東方航空的國際回程航班將在機艙門口測量每一位旅客的體溫，對體溫超過標(biāo)準的旅客進行重點監(jiān)控。地面及空中服務(wù)部門將按照當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門和機場的防疫要求，落實好旅客體溫檢測和信息申報。

一旦航班中發(fā)現(xiàn)疑似病例或發(fā)熱旅客，機組在航班落地前半小時依據(jù)目的地口岸要求和現(xiàn)有流程通知目的地機場海關(guān)；航班中設(shè)立后客艙最后三排右側(cè)座位作為航空器隔離點，盡可能將疑似或發(fā)熱旅客安置在右側(cè)靠窗位置，航班中發(fā)現(xiàn)疑似病例或發(fā)熱旅客要簡化服務(wù)程序，安排專門乘務(wù)員穿戴防護用品為疑似或發(fā)熱旅客服務(wù)。

到達國內(nèi)機場后，重點國際（地區(qū)）旅客將要面臨入境關(guān)。

中國另一大門戶機場浦東國際機場，則將重點旅客轉(zhuǎn)運流程前移到了停機坪上。

重點國家（地區(qū)）航班落地?？肯鄬潭C位或廊橋后，上海海關(guān)實施登臨檢疫、體溫篩查、信息查驗等入境檢疫流程，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱或疑似新冠肺炎旅客后，由機場通知現(xiàn)場等待的120救護車直接從機坪轉(zhuǎn)運至屬地指定醫(yī)療機構(gòu)就診。

無癥狀旅客經(jīng)入境檢疫后，海關(guān)和邊檢部門針對來源地依據(jù)檢疫、篩查標(biāo)準，逐一對每一位旅客對標(biāo)檢查，按分類在旅客所持護照上粘貼紅黃綠三種顏色標(biāo)簽。

紅黃顏色標(biāo)簽旅客一律隔離，機場會同航空公司、上海16個區(qū)駐在機場工作人員、鄰省駐在機場工作人員，將上述旅客分別送到集中隔離點、居家隔離中轉(zhuǎn)點；對途徑上海的空鐵中轉(zhuǎn)旅客，機場方面提供短駁運送，由現(xiàn)場工作人員及時通知航空公司、火車站，派車派人將不同目的地、不同中轉(zhuǎn)方式的旅客送交到值機點、火車站，做到面對面交接、封閉式管理。護照貼有“綠標(biāo)”的旅客引導(dǎo)至放行通道。

北京則采取了首都機場從3月10日起正式啟用3號航站樓D區(qū)作為集中接受疫情嚴重國家和地區(qū)進港航班的處置專區(qū)，分區(qū)分類、精準實施旅客和行李的集中轉(zhuǎn)運。

D區(qū)建筑面積約為10萬平米，位于C區(qū)和E區(qū)中間，從空間上實現(xiàn)了與其他航班旅客隔離，最大限度防止機場內(nèi)混流導(dǎo)致的交叉?zhèn)魅尽?/p>

當(dāng)疫情嚴重國家和地區(qū)的航班進港后，首都機場統(tǒng)一安排航班停放在專屬停機位，所有機上旅客經(jīng)由海關(guān)進行測溫等檢疫排查，邊檢辦理入境手續(xù)，非中轉(zhuǎn)旅客在專屬休息區(qū)等候擺渡車前往新國展旅客接駁區(qū)；中轉(zhuǎn)旅客在辦理完中轉(zhuǎn)手續(xù)后，再前往專屬休息區(qū)候機。