很多都市青年下班后都想要一些安靜獨(dú)處的時(shí)間和空間，顯然長(zhǎng)安福特明銳的感受到了這一些用戶的需求。比起激情四射的小鋼炮，他們更喜歡一臺(tái)舒適又安全的B+級(jí)車，下班路上享受著高品質(zhì)音樂，開車有智能的駕駛輔助，今天實(shí)拍的主角福特全新金牛座EcoBoost 245尊享版就是這樣一臺(tái)車。2019款福特EcoBoost 245尊享版是2019款福特金牛座車型中的中配車型，也是其主銷車型，官方指導(dǎo)價(jià)24.89萬(wàn)元，在這個(gè)級(jí)別中，福特金牛座尊享版顯得性價(jià)比極高，那究竟高在何處則聽我細(xì)細(xì)道來。
·外觀：緊追年輕化的大趨勢(shì)
全新金牛座的外觀用一句簡(jiǎn)單的話概括那就是，變得更符合年輕審美。就連奧迪A6L都開始把目光投向年輕人的時(shí)代，金牛座也一掃我印象中那穩(wěn)重老成的形象。
·空間：堪比C級(jí)車的車長(zhǎng)，內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)秀
186cm的身高對(duì)任何B級(jí)轎車來說都可以說是空間殺手，不過金牛座的表現(xiàn)出人意料的好，頭部空間表現(xiàn)優(yōu)秀，沒有產(chǎn)生壓抑的感覺。當(dāng)然，金牛座也并不是完美的，后排座椅由于設(shè)置了扶手區(qū)的控制按鍵，它的后排座椅無法放倒，這對(duì)于空間的擴(kuò)展性有一定的影響。
·內(nèi)飾：智能大屏科技范，車內(nèi)還是移動(dòng)小劇院
此次全新金牛座在其車機(jī)內(nèi)搭載了由福特與百度合作研發(fā)的SYNC+系統(tǒng)，12.8英寸的大屏匹配1080P的分辨率，深度定制的操作系統(tǒng)日常使用基本沒有卡頓感。
如果將這套系統(tǒng)簡(jiǎn)單的理解為一個(gè)大塊的平板那就錯(cuò)了，實(shí)際上這套系統(tǒng)沒有一個(gè)APP，所有的功能都集成在統(tǒng)一的界面中，為了方便用戶操作，常用功能被放置在首頁(yè)，自定義的卡片取代了老式的圖標(biāo)，操作方式更加貼近手機(jī)。
諸如“我冷了”、“我餓了”這樣的詞都可以被系統(tǒng)快速準(zhǔn)確的識(shí)別，整個(gè)交流過程十分流暢。在視頻界面時(shí)無需說出“你好福特”的喚醒詞，只要直接說諸如“下一首”這樣的關(guān)鍵詞。如果后期能加入AI自主學(xué)習(xí)功能，我想這套車機(jī)的語(yǔ)音功能會(huì)更加強(qiáng)大。
這套揚(yáng)聲器采用了多達(dá)10通道的功率放大器，可以達(dá)到最高800瓦特的輸出功率，14個(gè)高性能揚(yáng)聲器搭配經(jīng)過專業(yè)調(diào)音處理的座艙，讓這臺(tái)車成為30萬(wàn)內(nèi)音質(zhì)最好的轎車。
看完這些舒適性配置是不是很心動(dòng)？說實(shí)話，金牛座在這個(gè)級(jí)別中真的把舒適性配置做到了極致，結(jié)束一天的工作后，坐在舒適的后排座椅上，打開音響聽著高保真音樂，絕對(duì)能忘記一天的疲勞。
·動(dòng)力：以穩(wěn)健為主色調(diào)的中級(jí)車
此次金牛座搭載2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率245Ps/5500rpm，最大扭矩390N·m/2500-3500rpm，與老款相比新車的發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩上有著40N·m的提升。
配備在全新金牛座車型上的這款8AT變速箱福特內(nèi)部型號(hào)為8F35，更多的擋位數(shù)能為金牛座帶來更平順的動(dòng)力輸出與更優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)。金牛座的賬面數(shù)據(jù)看起來非常的華麗，實(shí)際上開起來如何呢？
全新金牛座給人的駕駛感受依舊是30萬(wàn)級(jí)別的沉穩(wěn)，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，更新”國(guó)六“排放的動(dòng)力系統(tǒng)更加注重在初段的動(dòng)力表現(xiàn)，持續(xù)的深踩油門動(dòng)力會(huì)源源不斷的傳遞到車輪上。
不得不說提一下金牛座的智能駕駛輔助系統(tǒng)（L2級(jí)別自動(dòng)駕駛），在我試駕的這幾天的時(shí)間里，只要路況允許，我都會(huì)使用這套駕駛輔助系統(tǒng)。即使遇到有車輛加塞的情況，系統(tǒng)也能夠及時(shí)的偵測(cè)到并減速，減速的過程也非常平穩(wěn)，沒有惱人的突兀感。
如果說非要在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中找出金牛座的缺點(diǎn)，我想我會(huì)把票投給方向盤的轉(zhuǎn)向力度，它相對(duì)有些沉，過沉的方向盤有點(diǎn)讓人感覺到這臺(tái)車尺寸巨大，在湍急的車流中變道有些信心不足。
·編輯總結(jié)：
如何在競(jìng)爭(zhēng)激烈的B級(jí)車市場(chǎng)打出一片天地是擺在福特金牛座面前的一道難題，福特給出的答案是用更豪華的配置與品質(zhì)去挑戰(zhàn)對(duì)手。接近C級(jí)車的車身尺寸，同級(jí)罕見的B&O音響系統(tǒng)、堪稱豪華的后排乘坐體驗(yàn)，這些都是金牛座的制勝法寶，而在傳統(tǒng)汽車硬件上，換裝了8AT與全新SYNC+車機(jī)系統(tǒng)的金牛座與對(duì)手相比也絲毫不落下風(fēng)。不過實(shí)力到位了，最終的表現(xiàn)如何還是要看消費(fèi)者是否買單。（圖/文懂車帝車軼）
