橋，是實(shí)用的，又是浪漫的，日久天長(zhǎng)，濡染了歲月的印痕，便寄寓了一種美好的意象。在古代，由于橋大都將在村落、城鎮(zhèn)的水口，故而亭與橋往往成為迎來(lái)送往、憩息歡聚的場(chǎng)所，演繹了無(wú)數(shù)個(gè)悲喜故事。

中國(guó)是古橋的故鄉(xiāng)，幾千年來(lái)，勤勞智慧的中國(guó)人修建了數(shù)以萬(wàn)計(jì)奇巧壯麗的橋梁，這些橋梁橫跨在山水之間，便利了交通，裝點(diǎn)了河山，成為中國(guó)古代文明的標(biāo)志之一。

中國(guó)四大古橋

趙州橋

安濟(jì)石橋日月留，蟠龍踞虎汶河洲。

無(wú)楹自?shī)Z天工巧，有竅能分地景幽。

趙州橋又稱(chēng)安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣的洨河上，橫跨在37米多寬的河面上，因橋體全部用石料建成，當(dāng)?shù)胤Q(chēng)做“大石橋”。建于隋朝開(kāi)皇年間，距今已有1400多年的歷史，是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早保存最完整的古代單孔敞肩石拱橋。趙州橋是古代勞動(dòng)人民智慧的結(jié)晶，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)橋梁建造的嶄新局面。

趙州橋在券的兩肩各砌一兩個(gè)弧形的小券。這樣橋體增加了四個(gè)小券，大約節(jié)省了一百八十立方米石料，使橋的重量減輕了大約500噸。而且，當(dāng)洨河漲水時(shí)，一部分水可以從小券往下流，既可以使水流暢通，又減少了洪水對(duì)橋的沖擊，保證了橋的安全。

它是中國(guó)第一石拱橋，在漫長(zhǎng)的歲月中，雖然經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次洪水沖擊、風(fēng)吹雨打、冰雪風(fēng)霜的侵蝕和地震的考驗(yàn)，卻安然無(wú)恙，巍然挺立在洨河之上。

中國(guó)四大古橋

盧溝橋

盧溝橋西車(chē)馬多，山頭白日照清波。

氈盧亦有江南婦，愁聽(tīng)金人出塞歌。

盧溝橋，亦稱(chēng)蘆溝橋，位于北京市西南約15公里處，豐臺(tái)區(qū)永定河上。因橫跨盧溝河(即永定河)而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。橋身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，造型美觀(guān)，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平，充分體現(xiàn)了古代漢族勞動(dòng)人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。

盧溝橋為十一孔聯(lián)拱橋，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，拱券跨徑從12.35米至13.42米不等，橋身中央微微突起93.5厘米，坡勢(shì)平緩。河面橋長(zhǎng)213.15米，加上兩端的引橋，總長(zhǎng)266.5米。橋身總寬9.3米。橋面寬7.5米。橋兩側(cè)雁翅橋面呈喇叭口狀，入口處寬32米。橋面兩側(cè)設(shè)置石欄，南側(cè)有望柱140根，北側(cè)有141根。望柱間距約1.8米至2米，柱高1.4米。柱間各嵌石欄板，欄高約0.85米。

整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。在《馬可·波羅游記》中它被形容為一座巨麗的石橋，后來(lái)外國(guó)人都稱(chēng)它為“馬可波羅橋”。1937年7月7日，日本帝國(guó)主義在此發(fā)動(dòng)全面侵華戰(zhàn)爭(zhēng)。宛平城的中國(guó)駐軍奮起抵抗，史稱(chēng)“盧溝橋事變”（亦稱(chēng)“七七事變”）。中國(guó)抗日軍隊(duì)在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn)的第一槍。

中國(guó)四大古橋

廣濟(jì)橋

煙月墜汀沙，飛仙駕落霞。

紅塵迷客路，青史志君家。

廣濟(jì)橋，古稱(chēng)康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋，俗稱(chēng)湘子橋，位于潮州古城東門(mén)外，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，也是潮州八景之一。

廣濟(jì)橋以集梁橋、浮橋、拱橋于一體的獨(dú)特風(fēng)格，是我國(guó)古橋的孤例。以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格聞名于世，被著名橋梁專(zhuān)家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。

廣濟(jì)橋位于潮州古城東門(mén)外，橫跨韓江，是韓江最重要的橋梁。韓江流域汛期長(zhǎng)水量豐，所有支流同時(shí)進(jìn)入汛期，汛期水量非常大，大橋墩可以應(yīng)對(duì)強(qiáng)大徑流。初創(chuàng)期的100多年里，廣濟(jì)橋的橋梁是木質(zhì)的，在元泰定三年（公元1326）才改為石梁。受架梁材料性質(zhì)的限制，廣濟(jì)橋橋墩非常密集，兩墩之間最大的距離是13.45m，最小的只有5.9m，又大又密的橋墩使廣濟(jì)橋的排洪能力受到嚴(yán)重影響。浮梁結(jié)合的結(jié)構(gòu)可以減少中間部分的橋墩，極大地減少對(duì)徑流的阻力，遇到洪迅，打開(kāi)浮橋還能迅速排洪，可以極大地提高大橋的排洪能力，使大橋的安全性得到很大提高。

中國(guó)四大古橋

洛陽(yáng)橋

北望中原萬(wàn)里遙，南來(lái)喜見(jiàn)洛陽(yáng)橋。

人行跨海金鰲背，亭壓橫空玉虹腰。

洛陽(yáng)橋原名萬(wàn)安橋，是古代中國(guó)橋梁建筑的杰作之一。位于福建泉州東北洛陽(yáng)江上，宋皇祐五年興建，嘉祐四年建成。歷時(shí)六年。橋長(zhǎng)八百三十四米，寬七米，有橋墩四十六座，全部用巨大石塊砌成。結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，造型美觀(guān)，具有極高的橋梁工程技術(shù)和藝術(shù)水平，體現(xiàn)了古代勞動(dòng)人民的高度智慧。

因建橋處海潮洶涌，江寬流急，建橋工程非常艱巨。為此，采用了一種新型建橋方法，即在江底隨橋的中線(xiàn)鋪滿(mǎn)大石頭，筑起一條二十多米寬，二里長(zhǎng)的水下長(zhǎng)堤。然后在石堤上用條石橫直壘砌橋墩，成為現(xiàn)代橋梁工程中“筏形基礎(chǔ)”的先驅(qū)。這種技術(shù)，直到十九世紀(jì)，歐洲人才開(kāi)始采用。

為了使橋墩更為牢固，巧妙地利用繁殖“礪房”的方法，來(lái)聯(lián)結(jié)膠固石塊。這種用生物加固橋梁方法，古今中外，絕無(wú)僅有。當(dāng)時(shí)，大橋建成后，橋上還裝飾有許多精美的石獅子、石塔、石亭，橋兩端立有石刻人像守護(hù)。

洛陽(yáng)橋的修建成功，轟動(dòng)了泉州遠(yuǎn)近，引起當(dāng)?shù)卦鞓驘岢?，先后造了十大石橋，其中建在晉江上的安平橋，規(guī)模更是宏偉。

中國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國(guó)古代勞動(dòng)人民的非凡智慧與才能。中國(guó)古代橋梁尤其受儒家“天人合一”和道家“道法自然”觀(guān)念的影響，一座橋便是一種地域文化的凝聚。中國(guó)古橋，將建筑、藝術(shù)與科技和諧相融，成為中國(guó)傳統(tǒng)文化的重要載體。