物聯(lián)網(wǎng)的概念是在1999 年提出的， 國內(nèi)外不同機構(gòu)和專家對物聯(lián)網(wǎng)有著不同的定義， 一般都認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議， 把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來， 進行信息交換和通訊， 以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

物聯(lián)網(wǎng)是通過各類信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，根據(jù)需要實現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

物聯(lián)網(wǎng)主要有三層架構(gòu)，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層。根據(jù)這一物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)主要包括三大技術(shù)體系：一是感知技術(shù)體系，二是通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)體系，三是智能技術(shù)體系。

在智能倉儲中，為了對倉儲貨物實現(xiàn)感知、定位、識別、計量、分揀、監(jiān)控等，主要采用傳感器、RFID、條碼、激光、紅外、藍牙、語音及視頻監(jiān)控等感知技術(shù)。

在以倉儲為核心的物流中心信息系統(tǒng)中，基本采用企業(yè)內(nèi)部局域網(wǎng)直接相連的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，并留有與無線網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)擴展的接口，而在不方便布線的地方，一般采用無線局域網(wǎng)技術(shù)。現(xiàn)代倉儲系統(tǒng)內(nèi)部不僅物品復(fù)雜、性能各異，而且作業(yè)流程復(fù)雜，既有分揀，也有組合，既有存儲，又有移動。

所以，以倉儲為核心的智能物流中心，經(jīng)常采用自動控制技術(shù)、智能信息管理技術(shù)、智能機器人堆碼垛技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、移動計算技術(shù)等智能技術(shù)。

2010 年以來，基于無線局域網(wǎng)的技術(shù)在倉儲業(yè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也得到了應(yīng)用。同事，感知技術(shù)和智能倉儲作業(yè)與管控技術(shù)也廣泛應(yīng)用在倉儲管理中，在揀選數(shù)據(jù)，視頻監(jiān)控，部分物流系統(tǒng)與企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)無縫結(jié)合，智能運作等方面取得了良好的效果。

優(yōu)勢：（1）可以進行時效控制

因為條形碼不能夠包含時效信息而需要附加電子標(biāo)簽于保鮮食品或時效限制商品上，這樣就大大增添了搬運工人的麻煩，特別是當(dāng)一個集裝箱有不同時效的商品時，逐個閱讀商品時效標(biāo)簽是一件極浪費時間和精力的工作。其次，若倉庫不能合理安排時效商品的存儲順序，搬運工人未能看到所有時效標(biāo)簽以及時運出較早進庫的商品而是選擇了后到的商品，便會使一些庫存商品的時效過期而造成浪費和損失。

運用RFI D系統(tǒng)就可以解決這個問題?？梢詫⒇浧返臅r效信息存儲于貨品RFID電子標(biāo)簽中，使得貨品進入倉庫時，信息便能自動讀出并存入數(shù)據(jù)庫，搬運工人可以通過裝于貨架上的閱讀器或手持閱讀器對提示對此類貨品進行處理。這樣不僅節(jié)約了時間，也避免了因食品等過期而造成的損失。

優(yōu)勢：（2）提高工作效率，降低成本

在倉儲方面，在使用傳統(tǒng)條形碼的貨物進出倉庫時，管理員需要重復(fù)地對每一件貨品進行搬動、掃描，并且為了便于盤點，貨物堆放的密度和高度也受到限制，制約了倉庫的空間利用率。如果使用RI F D電子標(biāo)簽，在每一件貨物進倉時，裝于門上的閱讀器就已經(jīng)將每件貨品的信息從安置于其上的RFID電子標(biāo)簽中讀取數(shù)據(jù)，并存入數(shù)據(jù)庫。

管理員僅需點擊鼠標(biāo)便可輕松的了解庫存，并且可以通過物聯(lián)網(wǎng)查詢貨品信息及通知供貨商貨品已到或缺乏。這樣，不但大大節(jié)約了人力，提高了工作效率，而且還提高了倉庫的空間利用率，提高了盤點效率，降低了倉儲成本；與此同時，生產(chǎn)部門或采購部門還可以根據(jù)快捷準(zhǔn)確的庫存情況及時調(diào)整工作計劃，可以避免缺貨或減少不必要庫存積壓。

優(yōu)勢：(3）可防偷竊，降低損失

RFID的電子標(biāo)簽技術(shù)，在商品出入庫的時候，信息系統(tǒng)可以快速監(jiān)測出未經(jīng)許可認(rèn)定的產(chǎn)品出入并報警。

優(yōu)勢：（4）有效地控制庫存管理

當(dāng)存貨與庫存清單吻合的時候，我們認(rèn)為清單是精確的，并且按照清單進行物流管理，但是實際上有數(shù)據(jù)顯示有大約近三成的清單都存在或多或少的錯誤，大多數(shù)原因是因為在進行貨品盤點時對條形碼的誤掃。這些失誤造成了信息流與貨物流的脫節(jié)，使得缺貨的商品顯得充足而沒有得到及時的訂貨，最終損害了商家和消費者的利益。

生產(chǎn)商可以通過物聯(lián)網(wǎng)清楚地監(jiān)測從產(chǎn)品下線安裝上RFI D電子標(biāo)簽，進出分銷商倉庫，直至到達零售端甚至在零售端的銷售情況；分銷商可以監(jiān)控庫存，保持合理的存貨量。

RFID系統(tǒng)對信息識別的精準(zhǔn)性和高速性，可以減少貨品的錯誤分發(fā)和儲運，物聯(lián)網(wǎng)還能有效建立信息共享機制，使物流供應(yīng)鏈各方在整個過程中對R F D系統(tǒng)讀取的數(shù)據(jù)進行多方核對，及時地糾正錯誤信息。

劣勢：（1）國內(nèi)、國際頻率標(biāo)準(zhǔn)不一致

在各國RFID標(biāo)準(zhǔn)的制定中，頻率一直是一個拖后腿的問題。由于一些便于射頻使用的頻段目前仍屬于某些國家的管制頻段，并且尚未在國際標(biāo)準(zhǔn)的投票中得到通，因此給RFID系統(tǒng)功能的使用和拓展帶來了相當(dāng)大的困難。因此當(dāng)前大部分的R F D系統(tǒng)仍然僅工作在一個頻段，然而不同的頻段有著不同的優(yōu)勢。

劣勢：（2）成本高

（1）在使用這些物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)時，要充分衡量好其中的利與弊，做好應(yīng)對可能會來自企業(yè)內(nèi)部的一些保守派的反對的準(zhǔn)備。

（2）要使倉儲管理人員能盡旱掌握好物聯(lián)網(wǎng)操作技術(shù)，就需要對他們進行各種培訓(xùn)，提高其勞動素質(zhì)，才能更好地為倉儲管理服務(wù)，提高工作效率。

（3）因為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒有大規(guī)模普及，技術(shù)的不成熟和成本一直居高不下一直是存在的問題，所以企業(yè)在使用時要根據(jù)自身的實際情況慎重使用。

雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在倉儲管理中的應(yīng)用存在一定的劣勢和問題，但是綜合考慮它的價值還是大于它的弊端的，所以在未來應(yīng)該可以較好的發(fā)展，相信通過不斷的完善會越來越方便快捷。我想隨著感知技術(shù)集成應(yīng)用的發(fā)展，這將將成為一個潮流。人們對物品物理性能的日益關(guān)注，將推動倉儲業(yè)各類感知技術(shù)的集成應(yīng)用。

例如，RFID 技術(shù)與傳感器技術(shù)的集成可以對水果、糧食、蔬菜、藥品等具有特殊要求的倉儲物品進行更具深度的感知，為人們提供更為便利的服務(wù)。2010 年這一趨勢已經(jīng)開始顯現(xiàn)，正朝著倉儲環(huán)境智能化方向發(fā)展。在危險品的物流管理中應(yīng)用無線傳感器網(wǎng)絡(luò)，可以實時監(jiān)測危險品及其容器的狀態(tài)，從而為危險品物流過程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供安全保障，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

通信技術(shù)與無線網(wǎng)絡(luò)在未來也將將得到廣泛應(yīng)用。第三代（3rd Generation，簡稱3G）移動通信技術(shù)的發(fā)展，為倉儲配送中心搭建無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)創(chuàng)造了條件?，F(xiàn)在，無線技術(shù)在倉儲系統(tǒng)已經(jīng)得到了很多應(yīng)用。像無線電子標(biāo)簽輔助揀選系統(tǒng)可以省卻布線環(huán)節(jié)，很大的方便了系統(tǒng)建設(shè)。2013年，預(yù)計無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和移動通信技術(shù)在倉儲物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)@得更為廣泛的應(yīng)用。

同時隨著傳感技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展，智能機器人與無人搬運車將融入倉儲物聯(lián)網(wǎng)。近年來，無人搬運車與物流系統(tǒng)的物聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)作業(yè)、智能運作，實現(xiàn)了智慧物流。相信，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展與智能化技術(shù)的應(yīng)用，一定會使無人搬運車獲得一個更為廣闊的發(fā)展。

隨著RFID 技術(shù)在倉儲業(yè)的應(yīng)用的快速發(fā)展，倉儲物聯(lián)網(wǎng)將會出現(xiàn)互通互聯(lián)的大趨勢。

在倉儲領(lǐng)域，RFID 的應(yīng)用將由點到面，逐步拓展到更為廣闊的領(lǐng)域，產(chǎn)生更大的效益。

雖然現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還僅局限于在獨立的倉儲配送中心內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，仍然是獨立的、局域的智能倉儲系統(tǒng)。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將這些獨立的智能倉儲系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)互通互聯(lián)，組成真正的倉儲物聯(lián)網(wǎng)，就是在智能倉儲基礎(chǔ)上產(chǎn)生新的變革，這會帶來倉儲信息化的革命。

這將完全打破原來物流信息系統(tǒng)的架構(gòu)，甚至?xí)ξ锪鬟\作過程中的現(xiàn)代物流技術(shù)裝備產(chǎn)生巨大的影響，對現(xiàn)代倉儲、物流中心的結(jié)構(gòu)帶來革命性的變化。隨著不斷的探索，相信在未來會實現(xiàn)真正的智慧物流，這將是全新的變革，將會打開嶄新的物流發(fā)展新篇章。