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湖北這些年深耕城際鐵路和地鐵，武漢市內(nèi)部地鐵縱橫交錯，交通非常便捷；而城市圈內(nèi)武漢與周邊四大地級市也陸續(xù)開通了城際鐵路，一時風(fēng)光無二！但是，不經(jīng)意間抬抬頭看看周邊省份的高鐵建設(shè)，發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)被甩得老遠，昔日的小弟如今都已經(jīng)遠超自己，莫名的有了幾分尷尬！古人說：知恥而后勇，湖北正是意識到了自己在高鐵建設(shè)方面的不足，因此推出了三年鐵路攻堅計劃，在2018年至2020年十三五最后的三年時間，將加快湖北的鐵路建設(shè)，爭取趕上周邊省份的建設(shè)步伐。而目前，湖北正在加緊推進并立爭早日開工的高鐵有5條，我們來看看它們是哪5條高鐵？你認為哪一條高鐵應(yīng)該先開工？

湖北目前正在加緊推進的第一條高鐵是十西高鐵。十西高鐵是我國東南到西北的干線高鐵——蘭西高鐵的重要組成部分，途徑湖北十堰、鄖西以及陜西的山陽、商洛、藍田等地，最終接入西安東站，是武漢和西安之間的高鐵大通道。十西高鐵全場約265公里，其中湖北段全長87公里，設(shè)計時速350公里。目前十西高鐵正在進行環(huán)評，力爭18年底開工建設(shè)，初步預(yù)計將在2022年底開通運營。

湖北目前正在加緊推進的第二條高鐵是襄荊宜高鐵。襄荊宜高鐵是我國南北干線高鐵——呼南高鐵的重要組成部分，同時也是連接湖北省域副中心城市襄陽和宜昌的重要高鐵通道。襄荊宜高鐵由襄陽東津站引出，經(jīng)過宜城市、鐘祥市、荊門市、當(dāng)陽市，最終接入宜昌東站，全線長約230公里，設(shè)計時速350公里。襄荊宜高鐵目前已經(jīng)通過了預(yù)可研，正在等待可行性研究審批，預(yù)計將于19年開工，2023年開通運營。

湖北目前正在加緊推進的第三條高鐵是武天荊城際鐵路。武天荊城際鐵路是我國東西向干線高鐵——沿江高鐵重要組成部分，途經(jīng)漢川、天門、沙洋至荊門，設(shè)計時速350公里。武天荊城際鐵路雖然規(guī)劃了很久，之前因為線路之爭，一直沒有取得具體的進展；目前湖北省正在就線路功能和出資比例等問題與鐵總進行商討，力爭19 年開工建設(shè)。

湖北目前正在加緊推進的第四條高鐵是合武高鐵。合武高鐵連接安徽和湖北兩省，是沿江高鐵的重要組成部分，其戰(zhàn)略意義非常重要。合武高鐵西起合肥南站，經(jīng)過六安、金寨、麻城、紅安、武漢，全長約350公里，設(shè)計時速350公里；其中麻城至武漢段采取高鐵與城際鐵路二合一的模式修建。目前湖北、安徽兩省正在聯(lián)合推進合武高鐵前期準(zhǔn)備工作，力爭在十三五開工建設(shè)。

湖北正在加緊推進的第五條高鐵是京九高鐵阜麻黃段。京九高鐵阜陽經(jīng)麻城至黃岡段，又稱為阜麻黃高鐵，沿線將經(jīng)過阜南縣、淮濱縣、潢川縣、光山縣、新縣、麻城等縣市，最終接入黃岡東站，全長約300公里，設(shè)計時速350公里。阜麻黃高鐵是京九高鐵主線重要組成部分，而且其中的阜陽至麻城段還是武青高鐵與京九高鐵的共用線路，它的建設(shè)對于完善武漢和大別山地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)十分重要。阜麻黃高鐵目前正在推進中，力爭十三五開工建設(shè)。

上面就是湖北省目前正在加緊推進的5條高速鐵路，其中合武高鐵和武天荊城際鐵路以及襄荊宜高鐵荊門至宜昌段都是屬于沿江高鐵的重要組成部分，根據(jù)鐵總、發(fā)改委以及推動長江經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)辦的要求，沿江高鐵最遲在十三五末要全線開工建設(shè)，以保證2025年前能夠順利通車。而十西高鐵是西武高鐵的重要組成部分，力爭今年年底開工，最遲明年上半年開工建設(shè)。最后的阜麻黃高鐵是整個京九高鐵推進最慢的一段，如果再再不加緊推進，將會導(dǎo)致京九高鐵湖北段成為斷頭路。對于上面五條高鐵，你認為哪一條最重要？哪一條高鐵是湖北目前最迫切需要開工建設(shè)的呢？