鐵道兵第六師（一）

老生常談妙筆生花 2020-05-22

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【鐵道兵第六師簡史】

1952.05.20

在貴州成立，由第49師第146團、第50師第150團、第51師第152團合編，從遵義、獨山、鎮(zhèn)遠三個軍分區(qū)抽調(diào)人員組成師部。

1953.1

參加抗美援朝戰(zhàn)爭

1953.9

由鐵道工程第6師改稱為鐵道兵第6師

1954.04.08

回國，參加寶成鐵路、鷹廈鐵路建設(shè)

1958.07

修建貴昆鐵路貴陽至樹舍段

1964.11

再次參加貴昆線建設(shè)

1968

修建襄渝鐵路

1978.06.01

撤離，改建為成都鐵路工程局

1981

鐵道兵部隊進行精簡整編，第六師番號撤消，與鐵道兵第五師合并改變?yōu)殍F道部第15工程局

襄渝線上的鐵兵六師

襄渝鐵路，東起湖北襄樊，沿漢江西行，經(jīng)陜西穿越大巴山，進入四川，沿任河、渠江南下，至重慶，跨嘉陵江與成渝線接軌，全長910公里，其中新建850公里。

這條鐵路，西接成渝，東達京漢，北通隴海，南連黔貴，是一條極為重要的鐵路干線。

從1968年2月開工，至1979年12月全部移交，在11年的施工中，鐵道兵先后投入8個師、另8個團(6個師屬團、2個獨立團)，共23.6萬兵力。加上沿線學(xué)兵、民兵、民工，先后有80多萬軍民參戰(zhàn)。可以說，襄渝線是繼成昆線之后，鐵道兵舉全兵之力，組織的又一次鐵路大會戰(zhàn)。

師長李英(中)

在這場會戰(zhàn)中，六師先后承擔(dān)了望(溪)銅(罐驛)段、高(灘)松(樹)段、重慶樞紐人和場編組站及南北疏解區(qū)施工任務(wù)。是開進最早、撤出最晚、完成投資最多的一個師。

在這三期工程中，全師先后投入部隊7個團(11、60團先后配屬施工)，計33000余人，投入重慶民兵師21800人、南充民兵師38500人，重慶、南充、江津地區(qū)民工26500人。

共完成投資64733.7萬元，占全線投資(36.18億)的17.8%。新建鐵路正線251.1公里，站線124.3公里。土石方2620.8萬立方，擋墻及加固防護448.3萬立方。隧道58座，35614.5米；橋梁163座，11994.8米；涵渠686座，14904.6米。房建17.04萬平方。

師政委馬茂林(前右1)、參謀長陳玉璉(后右1)、政治部主任耀鎮(zhèn)(后右2)、后勤部長楊得勝(前右2)

望(溪)銅(罐驛)段，打響全線建設(shè)的第一炮

1968年1月24日，經(jīng)毛主席批準(zhǔn)，中央軍委命令我?guī)熕鶎?個團(欠30團)、帶3師11團進入重慶地區(qū)，參加襄渝鐵路建設(shè)。

當(dāng)時正是文革時期，重慶地區(qū)動亂加劇，武斗升級，原駐軍調(diào)出。接到命令后，全師緊急動員，迅速行動，自大東北的興安嶺地區(qū)趕往大西南的重慶，以毛主席派來的解放軍的名義，被授于帶“8”字頭的北京部隊的代號(8711部隊)，維持地方社會秩序。先后派出7860名干部戰(zhàn)士到地方“支左”，穩(wěn)定了當(dāng)?shù)氐木謩荨?/span>

同時，邊安家邊施工，1月份部隊調(diào)動，2月份即完成兵力部署，展開全線施工，拉開了襄渝鐵路建設(shè)的序幕。

望(溪)銅(罐驛)段，地處襄渝線西段，由望溪(渠縣)車站沿華鎣山西麗和渠江東岸南下，經(jīng)廣安縣雙河、岳池縣溪口、合川縣三匯壩、重慶市北碚，跨過嘉陵江和巴縣西永，然后向東南穿過中梁山脈，至銅罐驛接成渝線，全長176.5公里。

沿線雨量充沛，夏季炎熱，氣溫高達40度以上。線路基本處于丘陵地帶，人煙稠密，工礦較多，施工干擾大。

副師長張文舉(左1)，后任師長；副師長吳明剛(左2)，主持師重慶指揮所工作。

部隊自1968年2月投入該段施工后，在時間緊，任務(wù)重，兵力和設(shè)備不足的情況下，與民兵、民工并肩戰(zhàn)斗，自力更生，艱苦奮斗，用不到兩年的時間，提前24天完成鋪軌。全線鋪通后，狠抓收尾配套、病害整治以及西永至中梁山隧道出口的施工，到1975年11月20日，經(jīng)驗收合格，交付成都路局運營。

師機關(guān)駐地

該段施工中，共投入施工人員74100人，最高參加施工人數(shù)58900人，平均40950人。其中5個團(11、26、27、28、29)總?cè)藬?shù)25600人。

投入汽車809輛，土方機械130臺。

本期工程共完成投資29503萬元，使用工天3159.9萬個。新建鐵路正線176.5公里，擋墻及加固圬工442.6萬立方；隧道12座，9836.3米；橋梁102座，10659.8米；涵洞649座，14422.6米；正式房屋83505.2平米。

參加施工的指戰(zhàn)員

高(灘)松(樹)段，全線每公里概算最高的一段

該段線路位于大巴山麓，宛蜒于陜西紫陽與鎮(zhèn)巴縣間。鐵路連續(xù)里程K397~k429十929.80，正線長32.68公里，站線長7.65公里。整個線路沿任河、麻柳河Ⅴ型峽谷而上，一般地面坡度均在45度左右。沿線群峰四起，溝壑縱橫，橋隧相連，地質(zhì)復(fù)雜，合成橋隧折合總長為線路長度的102.6%。全線44座隧道中，有多線隧道4座；47座橋梁中，有多線橋梁12座。毛壩關(guān)、麻柳、松樹3個車站，幾乎全部位于橋梁和隧道里。圬工計有13.4萬立方，路基土石方59萬立方。有的門洞離臺尾只幾米，有的橋臺伸入洞內(nèi)。修建臨時房屋要先做大量土石方和擋墻工程，便道、引入線要多次盤山展線才能引到洞口橋頭。從概算看，該段每公里造價是襄渝線最高的。橋隧工程之大，任務(wù)之艱巨，都是罕見的。

設(shè)在毛壩關(guān)的師機關(guān)駐地

1970年9月，在師所擔(dān)負的銅望段工程剛剛完成鋪架任務(wù)之后，即接受了該段工程施工任務(wù)。9一12月，師率26、28、29團、南充民兵師由四川進駐該段，30團、60團也分別從西北邊防和成昆線奔赴該段施工，師部設(shè)在毛壩關(guān)。當(dāng)時這一段還不通公路，先遣人員都是徒步到達指定地點，機械設(shè)備則化整為零由任河水運抵達。各路部隊、民兵上場后，邊安家邊施工，積極做好施工準(zhǔn)備。在此基礎(chǔ)上，于1971年8月展開施工，戰(zhàn)勝重重困難，在穩(wěn)產(chǎn)的基礎(chǔ)上組織高產(chǎn)，保證按期完成任務(wù)。至1973年2月，主體工程陸續(xù)完工，轉(zhuǎn)入收尾配套。

師首長、機關(guān)現(xiàn)場指揮

此間，29團于1973年9月調(diào)往重慶人和場樞紐站工程，60團11月份歸建。

1976年4月，師率26、27、30團進駐新疆南疆線。28團留該區(qū)進入收尾配套工程。

1978年6月，經(jīng)驗收合格，交付國家運營。

毛壩關(guān)車站，建在隧道、橋梁和山坡上。

管區(qū)內(nèi)另兩個高灘、麻柳車站，也基本上是這樣。

該段工程，共投入施工人數(shù)67565人，其中部隊投入5個團(26、28、29、30、60團)，19個施工營，1個汽車營，77個施工連，共24570人。

投入汽車1000輛，各種機械1188臺，機具2616臺。

大山深處的女兵們

本期工程，共完成投資21296萬元。建成鐵路正線39.08公里，站線11.79公里。完成主要工程數(shù)量:路基土石方114.9萬立方，擋墻及加固防護5.7萬立方。隧道44座，25608.2米；橋梁48座，8237米；涵洞22座，482米。房屋1.38萬平方，鋪道碴8.7萬立方，全部圬工52.21萬立方。

三類工程:計有修便道引入線201.6公里，平整場地39.4萬平方/20萬立方，臨時房屋63.3萬平方，架高壓線94.7公里，臨時通訊線路617對公里。

重慶樞紐人和場編組站襄渝線的收官之作

1971年4月6日，根據(jù)鐵西指指示，部隊在保證襄渝線望銅段收尾配套工程的前提下，逐步抽調(diào)兵力進入該工程做施工準(zhǔn)備。

1972年部隊全面展開施工。

1973年9月，29團自襄渝線高松段轉(zhuǎn)入該站施工。

1979年12月21日，正式交付地方使用。

該工程為三線建設(shè)的重要項目，襄渝鐵路的收官之作，是聯(lián)結(jié)成渝、川黔、襄渝、川漢四條鐵路的重要交通樞紐。人和場編組站及南北疏解區(qū)是重慶樞紐的重要組成部分。該工程的施工區(qū)域，是從襄渝線中梁山隧道出口，經(jīng)上橋車站、人和場編組站、跳蹬車站和成渝、川黔線相連。站線經(jīng)過3個區(qū)縣、10個公社，人煙稠密，施工干擾大。

曾經(jīng)的29團團部，現(xiàn)在還剩兩棟樓房

施工中，先后投入27團一部、29團、師直屬機械、給水營各一部分，參加民工最多時9000余人，最少時1810人。

本期工程共完成投資11331.7萬元。建成鐵路正線35.5公里，站線45.5公里。主要工程數(shù)量:土石方701萬立方；隧道1座，170米；橋梁13座，1998米；涵渠62座，280米；鋪道碴15.5萬立方，房屋7.3萬平方，給水管路13.5公里，架高壓線16公里，鋪道岔93組。新建1個編組站，2個車站，1個機務(wù)段，1個車輛段。

作者沈子友(心系遠山)近照

沈子友，網(wǎng)名心系遠山，山東莒縣人，大專文化，1970年12月入伍，服役于鐵道兵部隊14年，后集體轉(zhuǎn)業(yè)，黨務(wù)工作者。喜歡讀書，爬山，業(yè)余寫作。

圖片來源：網(wǎng)絡(luò)

編輯：鐵友