本文共計5066個字，6張配圖，淺談了T64主戰(zhàn)坦克各個子系統(tǒng)與其來歷，而非單純的分析其火力，機(jī)動性及防護(hù)能力

最為看重陸戰(zhàn)的國家，蘇聯(lián)，在上世紀(jì)五十年代就開始囤兵百萬，并做好了隨時靠著T54/55組成的鍋蓋頭洪流在核打擊的掩護(hù)下進(jìn)攻，幫助身后的的步兵掃清敵軍的工事、用強(qiáng)大的火炮打擊對方戰(zhàn)車的任務(wù)。然而隨著50年代末L7坦克炮的問世和破甲彈射流穩(wěn)定技術(shù)的成熟，原本看似堅不可摧的T54/55甚至是蘇聯(lián)引以為豪的IS3，T10等重型坦克都在破甲彈面前顯得不堪一擊。矛與盾的天平因為破甲彈的出現(xiàn)使得不論是北約還是華約，“矛”都穩(wěn)穩(wěn)地占據(jù)了上風(fēng)。因此當(dāng)年西方的裝甲無用論甚囂塵上，主張拋棄重裝甲，坦克裝甲抗住輕武器就足夠，靠著減輕重量來獲得更強(qiáng)的火力和機(jī)動性。德國開發(fā)出了正面防護(hù)僅為70毫米的豹一，法國人也照著這條思路研發(fā)了裝甲薄弱的AMX30B，蘇聯(lián)人其實也有類似的想法例如（例如上一期介紹的120工程，大家要是有興趣可以也去看一看）。然而也有設(shè)計局和設(shè)計師意識到破甲彈并非無解，例如早在T34上面掛著的鋼絲網(wǎng)和床墊便可以提前引爆破甲彈，不過這只是權(quán)宜之計，蘇聯(lián)人真正想要的是一款能抗擊所有類型西方彈藥的新型裝甲，鋼絲網(wǎng)對于雙方開發(fā)的動能穿甲彈毫無用處。在這樣的局勢下，復(fù)合裝甲這一理念被提上日程，而T64之所以稱為第一款三代坦克也和這套復(fù)合裝甲也脫不開干系。

開發(fā)歷程

如果有玩過坦克世界的朋友，那么肯定對430工程和140工程這兩輛中型坦克有所了解。他們其實就是T64坦克的先輩，在T55之后的蘇聯(lián)新一代坦克招標(biāo)過程中，下塔吉爾設(shè)計局拿出了140工程，而哈爾科夫設(shè)計局拿出了430工程。這里做一點小小的延申——想知道蘇聯(lián)某一款坦克來自于哪一個設(shè)計局可以直接看他的工程代號第一位，2開頭是列寧格勒廠，代表作為260工程IS7重型坦克，7開頭為車?yán)镅刨e斯克廠，代表作701工程IS4重型坦克，1開頭為下塔吉爾設(shè)計局，代表作為172M工程T72A坦克，4打頭則是哈爾科夫廠，代表作432工程T64主戰(zhàn)坦克，除此以外還有6打頭的鄂木斯克廠和9打頭的斯大林格勒廠，產(chǎn)品較少不做過多介紹。說到這140和430兩型坦克有個共同的特點那就是使用了5TD復(fù)合增壓量沖程5氣缸多種燃料發(fā)動機(jī)，然而當(dāng)時5TD誕生沒多久，可靠性照著蘇聯(lián)原本使用的B2系列柴油引擎差了不少，以至于140工程的引擎在展示時熄火停車，兩者的性能相較于T55提升也很有限，兩家設(shè)計局因此都沒有中標(biāo)，哈爾科夫發(fā)揚(yáng)了面對故障不要怕，微笑著面對他的精神潛心折騰5TD發(fā)動機(jī)并且給430工程繼續(xù)改進(jìn)得出了T64坦克，而一向以減配作為光榮傳統(tǒng)的下塔吉爾直接放棄了當(dāng)時病魔纏身的5TD從而選擇給B2引擎增壓加功率并且改進(jìn)，最終成品借著T64坦克改進(jìn)方案的幌子登場，這便是大名鼎鼎的T72。

坦克“三大件”

• 火炮

對于T64來說在他出生的年代有三種火炮可供選擇——高膛壓版的100毫米線膛炮U8TS,但是這種火炮有一個問題，由于大藥室長炮管高膛壓的設(shè)計使其后坐力巨大，雖說這款坦克炮裝有制退器減小后坐力但是開炮后卷起的煙塵極易暴露目標(biāo)，而在雪地里開炮揚(yáng)起的冰雪會附著在坦克的觀瞄系統(tǒng)上影響作戰(zhàn)效能，因此被否決；U5TS型115毫米滑膛炮（也就是T62的炮）和2A26型125毫米滑膛炮，事實上這兩款炮都有搭載在T64的早期型上,T64裝載了U5TS而T64A裝載了2A26，然而部隊接收后兩者都有不小的問題，使用整裝彈的U5TS對T64的自動裝彈機(jī)并不友好，故障頻繁，而2A26的問題更加嚴(yán)重，由于2A26本質(zhì)上是蘇聯(lián)122毫米炮去掉了膛線變成125毫米炮，相較于125毫米炮彈的高膛壓顯然其火炮身管過于薄弱，導(dǎo)致其壽命堪憂，更嚴(yán)重的問題是由于單薄的炮管和沒有火炮熱護(hù)套，，2A26炮管上下會受熱不均導(dǎo)致彎曲（甚至有一些炮管彎曲到不能使用）。哈爾科夫也意識到了這些問題，在作為最大量生產(chǎn)的型號T64B上，安裝了來自T72坦克更強(qiáng)的125毫米2A46坦克炮，相較于2A26性能提升明顯。作為專門設(shè)計的坦克炮，2A46相較于其他由牽引式反坦克炮乃至海軍艦炮等有著明顯的區(qū)別，其復(fù)進(jìn)機(jī)和駐退機(jī)力更大使其后座距離短而且由于采用了部分線膛炮的技術(shù)，事實上2A46在炮管末端有少許膛線來保證彈藥自旋不足時為其添加自旋能力。有了強(qiáng)力的坦克炮，必須就要有良好的觀瞄和火炮伺服設(shè)備來保證火力能得到最大限度地發(fā)揮。為了伺候好這門炮，自動裝彈機(jī)顯然是要有的，或者是說，只能用裝彈機(jī)了。根據(jù)西方和蘇聯(lián)的研究表明人工裝填的極限口徑就是120或122口徑彈藥了，跟何況2A46系列使用分裝彈藥，而且發(fā)射藥和彈頭重量加起來逼近了40千克，坦克狹小的空間內(nèi)裝填手拿著自己一半多體重的彈藥來回搬運(yùn)很不現(xiàn)實，更可悲的是蘇聯(lián)中坦克從不標(biāo)配炮塔吊籃旋轉(zhuǎn)地板，人工裝填要讓炮塔停下來才能裝。蘇聯(lián)人算賬算的明白，他們獻(xiàn)祭了裝填手裝備了裝彈機(jī)，事實上裝彈機(jī)帶來的好處很明顯，機(jī)器不會疲勞，裝填速度穩(wěn)定，而且最重要的是降低了車高減少了所需要裝甲的面積。

這里解釋一下，按照蘇聯(lián)坦克設(shè)計的理論，裝甲是很重的，要讓需要裝甲的位置減小然后布置更厚的裝甲，這也就不難理解為什么一樣的防護(hù)水平蘇聯(lián)坦克比西方坦克更輕。除此之外T64還裝備了火炮的雙向穩(wěn)定裝置和模擬式彈道計算機(jī)，這兩樣?xùn)|西在當(dāng)時那個年代是十分先進(jìn)的技術(shù)。T64的炮手發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后可以將目標(biāo)的速度，距離等輸入計算機(jī)，而后會進(jìn)行自動調(diào)炮，這種方式相較于傳統(tǒng)的依賴瞄準(zhǔn)鏡分劃的瞄準(zhǔn)方式精度高了很多。

• 裝甲

T64采用了當(dāng)時少見的復(fù)合裝甲，與常識相悖的是，T64并不是第一款大規(guī)模生產(chǎn)的帶有復(fù)合裝甲的坦克，美國和英國都有在坦克上安裝復(fù)合裝甲的嘗試。美國人在設(shè)計M60時就有考慮過在車體鑄造的前裝甲內(nèi)部添加石英層來增強(qiáng)對于破甲彈的防護(hù)，但是這一方案被最終否決，原因在于當(dāng)時美國這種石英裝甲的產(chǎn)量很少而且石英雖然面對破甲彈時效果不錯，但是根據(jù)以前的文章我們可以得出美國人的對手蘇聯(lián)人最常用的是動能穿甲彈這種實打?qū)嵉奈淦?，石英面對動能彈藥的能力僅為鋼板的七成，很顯然是得不償失的。而英國人在自家的酋長坦克上面安裝了斯蒂爾普魯型復(fù)合裝甲，但是與M60的石英一樣抗破甲彈不抗穿甲彈，雖說后期酋長坦克有換裝喬巴姆裝甲的型號但是那些都是出口型號（英國陸軍默默哭泣）。事實上蘇聯(lián)人對于復(fù)合裝甲的研究開始的非常早，在T64研究初期就有兩種方案的復(fù)合裝甲，金屬復(fù)合和非金屬/金屬氧化物陶瓷復(fù)合裝甲。在炮塔的制作流程中就可以看出兩者的區(qū)別：金屬裝甲炮塔要先用鋼鑄造一個前方帶有兩個大空腔的炮塔主體結(jié)構(gòu)，隨后向其中灌入鋁，最后焊接開口頂端來封閉整塊裝甲，看起來這個裝甲似乎很美好，然而并不然，被大長徑比穿甲彈命中之后內(nèi)部的鋁會被擠出來導(dǎo)致裝甲報廢，而澆筑的鋁又無法進(jìn)行熱處理導(dǎo)致可能出現(xiàn)氣泡等從而影響強(qiáng)度。雖說蘇聯(lián)最后開發(fā)了特殊的鋁合金來保證幾乎不會出現(xiàn)氣泡但是結(jié)果依然不理想。

另一方面，在T64B上應(yīng)用的陶瓷球裝甲作為非金屬裝甲的代表發(fā)展卻十分順利。這款裝甲應(yīng)用了氧化鋁陶瓷球，在炮塔鑄造前將陶瓷球用鋼絲和彈簧穿起來隨后澆筑炮塔使得陶瓷球被澆筑進(jìn)炮塔，這種陶瓷球硬度極高，面對銅制射流為主的破甲彈效果極佳，而面對穿甲彈，球型高硬度陶瓷會迫使穿甲彈偏離或者在擊中球面時產(chǎn)生巨大的應(yīng)力，在鑄鋼和陶瓷間來回穿梭的穿甲彈最終就會被消耗掉動能而停止。而在車體的復(fù)合裝甲上，蘇聯(lián)人開創(chuàng)性的使用了鋼加玻璃纖維加鋼的設(shè)計，相比美國在石英裝甲上面的笨拙嘗試顯然更為高明。在T64的后續(xù)改進(jìn)型中針對駕駛員窗口位置的裝甲缺陷，加焊了30毫米鋼板補(bǔ)強(qiáng)塞提升了正面防護(hù)水平。在T64BV之后T64坦克加裝了爆炸反應(yīng)裝甲的安裝位置，接觸系列反應(yīng)裝甲登上戰(zhàn)車，第一款K1爆炸反應(yīng)裝甲裝備兩塊拋板，在破甲彈金屬射流起爆炸藥塊之后利用飛出的拋板干擾射流，面對破甲彈可以提供等效于400毫米鋼的等效厚度，后續(xù)部分型號也有換裝在T80文章中講到的K5重型爆炸反應(yīng)裝甲可以切斷長桿穿甲彈部分穿桿，在蘇聯(lián)解體后的俄羅斯時代有部分消息稱T64現(xiàn)代改進(jìn)型號可以安裝新一代的化石反應(yīng)裝甲可以幾乎正面免疫現(xiàn)代穿甲彈。

• 引擎

和同期任何蘇制坦克相比，T64的引擎都是十分獨(dú)特的。這是因為其并未使用蘇聯(lián)傳家寶引擎B2系列，而是使用了新興的兩沖程渦輪增壓多種燃料嗎引擎5TD，在哈爾科夫的優(yōu)化下5TD的可靠性有了一定的提升并且增大了輸出功率，在最高輸出的2800轉(zhuǎn)情況下可以輸出750馬力，雖說這個馬力數(shù)和IS4的機(jī)械增壓版B2差不多但是5TD體積小巧.由于1個氣缸對應(yīng)兩個活塞以及水平布局，5TD的高度非常低矮（僅為B2系列的一半）而發(fā)動機(jī)的散熱系統(tǒng)也是很有創(chuàng)意，全新設(shè)計的噴射式冷卻系統(tǒng)舍棄了原本與發(fā)動機(jī)曲軸相連的風(fēng)扇系統(tǒng)，采用尾氣驅(qū)動來散熱減少了發(fā)動機(jī)的動力浪費(fèi)并且更好的利用了動力艙的體積，一定程度上也減少了發(fā)動機(jī)的噪音。

然而這套系統(tǒng)并不是完美的，一旦發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)并不像傳統(tǒng)蘇聯(lián)車那樣掀開上方的冷排后就可以看到發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)，T64的引擎故障后大多數(shù)情況下只能起吊發(fā)動機(jī)，而5TD引擎的復(fù)雜結(jié)構(gòu)讓他的維修宛若外科手術(shù)一般困難，此外歸功于5TD的高轉(zhuǎn)速，其使用壽命本身就堪憂而且由于蘇聯(lián)渦輪增壓器的渦輪工藝差，初期甚至有渦輪嚴(yán)重?fù)p壞導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢的風(fēng)險，但是小體積，大馬力的兩沖程增壓引擎技術(shù)卻在后來為著名的甚至裝在我國不少出口型坦克上面的6TD引擎提供了寶貴的技術(shù)積累 。

傳動，行走和轉(zhuǎn)向裝置

相較于T54/55經(jīng)典的5對負(fù)重輪，T64坦克采用了直徑更小的6對負(fù)重輪，事實上與部分言論相悖的是，大尺寸負(fù)重輪對于坦克的越野能力沒有正面影響，坦克越障能力看的主要指標(biāo)應(yīng)該是離地高度，相較于大尺寸負(fù)重輪，小尺寸輪在相同的離地間隙下可以給懸掛裝置更大的活動幅度從而讓坦克不至于因為懸掛被完全壓縮導(dǎo)致對乘員造成巨大的沖擊。同時6對負(fù)重輪可以讓坦克的重量更均勻的分?jǐn)傇诘孛嫔弦材茏屆恳唤M懸掛更軟，防止出現(xiàn)T55那種高速行駛時懸掛太硬車體彈跳的問題。T64的變速箱可謂是非常經(jīng)典的設(shè)計，兩側(cè)各有一個7前進(jìn)1后退擋位的行星齒輪變速箱，在轉(zhuǎn)向時內(nèi)側(cè)變速箱降一檔使得內(nèi)側(cè)履帶速度大于外側(cè)從而轉(zhuǎn)向。這樣做的目的在于使坦克在不同擋位和速度下有不同的轉(zhuǎn)向半徑，其實想要實現(xiàn)這種效果最為正統(tǒng)的方式還是西方常用的雙流傳動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的動力在輸出時被分為兩路，一路為互為反方向的轉(zhuǎn)向軸，一路則流入變速箱，轉(zhuǎn)向軸輸出的速度在相同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速時保持不變，但是變速箱中的速度是隨著擋位變化的，當(dāng)轉(zhuǎn)向時轉(zhuǎn)向速度疊加進(jìn)行駛的速度中，則可以得出行駛速度越大，轉(zhuǎn)向半徑越大，而在T64之前的蘇聯(lián)車通過轉(zhuǎn)向機(jī)中鎖止齒輪使得兩側(cè)履帶的速度成一個固定比例，因而無論速度多快也是一樣的轉(zhuǎn)向半徑。其實T64的變速箱可以說是一種妥協(xié)，他的設(shè)計意味著如果擋位太少則轉(zhuǎn)向時半徑不是太大就是太小，而如果擋位太多又會使操作繁瑣以及變速箱體積龐大易損壞，從俄羅斯最新的坦克T14采用了正經(jīng)雙流傳動來看，這套裝置可能還是差點火候。

總結(jié)

T64是完美的嗎？肯定不是，但是我們絲毫不能否定他的價值，作為三代坦克的先驅(qū)，T64是蘇聯(lián)人在破甲彈壓倒裝甲的暗無天日的日子里緩緩摸索出來的一條道路，復(fù)合裝甲的堅盾，滑膛炮的長矛，他用自己的事實反駁了破甲彈的無敵。雖說T64剛剛服役時有著這樣那樣的諸多問題，但是至少他的設(shè)計思路，他的各項指標(biāo)為后輩們照亮了路，為三代坦克樹立了一個標(biāo)桿，連T64都打不過的產(chǎn)品就應(yīng)該是老掉牙的淘汰貨。面對西方大行其道的碎甲彈，破甲彈，和僅僅105毫米的坦克炮，T64和蘇聯(lián)軍隊有力的回應(yīng)了西方的坦克無用論和甚囂塵上的空軍至上論，沒有了制空權(quán)坦克的確只是一個罐頭，但是坦克不是用來被開罐的，當(dāng)在前線步兵們面對對面的機(jī)槍，步槍，步戰(zhàn)車的機(jī)關(guān)炮和敵方坦克的炮彈亂飛的戰(zhàn)場上，無論什么人這時候都會選擇召喚一輛坦克，像T64一樣的坦克，用復(fù)合裝甲抵擋攻擊，用巨大的125毫米主炮回?fù)魯橙?，用精?zhǔn)的火控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)難以發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)，用高效的自動裝彈機(jī)打的敵人不敢露頭，況且在當(dāng)年蘇聯(lián)的框架下，駐地里面的導(dǎo)彈防空系統(tǒng)，身邊的伴隨防空車，后方的前線機(jī)場起飛的米格大隊，在這種情況下T64和他的先輩和后輩們一起成為部隊的重騎兵，集機(jī)動，火力，防護(hù)一體摧垮敵人的防線。

總而言之，T64不是無敵的，他也有他的局限性，但是作為三代坦克的先驅(qū)者，贊美之詞他受之無愧。