何為二代生物柴油？首先，傳統(tǒng)意義上的一代生物柴油是指由甘油三酯(地溝油主要成分)和甲醇經(jīng)過酯交換(酯化)反應(yīng)得到的脂肪酸甲酯。一代生物柴油相比普通石化柴油其具有十六烷值高、閃點(diǎn)高、硫含量低、能利用廢棄油脂作為原料等諸多優(yōu)點(diǎn)。但一代生物柴油存在缺陷，燃燒熱值僅為普通石化柴油的額87%，不能完全替代石化柴油，只能按照一定比例進(jìn)行添加使用，且凝固點(diǎn)高，冬季無法使用。

而鑒于以上缺點(diǎn)，采用深度加氫工藝進(jìn)行油脂處理。油脂在油脂在高溫、高壓條件下，通過催化加氫生成直鏈烷烴，這就是第二代生物柴油。第二代生物柴油在國際上被稱為綠色柴油，其成分是C12～C20的烷烴(大部分為C15～C18)，結(jié)構(gòu)和性能更接近石化柴油，能以更大的比例添加在石化柴油中。但因凝固點(diǎn)較高(由于其主要成分為正構(gòu)烷烴，凝固點(diǎn)高于10℃)限制了使用范圍，所以一般第二代生物柴油的工業(yè)化生產(chǎn)線都會配備異構(gòu)化裝置，用于降低產(chǎn)品的凝固點(diǎn)。

同樣二代生物柴油雖然提高了其燃燒性，但缺點(diǎn)也是有的。首先，二代生物柴油采用的加氫催化劑通常為硫化態(tài)的NiMo/Al2O3或CoMo/Al2O3，反應(yīng)過程中硫易損失，需要不斷添加含硫化合物保持催化劑活性，會導(dǎo)致含硫廢氣和含硫廢液產(chǎn)生，需要增加配套廢氣及廢水處理裝置，增加投資及運(yùn)營成本。二是反應(yīng)產(chǎn)物絕大多數(shù)為正構(gòu)烷烴，凝固點(diǎn)較高，無法以很高比例摻入到石化柴油中，若增加異構(gòu)化裝置，則投資成本會進(jìn)一步增加。（注：整理于網(wǎng)絡(luò)，有不妥之處，歡迎交流指正）