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公路車到底選擇碟剎還是V剎?

 屁屁劉 2020-04-15

“到底選擇碟剎還是V剎?”——有關(guān)這兩種制動方式的經(jīng)典辯論一直是公路車的熱門話題,雖然碟剎公路車越來越受到歡迎,但傳統(tǒng)的V剎公路車并沒有就此消失。不知道如何選擇?那我們就實(shí)際比較一下,看看哪種剎車更適合你。

那么,碟剎和V剎,哪一個(gè)更好?

對于制動器,人們通常認(rèn)為其中一種制動器比另一種好用,而且對于哪個(gè)制動器好用的看法因人而異。其實(shí),兩者在各自的應(yīng)用上都有優(yōu)勢和劣勢,讓我們通過 RIBBLE 的 Endurance SL 和 Endurance SL Disc 兩種車型做一下對比。

騎行條件

不可否認(rèn)的是,在潮濕的天氣下,碟剎制動器可以提供比傳統(tǒng)V剎更加穩(wěn)定和反應(yīng)迅速的制動力,更不會產(chǎn)生可怕的摩擦噪音——那是被剎車塊粘嵌的沙礫與你漂亮的輪圈摩擦造成的,我知道你很心疼。

另外,我們只需更少的力量握住剎車(碟剎的剎車力臂更?。?,碟片就可以提供足夠的制動力,這對于長時(shí)間下坡過程中的剎車,可以緩解緊張的肌肉,減少疲勞。

輪胎間隙

Endurance SL Disc 采用碟剎制動,這意味著你最大可以安裝32mm寬的輪胎而不是受V剎限制的28mm,從未擁有更大的占地面積,即使更低的胎壓也可以獲得最佳的舒適性和牽引力。

可靠性和日常維護(hù)

傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的V剎,構(gòu)造簡單,有著不會讓你失望的可靠性,而且當(dāng)你真的在騎行路上遇到問題的時(shí)候,零件很容易獲得,更換剎車塊很容易,價(jià)格也便宜。當(dāng)然,隨著技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)在碟剎制動器也變得越來越可靠,維修也越來越便宜,但是出現(xiàn)問題的時(shí)候,處理起來還是要比V剎要棘手一些。

還有一點(diǎn)要提及的是,使用V剎在你捏死剎車手柄的情況下,不會有太大的影響,但對于碟剎制動器來說,無論如何,碟剎卡鉗都要留有間隙避免“抱死”的問題發(fā)生。

至于維護(hù),這在很大程度上取決于你的技術(shù)能力。即使是最笨手笨腳的騎手,只要簡單地從舊的剎車墊上卸下滑動螺絲,插入新的剎車塊,然后再擰緊螺絲,就可以完成更換。

碟剎盤片的維修可能會更復(fù)雜一些,由于剎車活塞位移和墊片磨損等,有時(shí)卡鉗可能需要重新定位,舊的來令片也需要替換。另外與V剎不同的是,液壓碟剎制動器,最好每年做一次換油保養(yǎng),而不是簡單地更換一套剎車線,如果你不具備強(qiáng)大的動手能力,還是委托車店專業(yè)技師維護(hù)更為穩(wěn)妥。

美觀度

對于審美問題,這顯然是一個(gè)見仁見智的問題,每個(gè)人對此都有自己的看法?!捌矫姘惭b”的碟剎安裝標(biāo)準(zhǔn)和ice-tech碟片技術(shù),都是為整潔美觀做出的改善。為了讓走線更整齊,前叉和坐桿連接等部位也都做了改進(jìn)設(shè)計(jì)。

一個(gè)最容易被忽視的因素是兩種制動系統(tǒng)使用不同類型的車軸。傳統(tǒng)公路車的車輪采用開腳式的快拆系統(tǒng)固定,這種傳統(tǒng)的方式經(jīng)過測試被證明是安全的,但也有一定的缺點(diǎn),當(dāng)剎車負(fù)載過大時(shí),車輪容易變形。

大多數(shù)碟剎公路車都采用桶軸系統(tǒng),它的叉腳采用封閉式,桶軸系統(tǒng)更為穩(wěn)固,提高了車輪的安全性和強(qiáng)度。使得碟剎公路車可以獲得更好的轉(zhuǎn)向操控性能,這在轉(zhuǎn)彎時(shí)效果特別明顯。

成本

碟剎制動器版本的車輛通常要比同等配置的傳統(tǒng)公路車花費(fèi)更高一些的成本,這是由幾個(gè)原因造成的。由于制動力是在自行車的非驅(qū)動側(cè)產(chǎn)生,而不是通過自行車中心的傳統(tǒng)卡鉗產(chǎn)生,還有桶軸固定方式,這已經(jīng)逐漸成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)、設(shè)計(jì)碟剎公路車架的成本更多。

還有制動器本身,由于構(gòu)造復(fù)雜,特別是主流的液壓式制動器,內(nèi)部封裝可11速調(diào)節(jié)的機(jī)械控制桿,這么復(fù)雜的方式,你可想而知生產(chǎn)成本會更高。

總結(jié)

盤式制動器的優(yōu)缺點(diǎn):

優(yōu)點(diǎn)

- 不會受到雨雪等極端天氣的影響
- 盤式制動器不損壞輪胎的輪框
- 易于安裝和配置
- 碟剎公路,拆卸自行車的輪胎相對來說更容易
- 輪框(濕的,干的)的條件不影響制動器和制動性能

缺點(diǎn)

- 考慮到盤式制動器的結(jié)構(gòu),盤式制動器往往比V型制動器重,價(jià)格往往也高一些
- 自行車的前叉需要與盤式制動器兼容
- 盤式制動器可能會使后停車架或貨架的安裝復(fù)雜化(針對旅行車而言)
- 盤式制動器會增加車輪輻條的壓力

V型制動器的優(yōu)缺點(diǎn):

優(yōu)點(diǎn)

- V型制動器比盤式制動器便宜得多
- 它們很容易維護(hù)和更換,甚至在旅途中也是如此
- V型剎車沒有增加輪組或輻條的張力
- 它們一般不影響停車架或貨架的安裝
- 備用剎車塊和制動零件在市場上很容易買到

缺點(diǎn)

- V型制動器會導(dǎo)致輪框的磨損
- 制動性能受水和泥漿的影響
- 剎車塊需要定期更換

那么,你該選擇哪一個(gè)呢? !

如果你不確定該走哪條路,我的建議是由以下幾個(gè)因素決定的:

  • 如果你只在最好的天氣外出騎行,你的自行車不會出現(xiàn)在潮濕、惡劣的環(huán)境下,那選擇V剎公路吧,在干燥的天氣里,V剎可以獲得足夠的制動性能。

  • 這是你唯一的一輛公路車,不管天氣如何你都會外出騎行。如果是,請選擇碟剎公路,不管騎行環(huán)境如何,你都可以獲得穩(wěn)定的制動力,輪組的壽命也會更長久。

  • 自行車的重量是你最在乎的嗎?如果是,請選擇V剎公路,它們更輕。

  • 在預(yù)算允許的情況下,你想要一輛最好的公路車。如果是,請選擇碟剎公路,盤式制動器將擁有更優(yōu)化的制動性能。

  • 如果你是一個(gè)自行車小白,那建議你到實(shí)體店去試試,看看你更喜歡哪一種。

不管怎么選擇,這里面沒有對錯(cuò)之分,在做出決定時(shí),你要根據(jù)你的偏好和哪些事情是你優(yōu)先考慮的,最后,適合你的就是最好的。

文本轉(zhuǎn)自BRM不間斷騎行聯(lián)盟

本文參考:

https://www./blog/disc-brake-vs-rim-brake/

https://www./en/woc/disc-brakes-vs-v-brakes

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