人們在接觸新事物的時候都要從基礎一點一滴地學起，比如說學開車就是這樣子，我們要到駕校中去報名，從認識油門、剎車、離合。慢慢在練車的過程中把技術學到位，最終能夠開上車上路。駕考是一個非常磨練人的過程，有沒有學員遇到過這樣的情況，自己在平時投入很大的精力，起早貪黑的去練車，教練也說練得非常好，但是一到了考試時不知道什么原因總是掛科。

或許教練會告訴你是因為心態(tài)太緊張，但是自己要找一下原因，是不是在考試的時候因為環(huán)境方面給造成的干擾呢？不管是科目二還是科目三，在考試的前一天教練都會安排學員去到考場上熟悉場地，條件可以的話，還能夠花錢租上一輛考試車，這樣開上考試車跑上幾圈，就能夠知彼知己，考試的結(jié)果勝算也就提高了幾分。

雖然在模擬考試的時候我們也駕駛了考試車，但是誰能夠保證每一輛考試車它的車況都非常好呢。大家只是接觸了一輛，到了第二天考試能夠抽到同一輛車的幾率是非常小的，那么碰到了不熟悉的考試車和我們平常的教練車大大不一樣的話，學員們該怎么辦呢？如何去克服呢？

在上了考場之后遇到了不熟悉的考試車，首

先要做準備的就是按照教練教給你的方法去調(diào)節(jié)后視鏡的角度，還有座椅的距離。這是基礎中的基礎，也是非常重要的，因為接下來你所有的考試，所有的看點，所有的車感都是從這一方面得來的。如果不調(diào)節(jié)的話，考試車所有的狀態(tài)都是前一位考生駕駛的習慣，怎么能適合你呢？

我們平時的教練車使用的時間長，而且調(diào)節(jié)的也非常好，不管是離合、剎車還是油門，踏板也非常順溜，松緊程度正好適合新手學員們的適應。然而到了考試的時候，考試車肯定不會像教練車那么好，這就考驗大家是否能夠及時地調(diào)整過來。不然在不能停車的一些項目中，如果剎車踩的稍微重一點兒，很可能就會造成停車。考試車的方向盤相對而言使用起來它會更加費力，或者是比教練車更松一些，因此在考試前一定要先試一下踏板和方向盤，對它有個基本的了解。

基礎的一些測試調(diào)整都做過了，但是有些功能卻是在準備時期做不好的，所以在車子行駛的時候我們才能夠用心去體會到。當車開起來后，大家就要面對考試車換擋的問題，這就考驗你對離合和檔位之間的配合是否非常的熟悉。有些車子它的間隙非常小，換擋時可能就會需要很大的力氣，這樣用起來就非常不順手。所以大家一定要記著換擋的時候盡量左腳把離合器用力踩到底。

在做好這些準備后，你就會發(fā)現(xiàn)不熟悉的考試車對于新手學員來講也并不是那么可怕了。