倫敦（CNN商業(yè)）3月17日，大眾汽車正準備暫停整個歐洲的生產(chǎn)，因為歐洲大陸正努力遏制冠狀病毒大流行。

這家德國汽車巨頭周二表示，其西班牙工廠，葡萄牙塞圖巴爾工廠和斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)工廠的生產(chǎn)將在本周末前停止。意大利制造蘭博基尼超級跑車和杜卡迪摩托車的工廠也將被閑置。

全球冠狀病毒衰退開始

大眾 （VLKAF）首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（ Herbert Diess ）周二對記者說，該集團其他大多數(shù)德國和歐洲工廠正在準備暫停生產(chǎn)，可能會持續(xù)兩周。

迪斯說：“鑒于目前銷售情況的嚴重惡化以及向我們工廠供應零件的不確定性越來越大，在不久的將來，由集團品牌運營的工廠將暫停生產(chǎn)。”

該公司表示，生產(chǎn)大眾品牌汽車的工廠將從周四晚開始關閉。其中包括該公司在沃爾夫斯堡的大型工廠，這是世界上最大的制造基地之一。

大眾汽車還擁有斯柯達，奧迪，保時捷和布加迪等品牌，在2019年向客戶交付了1,080萬輛汽車，超過任何其他汽車制造商。該集團668,000名員工中約有44％居住在德國，該公司在德國龐大的制造業(yè)領域處于領導地位。

這是歐洲最新的汽車制造商，由于冠狀病毒而關閉工廠。菲亞特·克萊斯勒 （FCAU），標致汽車所有者PSA集團 （PUGOY）和雷諾 （RNLSY）周一宣布，由于地區(qū)和國家當局對旅行和公共生活施加了嚴格限制，整個歐洲總共關閉了35個制造工廠。去年，這三個公司合計賣出了約1200萬輛汽車。

豐田汽車 （TM），大眾汽車之后的全球第二大汽車制造商周二表示，在法國和葡萄牙兩家工廠是停止操作。

1400萬個歐洲工作崗位處于危險之中

歐洲汽車工廠的關閉說明了冠狀病毒對汽車工業(yè)的影響正在走向全球。大流行已經(jīng)導致工廠關閉時間延長，中國汽車銷量急劇下降。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會的說法，汽車業(yè)是歐洲制造業(yè)的核心，為近1400萬人提供了直接和間接的就業(yè)機會。

大眾汽車周二表示，其在中國的大部分工廠已恢復在線，在該國于今年早些時候?qū)Τ霾詈蜕虡I(yè)活動實施嚴格限制以抵御該病毒的首次爆發(fā)后，只有兩家仍關閉。

然而，大眾汽車的前景仍然高度不確定。大眾汽車首席財務官弗蘭克·維特（Frank Witter）周二表示，目前尚不確定冠狀病毒會“嚴重或持續(xù)多長時間”影響公司，從而“幾乎不可能做出可靠的預測”。

關閉工廠將給德國經(jīng)濟帶來痛苦，就像歐洲其他地區(qū)一樣，德國經(jīng)濟正走向衰退。

德國經(jīng)濟在2019年的最后三個月沒有增長，并且冠狀病毒的爆發(fā)使今年年初反彈的希望破滅了。周二，德國三月份ZEW經(jīng)濟景氣指標的發(fā)布顯示了自1991年12月調(diào)查開始以來的最大跌幅。

凱投宏觀（Capital Economics）歐洲高級經(jīng)濟學家杰克·艾倫·雷諾茲（Jack Allen-Reynolds）表示：“第二季度，當我們預計歐元區(qū)經(jīng)濟體收縮速度甚至比全球金融危機深淵時還要快得多時，情況可能會變得更糟?！?/p>

經(jīng)濟衰退持續(xù)

工廠關閉，混亂的供應鏈以及伴隨冠狀病毒大流行的消費者信心減弱，將使汽車行業(yè)在今年更加陷入衰退。

LMC Automotive的分析師表示，2019年全球主要市場售出的汽車數(shù)量下降了約4％，至9030萬輛。這比2017年的峰值9520萬有所下降。

銷售下降使該行業(yè)很難籌集資金來應對放棄內(nèi)燃機和應對氣候危機的巨大挑戰(zhàn)。

最初的冠狀病毒爆發(fā)已經(jīng)迫使許多全球汽車制造商關閉在中國的工廠，而中國是全球最大的汽車市場。上周公布的數(shù)據(jù)顯示，該國2月份的銷量與去年同期相比下降了近80％。

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