有句話說(shuō)得好，要想富先修路，如果上升的國(guó)家的話那必須將路變成橋。橋梁不僅是連接兩地甚至多地的交通，更是一種經(jīng)濟(jì)文化的拉近。回望我國(guó)的歷史，我們?cè)跇蛄航ㄔO(shè)上屢創(chuàng)新高，很多看似完不成的建設(shè)，都在我國(guó)的工程師的努力下完成了。

從跨山到跨海我國(guó)克服了環(huán)境的限制，突破了技巧的瓶頸，將一座座嶄新牢固的橋梁展示給世界。而要說(shuō)我國(guó)最令各國(guó)工程師佩服的，是一座跨越兩處懸崖的大橋。在兩處懸崖中間沒(méi)有任何支撐體，那我國(guó)工程師是如何建造的呢，跟著小編去看看吧！

這座橋梁名叫雞鳴三省大橋，位于川滇黔三地的交界處。該橋梁位于兩處懸崖之間，看著幾乎垂直的崖壁就讓人發(fā)毛，足以見(jiàn)得在這里修建橋梁是多么困難。而更困難的是，在橋梁的中間沒(méi)有任何支撐體，低頭一看便是高聳的懸崖。在此地修建橋梁可謂艱難無(wú)比，工程師每一步都特別謹(jǐn)慎。

可以看到，在懸崖兩處，工程師先搭建了兩處橋底。然后用吊車和搭建的框架一點(diǎn)點(diǎn)的搭建橋梁，這就像擺積木一樣，一塊塊的向前排列。每一步都不能馬虎，如果之前出現(xiàn)了問(wèn)題，那就全盤(pán)皆輸。

所以在建設(shè)建橋時(shí)，每一位工程師都會(huì)經(jīng)過(guò)多次的精準(zhǔn)測(cè)量，直到百分百的確定后再進(jìn)行施工。就這樣，雞鳴三省大橋在工程師的一步步建設(shè)下，經(jīng)過(guò)三年的時(shí)間正式完工。該大橋全長(zhǎng)286.4米，寬11.5米，總耗資5900多萬(wàn)。該橋梁全部用了混凝土制作，橋身堅(jiān)固耐用，是一座承載三地交通的橋梁。

之前沒(méi)有橋梁時(shí)三地交通需要兩三個(gè)小時(shí)，而有了這座橋梁僅僅需要幾分鐘就可到達(dá)，大大加快了三地的交流。而這座橋梁的開(kāi)通成功，讓世界各國(guó)的工程師為之贊嘆。相信在我國(guó)在今后的發(fā)展中，會(huì)打造更宏偉堅(jiān)固的橋梁。不知道大家對(duì)雞鳴三省大橋有怎樣的看法呢！