摘要：訂單驅(qū)動(dòng)投資，再加上政策的利好、成本壓力的緩解、相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的突破，儲(chǔ)能市場(chǎng)有望成為鋰電池繼新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)后的下一個(gè)藍(lán)海，開啟高速增量時(shí)代。

根據(jù)CNESA全球儲(chǔ)能項(xiàng)目庫初步統(tǒng)計(jì)，截止到2019年底，包括抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能和熔融鹽儲(chǔ)熱在內(nèi)的全球儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為182.8GW，年增長率為0.99%；其中電化學(xué)儲(chǔ)能的累計(jì)裝機(jī)規(guī)模為8089.2MW，年增長率22.1%，較2018年126.4%的高增長有所回落，但仍維持了前幾年全球市場(chǎng)的平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢(shì)，且從2019年四季度開始，市場(chǎng)似乎已開啟增速引擎：全球2020-2022年電化學(xué)儲(chǔ)能新增投運(yùn)規(guī)劃超過16GW，市場(chǎng)發(fā)展仍然樂觀。

在電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域，目前成本較低的鉛酸電池是應(yīng)用最為廣泛的技術(shù)，但其循環(huán)壽命較差。隨著鋰電池成本和BOS成本的快速下降，對(duì)于探索和嘗試鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用，國內(nèi)外企業(yè)的積極性提升，市場(chǎng)訂單活躍。qq刷贊

5G風(fēng)口下鋰電池儲(chǔ)能受青睞

公開資料顯示，在發(fā)電側(cè)，鋰電池儲(chǔ)能主要應(yīng)用于光儲(chǔ)電站、風(fēng)儲(chǔ)電站、自動(dòng)發(fā)電控制（AGC）調(diào)頻電站等；在用戶側(cè)，主要應(yīng)用于通信基站、軌道交通、家庭儲(chǔ)能和備用電源等；在電網(wǎng)側(cè)，主要應(yīng)用于變電站儲(chǔ)能、虛擬發(fā)電廠、微電網(wǎng)和調(diào)峰調(diào)頻等場(chǎng)景。

在國際市場(chǎng)，近日，全球石油巨頭道達(dá)爾宣布，將在法國建設(shè)最大的電池儲(chǔ)能項(xiàng)目。據(jù)悉，新的鋰離子儲(chǔ)能系統(tǒng)將具有25兆瓦時(shí)（MWh）的存儲(chǔ)容量和25MW的電力輸出。

來自德國儲(chǔ)能協(xié)會(huì)BVES與咨詢公司TeamConsul的數(shù)據(jù)顯示，到2019年底，德國的電池儲(chǔ)能容量已經(jīng)達(dá)到1.1GW，同比增長41%。預(yù)計(jì)到2020年底，這一數(shù)字將達(dá)到1.4GW。據(jù)歐洲儲(chǔ)能聯(lián)盟EASE稱，歐洲電池儲(chǔ)能市場(chǎng)的裝機(jī)規(guī)模預(yù)計(jì)將在2019年底達(dá)到3.5GW，德國占比達(dá)到31.4%。

Wood Mackenzie和儲(chǔ)能協(xié)會(huì)近日發(fā)布報(bào)告稱，美國每年部署的儲(chǔ)能容量比前一年增加一倍以上，從2019年的523MW增加到2020年的1452MW，然后在2021年增長兩倍至3646MW。

特斯拉與太平洋煤氣電力公司（PG&E）合作在加利福尼亞州建造1GWh超大容量巨型儲(chǔ)能系統(tǒng)的項(xiàng)目，近日也已經(jīng)獲得了當(dāng)?shù)卣呐鷾?zhǔn)。

在國內(nèi)市場(chǎng)，鋰電池儲(chǔ)能也迎來大額訂單。

3月5日，中國移動(dòng)發(fā)布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購招標(biāo)公告，采購?fù)ㄐ庞昧姿徼F鋰電池共計(jì)6.102億Ah（規(guī)格3.2V），采購需求滿足期為1年，設(shè)置最高限價(jià)，最高投標(biāo)限價(jià)不含稅金額為25.08億元。據(jù)了解，磷酸鐵鋰電池在通信行業(yè)上主要用于戶外型基站等。

3月11日，中國鐵塔發(fā)布《2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產(chǎn)品集約化電商采購項(xiàng)目公告》，計(jì)劃采購磷酸鐵鋰蓄電池組約2GWh，包括51.2V的20、50、100、150、200Ah等型號(hào)，采購周期為1年，用于5G基站建設(shè)。

東方證券分析師盧日鑫認(rèn)為，本輪鐵鋰電池在通信運(yùn)營商采購中頻繁出現(xiàn)是技術(shù)發(fā)展和成本下降的必然結(jié)果。鐵鋰電池自身性能優(yōu)勢(shì)充分貼合5G時(shí)代需求，結(jié)合成本的持續(xù)下降和技術(shù)進(jìn)步，磷酸鐵鋰電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域發(fā)展?jié)撃芫薮蟆?/p>

川財(cái)證券分析稱，此次中國移動(dòng)招標(biāo)要求最高限價(jià)25.08億元，相當(dāng)于度電價(jià)格不高于1.3元/wh，其中包括BOM成本、運(yùn)輸、人力、售后等成本。川財(cái)證券預(yù)測(cè)經(jīng)過競(jìng)標(biāo)之后，實(shí)際成交價(jià)格有望低于1元/wh，對(duì)應(yīng)電芯售價(jià)小于0.7元/wh，而現(xiàn)階段磷酸鐵鋰動(dòng)力電芯售價(jià)在0.65元/wh左右，因此儲(chǔ)能領(lǐng)域依舊能給電池廠提供良好的利潤空間。展望未來，隨著鋰電池的價(jià)格逐步逼近鉛酸電池的售價(jià)區(qū)間（0.5元/wh），更多儲(chǔ)能市場(chǎng)將向鋰電池敞開。

國內(nèi)電池企業(yè)提速布局儲(chǔ)能領(lǐng)域

在出貨量方面，盡管我國儲(chǔ)能鋰電池出貨量目前占比不高，但增速較快。據(jù)研究機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年我國鋰離子電池出貨量達(dá)131.6GWh，其中儲(chǔ)能鋰電池出貨量為8.6GWh，占比僅約7%，出貨量同比2018年增長約23%，高于動(dòng)力鋰電的增速（15.4%）。不過，2019年儲(chǔ)能鋰電池增量需求主要來自于海外出口市場(chǎng)，尤其是對(duì)歐洲、日本和美國等市場(chǎng)儲(chǔ)能用鋰離子電池的出口量較大。

從企業(yè)的布局動(dòng)向來看，2020年，國內(nèi)儲(chǔ)能鋰電池市場(chǎng)正開始升溫。

寧德時(shí)代在成立之初就已確定了動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池兩個(gè)主要業(yè)務(wù)方向。寧德時(shí)代官微發(fā)布的信息顯示，今年1月15日，國內(nèi)規(guī)模最大的電網(wǎng)側(cè)站房式鋰離子電池儲(chǔ)能電站——福建晉江儲(chǔ)能電站試點(diǎn)項(xiàng)目一期（30MW/108MWh）并網(wǎng)成功。此外，寧德時(shí)代公告擬定增募集資金不超200億元擴(kuò)產(chǎn)，儲(chǔ)能領(lǐng)域也是重頭戲：募資擬用于寧德時(shí)代湖西鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目、江蘇時(shí)代動(dòng)力及儲(chǔ)能鋰離子電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（三期）、四川時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目一期、電化學(xué)儲(chǔ)能前沿技術(shù)儲(chǔ)備研發(fā)項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。

比亞迪在2008年正式成立電力科學(xué)研究院，開始重點(diǎn)布局儲(chǔ)能領(lǐng)域。2019年底，比亞迪透露一項(xiàng)計(jì)劃，將通過一個(gè)新的、高度自動(dòng)化的制造設(shè)施大幅提高電池產(chǎn)量，該公司目前正在擴(kuò)大其新的生產(chǎn)設(shè)施，新工廠的設(shè)計(jì)目的是制造儲(chǔ)能系統(tǒng)，其成本結(jié)構(gòu)尤其具有競(jìng)爭力。在生產(chǎn)的初期，能夠以比目前快三倍的速度生產(chǎn)儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)悉，比亞迪將在2020年推出雙電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，通過兩個(gè)版本的高壓儲(chǔ)能系統(tǒng)來滿足所有規(guī)模的項(xiàng)目。

比克電池在2019年投產(chǎn)的南網(wǎng)綜合能源-比克電池2.15MW/7.27MWh梯次電池儲(chǔ)能項(xiàng)目中，是行業(yè)首個(gè)在用戶側(cè)實(shí)現(xiàn)三元和磷酸鐵鋰混用的儲(chǔ)能項(xiàng)目。利用回收電池構(gòu)建儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)削峰填谷的功能以節(jié)省電費(fèi)，并為電網(wǎng)提供輔助服務(wù)。

比克電池儲(chǔ)能事業(yè)部總經(jīng)理向超耀對(duì)電池網(wǎng)表示，目前，比克電池儲(chǔ)能產(chǎn)品遍布亞洲、歐洲、非洲等地，總出貨量約200MWh，計(jì)劃到2020年儲(chǔ)能交付能力達(dá)到1GWh。公司針對(duì)網(wǎng)絡(luò)能源與電力能源儲(chǔ)能系列核心產(chǎn)品已經(jīng)全面發(fā)布，2020年將聚焦市場(chǎng)拓展與供應(yīng)鏈管理，確保端到端全方面服務(wù)客戶，讓比克儲(chǔ)能產(chǎn)品繼承比克品質(zhì)至上的傳統(tǒng)。

“現(xiàn)在，儲(chǔ)能不斷受到國家重視，政策規(guī)劃和引導(dǎo)力度不斷加強(qiáng)，鋰電池儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)肯定會(huì)迎來發(fā)展機(jī)遇，我們會(huì)積極做好各項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)能準(zhǔn)備，迎接儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的春天?！眹幐呖苾?chǔ)能工程院副院長吳翰杰對(duì)電池網(wǎng)透露，公司三年前組建起專業(yè)團(tuán)隊(duì)來開展儲(chǔ)能應(yīng)用技術(shù)研究，形成了集成儲(chǔ)能系統(tǒng)的產(chǎn)品模塊及儲(chǔ)能專用電池。

據(jù)悉，目前，國軒高科已經(jīng)完成了江蘇鎮(zhèn)江儲(chǔ)能電站、安徽淮北儲(chǔ)能電站、美國芝加哥與西弗吉尼亞的儲(chǔ)能電站項(xiàng)目。在今年，公司還專門新成立了儲(chǔ)能工程院，加緊儲(chǔ)能領(lǐng)域布局步伐。

國內(nèi)頭部電池企業(yè)的加碼布局，將帶動(dòng)其他電池企業(yè)及其上游供應(yīng)商在儲(chǔ)能領(lǐng)域的布局，電池儲(chǔ)能的整體發(fā)展預(yù)計(jì)將較為樂觀。

電池儲(chǔ)能仍然面臨著諸多障礙

在吳翰杰看來，目前鋰電池儲(chǔ)能雖然面臨產(chǎn)業(yè)鏈及商業(yè)模式不完善、投資回收期長、政策引導(dǎo)和支持有待加強(qiáng)等問題，但儲(chǔ)能鋰電池的發(fā)展優(yōu)勢(shì)明顯，前景廣闊：鋰電池儲(chǔ)能有利于國家環(huán)境保護(hù)；鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快，轉(zhuǎn)換效率高和擴(kuò)展性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，成本已得到市場(chǎng)認(rèn)可，是目前最具市場(chǎng)應(yīng)用前景的儲(chǔ)能方式之一；鋰電池適用領(lǐng)域廣闊，如解決新能源發(fā)電的波動(dòng)性和間歇性，支持電網(wǎng)側(cè)平滑、發(fā)電側(cè)波動(dòng)性及不同領(lǐng)域設(shè)施的備電等。

德勤2019年年底發(fā)布研究報(bào)告也顯示，電池儲(chǔ)能產(chǎn)品開發(fā)的步伐正不斷加快，這得益于電池儲(chǔ)能的一系列優(yōu)勢(shì)：靈活、可迅速部署、具有多種應(yīng)用、潛在收益流、以及價(jià)格持續(xù)下降。但是，應(yīng)用電池儲(chǔ)能也存在一些主要障礙，包括：雖然近幾年電池價(jià)格快速下降，但電池儲(chǔ)能的成本仍被普遍認(rèn)為偏高；缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；監(jiān)管政策和市場(chǎng)設(shè)計(jì)過時(shí)；以及儲(chǔ)能定義不統(tǒng)一。

中國工程院楊裕生院士近日發(fā)文稱，由于認(rèn)識(shí)上的不足、火電產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、節(jié)能減排觀念淡薄等因素，化學(xué)儲(chǔ)能在我國并沒有得到應(yīng)有的重視和恰當(dāng)?shù)氖褂茫@一問題日漸突出。

為切實(shí)推動(dòng)化學(xué)儲(chǔ)能發(fā)展，楊裕生建議：1.各部委拿出切實(shí)執(zhí)行所發(fā)文件的具體政策和辦法，將清潔能源從紙面落到實(shí)處。普遍實(shí)行峰谷電價(jià)，以合理拉大峰谷電價(jià)差的政策代替普遍降低工業(yè)用電電價(jià)的政策，這有利于充分發(fā)揮儲(chǔ)能在整個(gè)電力系統(tǒng)中的作用，消化各種來源的谷電。同時(shí)，要用經(jīng)濟(jì)手段抑制煤電的生產(chǎn)擴(kuò)張、克服地方保護(hù)主義和部門利益；2.目前，我國可再生能源發(fā)電量占比仍不高，大力推動(dòng)可再生能源發(fā)電，就必然需要儲(chǔ)能來配合，以避免大量“棄風(fēng)”、“棄光”的窘境。因此，政府要大力支持儲(chǔ)能技術(shù)（包括儲(chǔ)能的專用電池）創(chuàng)新，要鼓勵(lì)建立儲(chǔ)能電站，發(fā)放貼息（低息甚至無息）貸款或是一種行之有效的途徑；3.電力系統(tǒng)要突破部門利益束縛，從節(jié)能減排的高度重視化學(xué)儲(chǔ)能的作用。

在政策領(lǐng)域，根據(jù)2017年五部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》， “十三五”期間，儲(chǔ)能要由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡；“十四五”期間，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變。

據(jù)國家能源局1月16日消息，國家能源局綜合司、應(yīng)急管理部辦公廳、國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局辦公廳結(jié)合實(shí)際，制定了《關(guān)于加強(qiáng)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作的實(shí)施方案》。方案提出到2021年，形成政府引導(dǎo)、多方參與的儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作機(jī)制，推進(jìn)建立較為系統(tǒng)的儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)體系，加強(qiáng)儲(chǔ)能關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)國際化。

儲(chǔ)能領(lǐng)域國標(biāo)的問世，將規(guī)范產(chǎn)業(yè)無序競(jìng)爭，也給未來國內(nèi)儲(chǔ)能電池項(xiàng)目招標(biāo)提供一份“指引”甚至是“門檻”，引導(dǎo)我國儲(chǔ)能技術(shù)向更高水平發(fā)展。

結(jié)語：訂單驅(qū)動(dòng)投資，再加上政策的利好、成本壓力的緩解、相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的突破，儲(chǔ)能市場(chǎng)有望成為鋰電池繼新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)后的下一個(gè)藍(lán)海，開啟高速增量時(shí)代。

與此同時(shí)，除了動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域，電動(dòng)船舶、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具、TWS用電池等多個(gè)領(lǐng)域，對(duì)于鋰電池的需求預(yù)計(jì)都將迎來增長。

寧德時(shí)代董事長曾毓群曾經(jīng)說過:“日本人發(fā)明了鋰電池，韓國人把它做大，中國人把它做到世界第一?！?/p>

盡管大環(huán)境正處于寒冬，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)依舊大有可為！