眾所周知，目前鋰電池一哥是寧德時(shí)代，但是比亞迪也是靠電池起家的一家公司，起步更是比寧德時(shí)代要早一些，但比亞迪畢竟主打的不是電池，而是新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，電池，電機(jī)，電控等，整個(gè)新能源汽車銷量依然是全國第一。

3月份比亞迪電池發(fā)布會(huì)上，公布的刀片電池新產(chǎn)品。新能源車的弊端在于鋰電池，鋰電池就是新能源汽車的核心，大家開過新能源汽車都知道，電池的不耐用，天冷電池掉電特別厲害，充電樁充電太慢以及電池的壽命等

我的一個(gè)朋友剛剛花了20萬左右買了一輛比亞迪秦，開了五年電池就不行了，換一個(gè)電池竟然需要八萬元，可以說目前的新能源汽車鋰電池還是并不成熟。

雖然市場(chǎng)并不是非常成熟，但是石油比較是不可再生資源，會(huì)有消息的一天，新能源汽車還是未來大的方向，只不過技術(shù)尚未成熟。

從兩家公司來看，不管是從產(chǎn)業(yè)鏈，還是市場(chǎng)占有率來講，比亞迪占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，雖然從體驗(yàn)上面并不理想，但是不妨礙對(duì)其的看好。

以上僅筆者觀點(diǎn)，僅供參考，風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)。

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祝大家：2020股市長紅。