安特生（Johan Gunnar Andersson）

凡是對(duì)中國(guó)考古發(fā)掘有了解的人，都知道安特生（Johan Gunnar Andersson）。安特生，瑞典地質(zhì)學(xué)家、考古學(xué)家，1874年出生于瑞典的Kinsta。1914年，安特生受是北洋政府邀請(qǐng)，擔(dān)任農(nóng)商部礦政顧問(wèn)，從此在中國(guó)從事地質(zhì)調(diào)查和古生物化石采集。1921年，安特生在河南省澠池縣仰韶村發(fā)現(xiàn)仰韶文化遺址，給出中國(guó)黃河中游地區(qū)新石器時(shí)代佐證，揭開(kāi)中國(guó)田野考古工作的序幕。由此，考古界稱(chēng)他為“仰韶文化之父”。除此之外，發(fā)掘周口店北京人化石、樓蘭遺址發(fā)現(xiàn)等，都有他的貢獻(xiàn)。

安特生將他的亞洲之旅影像記錄，整理成一本《遠(yuǎn)東相冊(cè)》。照片大小不等，共有2519張。每張照片下有編號(hào)和英文注釋。照片拍攝時(shí)間，從1914年至1938年。

就在這些照片中，有幾十張三峽照片。遺憾的是，這些照片有編號(hào)，有注釋?zhuān)珶o(wú)每張照片拍攝時(shí)間。

安特生曾在中國(guó)工作過(guò)三個(gè)階段。

1914年5月～1924年7月，第一次來(lái)華工作。1914年春天，接到“中國(guó)北洋政府農(nóng)商部礦政司顧問(wèn)”聘請(qǐng)書(shū)，5月16日抵達(dá)北京。這段時(shí)間，安特生足跡主要在北方。

1926年5月～1929年，第二次來(lái)華，安特生主要從事周口店北京人發(fā)掘。

1936年11月～1938年，第三次來(lái)華工作。1936年11月26日，安特生抵達(dá)上海。次年2月在上海和南京停留五周，陸續(xù)在許多高校講課。不久，他赴四川西康開(kāi)展考古工作，再去西藏進(jìn)行調(diào)查后返回上海。淞滬會(huì)戰(zhàn)后，他去過(guò)北方，1938年后回國(guó)。

筆者推測(cè)安特生拍攝三峽時(shí)間應(yīng)是1937年春夏之際。

下面是安特生拍攝的三峽照片。 

木帆船（安特生攝） 

西陵峽蝦蟆碚（安特生攝）

崆嶺峽上空的飛機(jī)（安特生攝）

這張照片很有意思，我在本文后面再詳細(xì)探討。 

崆嶺峽（安特生攝） 

崆嶺峽上游（安特生攝） 

牛肝馬肺峽江中巨石（安特生攝）

牛肝馬肺峽（安特生攝） 

牛肝馬肺峽（安特生攝） 

牛肝馬肺峽（安特生攝） 

秭歸新灘兩岸（安特生攝） 

秭歸新灘奎星樓（安特生攝） 

秭歸新灘奎星樓的飛檐（安特生攝） 

秭歸新灘古鎮(zhèn)（安特生攝） 

小船過(guò)秭歸新灘上灘（安特生攝）

這條小船上新灘，正在通過(guò)北岸龍門(mén)漕口。這一段水湍急，暗礁極多，子花石如鋼刃利劍直刺江面，激水成漩。畫(huà)面有一根纖繩，從船頭直指右岸。由于安特生這里拍照的主題是灘頭上行的小船，沒(méi)有拍照出纖繩那一頭眾多的纖夫。可以想象，一定有數(shù)十人臉向?yàn)┦吵?、拼命拽住纖繩向上游方向使勁拉的纖夫在岸上嘶吼…… 

兵書(shū)寶劍峽下段（安特生攝） 

兵書(shū)寶劍峽上段（安特生攝） 

秭歸香溪峽口水府廟及白骨塔（安特生攝）

畫(huà)面是兵書(shū)寶劍峽口。北岸（左側(cè)）香溪水府廟下游峽口，有一座三層白骨塔。此白骨塔下游新灘也有一座白骨塔，兩座白骨塔幾乎一模一樣。這些古代修建在江邊的白骨塔，都用來(lái)收斂江上死人尸骨。塔里白骨森森，訴說(shuō)著千百年來(lái)峽江險(xiǎn)灘惡水呑噬過(guò)無(wú)數(shù)的生命。 

遠(yuǎn)望秭歸香溪峽口（安特生攝） 

秭歸下石門(mén)江面看卜莊河、香溪方向（安特生攝）

安特生這張照片與《亞?wèn)|印畫(huà)輯》的下石門(mén)照片比較，拍于相同江面、相同取景。不同點(diǎn)在于：后者拍攝于枯水期，石梁高聳；安特生拍攝于漲水后，石梁已快沒(méi)頂。 

川江邊某鎮(zhèn)江王爺廟（安特生攝）

巴東縣秋風(fēng)亭（安特生攝）

照片上的秋風(fēng)亭是明正德年間仿建，多次維修。清光緒二十四年再次修葺，保存至安特生拍攝時(shí)仍然完好。此秋風(fēng)亭筑于臺(tái)上，高10米，方形，木質(zhì)結(jié)構(gòu)，內(nèi)外四柱，兩層飛檐，四角鉆尖頂，翹角抬梁雕飾龍頭含珠，屋面灰筒瓦（有“萬(wàn)古不朽”銘紋）。

原秋風(fēng)亭建于江北舊縣坪，筆者曾撰文探討秋風(fēng)亭名稱(chēng)來(lái)歷。

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峽江中的木船（安特生攝） 

美孚石油公司輪船“美瀘”號(hào)行駛在峽江（安特生攝）

巴東官渡口江邊（安特生攝） 

巫峽門(mén)扇峽（安特生攝） 

從道格拉斯飛機(jī)尾部拍照巫峽（安特生攝） 

巫山碚石（安特生攝）

巫山碚石，古書(shū)中記載為“碚石”。后因統(tǒng)一文字，寫(xiě)作“培石”。

《四川省巫山縣地名錄》對(duì)于“培石”地名的來(lái)歷，解釋為：相傳，古代有一位皇帝路過(guò)此地，見(jiàn)這里的石頭好，便令石工裁出方形石板一百塊送往皇宮。石板運(yùn)到京城，修建皇宮時(shí)正缺石料，因而這一百塊石板立即派上用場(chǎng)?；蕦m建好后，皇后卻身患重病，怎么醫(yī)治均無(wú)效。于是，皇帝叫巫師來(lái)占卜。巫師卜吉后說(shuō)，病因是動(dòng)了某地的石頭。于是，皇帝叫人照原石板如數(shù)賠償給當(dāng)?shù)?。因諱“賠”為“培”，此地故名“培石”。

還有一種解釋?zhuān)鹤怨乓詠?lái)，碚石江邊的石梁很有特色，層層疊疊，石隨水形。清人洪良品寫(xiě)過(guò)一本記錄清代三峽交通游記、物產(chǎn)、民俗的材料，名為《巴船紀(jì)程》。他在書(shū)中寫(xiě)道：巖石隨水曲折曰“碚”。由宜昌以上至重慶長(zhǎng)江段，有許多稱(chēng)“碚”的地名，例如：蝦蟆碚（也叫蛤蟆碚）、胭脂碚、媳婦碚、北碚……此地石形奇特，故而稱(chēng)作“碚石”。筆者習(xí)慣以前的書(shū)寫(xiě)，常用“碚”字。 

巫峽（安特生攝） 

巫峽跳石（安特生攝） 

巫峽孔明碑江邊（安特生攝）

巫峽孔明碑石壁看南岸杉木瀼至青石小鎮(zhèn)的古道（安特生攝） 

巫峽青石洞江邊（安特生攝）

巫山古城（安特生攝）

1937年的巫山古城，這里歷朝歷代都是巫山郡縣治地。

照片上的城墻是光緒年間修復(fù)的。咸豐十年（1860年），巫山城被大水淹沒(méi)，城墻膨裂坍塌。大水后，縣府募捐修復(fù)。同治九年（1870年），長(zhǎng)江水再次泛漲，城內(nèi)建筑被淹，損失嚴(yán)重。光緒十四年（1888年）巫山知縣就地勸捐，巫山古城又一次修復(fù)。

安特生拍照時(shí)，城墻依然完好，奎星閣佇立于大寧河匯入長(zhǎng)江處。 

巫溪峽（安特生攝） 

長(zhǎng)江支流上的峽谷（安特生攝）

錯(cuò)開(kāi)峽（安特生攝）

照片最遠(yuǎn)處，左右都有高高山崖處于差不多相同的高度。峰頂平平，遙遙相對(duì)且似乎用斧劈過(guò)一般——這便是對(duì)錯(cuò)山。對(duì)錯(cuò)山之間，一條小溪蜿蜒流過(guò)，繞過(guò)重重大山從錯(cuò)開(kāi)峽口注入長(zhǎng)江。

當(dāng)?shù)赜幸粋€(gè)神話傳說(shuō)：遠(yuǎn)古洪荒時(shí)，巫山有12條惡龍?jiān)诖说嘏d風(fēng)作浪，禍害百姓。王母之女瑤姬駕著祥云路過(guò)此地，揮劍斬殺了所有惡龍。不料龍尸化作頑石，堵塞了長(zhǎng)江，江水回流在四川形成盆地，淹沒(méi)了莊稼田地，百姓苦不堪言。鯀的兒子禹，毅然繼承父業(yè)來(lái)此治水。急切之間，大禹錯(cuò)誤地疏開(kāi)了對(duì)錯(cuò)山峽谷，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有解除水患。大禹再次劈開(kāi)夔門(mén)，四川盆地的江水滾滾東流，才徹底解除了水患。大禹錯(cuò)誤開(kāi)辟的峽谷留下來(lái)，便是今天的錯(cuò)開(kāi)峽。 

錯(cuò)開(kāi)峽口（安特生攝） 

瞿塘峽中（安特生攝） 

瞿塘峽（安特生攝） 

瞿塘峽（安特生攝）

夔門(mén)（安特生攝） 

夔門(mén)（安特生攝） 

輪船過(guò)夔門(mén)（安特生攝） 

夔門(mén)（安特生攝）

夔門(mén)（安特生攝） 

夔門(mén)及粉壁墻（安特生攝） 

夔門(mén)（安特生攝） 

遠(yuǎn)望白帝城及夔門(mén)（安特生攝） 

峽江纖夫（安特生攝） 

豐都縣一座牌坊（安特生攝） 

涪陵歪屁股船（安特生攝） 

涪陵江邊（安特生攝）

峽江中攜帶郵件的木筏（安特生攝） 

重慶（安特生攝）

重慶（安特生攝） 

重慶（安特生攝）

重慶臨江門(mén)奎星閣（安特生攝） 

重慶臨江門(mén)奎星閣（安特生攝） 

重慶南岸某地寶塔（安特生攝） 

重慶挑水工（安特生攝）

重慶上游貓兒峽（安特生攝） 

重慶上游貓兒峽口（安特生攝）

★★★★★關(guān)于安特生《遠(yuǎn)東相冊(cè)》中“崆嶺峽上空的飛機(jī)”照片討論。

下面是安特生《遠(yuǎn)東相冊(cè)》中編號(hào)“F.21760”原始照片注釋。 

毫無(wú)疑問(wèn)，上圖中的峽谷是三峽中的崆嶺峽。

“崆嶺峽上空的飛機(jī)”照片中，有一架飛機(jī)在崆嶺峽上空飛行。筆者第一感覺(jué)便有幾點(diǎn)疑問(wèn)：1.崆嶺峽峽谷狹窄，地勢(shì)險(xiǎn)要，這種載客及軍用飛機(jī)飛這么低，豈不危險(xiǎn)？2.飛機(jī)比峽谷清晰。飛機(jī)高速，峽谷靜止，即便用大光圈、準(zhǔn)確對(duì)焦、使用高快門(mén)，也不應(yīng)是如此效果。3.如果真有飛機(jī)在狹窄的峽谷中飛行，應(yīng)該是順著峽谷方向，不應(yīng)是這個(gè)角度俯沖。飛機(jī)后方是高聳的絕壁，它會(huì)這樣從懸崖那邊飛過(guò)來(lái)？

筆者花了點(diǎn)功夫探究這個(gè)問(wèn)題。

這架飛機(jī)是美國(guó)道格拉斯飛機(jī)公司生產(chǎn)的道格拉斯D.C.2型載客和軍事運(yùn)輸飛機(jī)，1934年5月開(kāi)始投入使用。此飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)載客14人，長(zhǎng)約19.1米，最大起飛功率 875馬力，最大速度為210英里/小時(shí)。

很有意思的是，我從《遠(yuǎn)東相冊(cè)》兩千多張照片中發(fā)現(xiàn)了安特生另一張編號(hào)為“F.21291”的道格拉斯D.C.2型飛機(jī)飛越長(zhǎng)城照片。參看下圖。

筆者將兩張照片空中的道格拉斯D.C.2型飛機(jī)元素單獨(dú)取下來(lái)，放在一個(gè)框中，參看下圖。 

顯然，除了原照片背景差異、色階差異，兩架飛機(jī)的拍照幾乎完全相同。要知道這種情況出現(xiàn)的幾率，只有萬(wàn)分之一！

因此，筆者認(rèn)為：“崆嶺峽上空的飛機(jī)”照片，極有可能是攝影暗室技術(shù)處理的結(jié)果。也就是說(shuō)，崆嶺峽上空的那架飛機(jī)，是通過(guò)暗室技術(shù)加上去的。這種早于計(jì)算機(jī)PS的攝影暗室技術(shù)，筆者多年前也會(huì)做。

消除崆嶺峽上空的飛機(jī)，真正的崆嶺峽照片應(yīng)該是下圖。 

崆嶺峽（安特生攝）