寶駿五菱汽車