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空管員分類

一般分為

塔臺管制，進近管制，區(qū)調(diào)管制。

· 塔臺 ·

塔臺管制室負責對本塔臺管轄范圍內(nèi)航空器的開車、滑行、起飛、著陸和與其有關(guān)的機動飛行的管制工作。在沒有機場自動情報服務(wù)的塔臺管制時，還應(yīng)當提供航空器起飛、著陸條件等情報。

空中交通管制員在機場塔臺或地區(qū)空管局等地工作，負責指揮飛機的起降以及飛行過程中的安全指引等工作?？展軉T工作壓力很大，需要很高的職業(yè)素養(yǎng)，除了具備超強的抗壓能力之外，還必須有超強的記憶力，要做到能夠只憑眼光一掃，就記住飛機在跑道和滑行道上的位置。

· 進近 ·

進近是指飛機下降時對準跑道飛行的過程，在進近階段，要使飛機調(diào)整高度，對準跑道，從而避開地面障礙物，飛行員必須要把注意力高度集中才能準確操作，因此進近是有著嚴格的標準和操作規(guī)程的。現(xiàn)代商業(yè)航空運輸主要是以大型客機為主來進行的。大型客機主要體現(xiàn)在飛機噸位大、速度大、安全責任大。因此有一種安全可行的輔助著陸系統(tǒng)來減輕飛行員的操縱負荷，提高飛行的安全性是必須的。而且由于天氣的能見度的問題，這種系統(tǒng)可以說對航班運輸?shù)慕?jīng)濟性安全性也是至關(guān)重要的，因此產(chǎn)生了儀表著陸系統(tǒng)。

· 區(qū)調(diào) ·

區(qū)域管制是負責向本管制區(qū)內(nèi)受管制的航空器提供空中交通管制服務(wù)；受理本管制區(qū)內(nèi)執(zhí)行通用航空任務(wù)的航空器以及在非民用機場起降而由民航保障的航空器的飛行申請，負責管制并向有關(guān)單位通報飛行預(yù)報和動態(tài)。

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