在這個(gè)日新月異的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)熱詞早已充斥著我們的生活，“活體ETC”、“OMG買(mǎi)它”、“我酸了”......2019年終降至這些網(wǎng)絡(luò)流行語(yǔ)你上手了嗎？明年，又會(huì)有哪些流行語(yǔ)風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，或許我們還無(wú)法預(yù)知？

但作為汽車(chē)媒體，我們卻可以“未卜先知”為消費(fèi)者奉上明年最值得關(guān)注的一些熱門(mén)車(chē)。比如，可能成為明年最火的10款合資SUV。網(wǎng)上車(chē)市梳理合資車(chē)企2020年新車(chē)規(guī)劃后，發(fā)現(xiàn)廣汽豐田威蘭達(dá)、長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者、雪佛蘭開(kāi)拓者、一汽-大眾SMV、探岳轎跑、捷達(dá)VS7、上汽大眾途觀L轎跑、廣汽本田中期改款冠道、東風(fēng)標(biāo)致全新2008、長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-30或許將成為明年關(guān)注度最高的10款合資SUV。

廣汽豐田威蘭達(dá)

競(jìng)品：大眾探岳、一汽豐田RAV4、本田皓影/CR-V

對(duì)偏愛(ài)日系的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，廣汽豐田威蘭達(dá)的到來(lái)給了大家一個(gè)新的選擇，新車(chē)將于明年4月份推出，可視為一汽豐田RAV4的鏡像版本，因?yàn)閮绍?chē)除了前臉、燈組造型其他幾乎均保持一致。威蘭達(dá)也是今年廣州車(chē)展關(guān)注度最高的車(chē)型之一，甚至豐田主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾的中國(guó)CEO都親自體驗(yàn)了這款SUV。

盡管這款車(chē)在外觀設(shè)計(jì)等方面?zhèn)涫芎迷u(píng)，不過(guò)略有遺憾的是，在這個(gè)萬(wàn)車(chē)皆渦輪增壓的時(shí)代，倔強(qiáng)的威蘭達(dá)繼續(xù)堅(jiān)持自家的2.0L自然吸氣、油電混動(dòng)系統(tǒng)，雖然該動(dòng)力在油耗上較同類(lèi)競(jìng)品略有優(yōu)勢(shì)，但還是難以擺脫動(dòng)力“偏肉”的標(biāo)簽。

長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者

競(jìng)品：大眾途昂、別克昂科旗、雪佛蘭開(kāi)拓者

在進(jìn)口中大型SUV市場(chǎng)，福特探險(xiǎn)者一直擁有不錯(cuò)的口碑，大氣的設(shè)計(jì)、3.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為該車(chē)型最明顯的標(biāo)簽。此次國(guó)產(chǎn)后，福特探險(xiǎn)者將省去進(jìn)口關(guān)稅等一系列成本，預(yù)計(jì)起售將沖現(xiàn)在的41.28萬(wàn)元降至30萬(wàn)元出頭，在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，或許“百年福特XXXX”的輿論會(huì)讓部分消費(fèi)者有疑慮：國(guó)產(chǎn)后的探險(xiǎn)者在產(chǎn)品質(zhì)量上能否和美版進(jìn)口車(chē)相提并論？另外，值得一提的是，國(guó)產(chǎn)探險(xiǎn)者只提供2.3T一款動(dòng)力，這一點(diǎn)也許會(huì)掃鐘情V6大排量消費(fèi)者的興致。

雪佛蘭開(kāi)拓者

競(jìng)品：大眾途昂、長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者、別克昂科旗

“一門(mén)三杰”，是當(dāng)前上汽通用平臺(tái)化戰(zhàn)略一大特色，凱迪拉克、別克、雪佛蘭3個(gè)品牌可基于同平臺(tái)打造出定位相近的產(chǎn)品。開(kāi)拓者便是如此，該車(chē)型與別克昂科旗、凱迪拉克XT6均基于通用C1XX長(zhǎng)軸距平臺(tái)打造，不過(guò)由于品牌定位有差異，這款車(chē)也將成為三者中最便宜的一個(gè)，預(yù)計(jì)起售價(jià)在25萬(wàn)元左右。

就產(chǎn)品本身而言，雪佛蘭開(kāi)拓者并沒(méi)有明顯的槽點(diǎn)。但對(duì)購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)產(chǎn)品的消費(fèi)者而言，品牌是影響最終購(gòu)買(mǎi)的一個(gè)極為重要的因素。畢竟在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，有25-30萬(wàn)元預(yù)算的消費(fèi)者，多數(shù)還是傾向購(gòu)買(mǎi)大眾、豐田、別克等更有面子的品牌，這一點(diǎn)馬自達(dá)CX-8、現(xiàn)代勝達(dá)等就是血淋淋的例子。

一汽-大眾SMV

競(jìng)品：無(wú)直接競(jìng)品

SMV是一汽-大眾大眾品牌的旗艦車(chē)型，對(duì)于SMV這個(gè)暫定的車(chē)名，官方給出一個(gè)“擁有MPV屬性的SUV”，因此這里沒(méi)有列舉該車(chē)的直接競(jìng)品。不過(guò)值得注意的是，從南北大眾的雙車(chē)戰(zhàn)略看，SMV應(yīng)該和上汽大眾大型MPV Viloran是一個(gè)級(jí)別（兩者側(cè)面造型相似），只是尺寸更大的Viloran做成了MPV，一汽-大眾則妥協(xié)出一個(gè)“SMV”的概念。

就產(chǎn)品而言，SMV沿用了一汽-大眾大眾品牌的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型偏年輕化。不過(guò)較為修長(zhǎng)的車(chē)身側(cè)面和較低的車(chē)高略顯不協(xié)調(diào)，相比普通SUV車(chē)型看上去還是略顯怪異。動(dòng)力方面，考慮到新車(chē)尺寸較大的因素，預(yù)計(jì)其全系提供2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這也便于其更好地溢價(jià)。

一汽-大眾探岳轎跑

競(jìng)品：領(lǐng)克05

從探岳轎跑、途觀L轎跑甚至未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)的T-Cross轎跑等新SUV看，前些年在SUV市場(chǎng)動(dòng)作較為遲緩的大眾品牌已經(jīng)到了“喪心病狂”的地步。除了從小型到全尺寸SUV市場(chǎng)全覆蓋以及南北大眾雙車(chē)戰(zhàn)略，大眾還想通過(guò)推出主流尺寸SUV衍生車(chē)型進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額，這意味著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)未來(lái)幾年可能會(huì)看到至少12款大眾品牌SUV。

不過(guò)，就目前國(guó)內(nèi)整體SUV市場(chǎng)而言，轎跑SUV算個(gè)比較小眾的門(mén)類(lèi)。探岳轎跑上市后，將競(jìng)爭(zhēng)和其前后腳上市的領(lǐng)克05等車(chē)型。相比之下后者擁有更年輕的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)在動(dòng)力參數(shù)、產(chǎn)品配置等方面比探岳轎跑更具優(yōu)勢(shì)，探岳轎跑的競(jìng)爭(zhēng)力則更多的體現(xiàn)在品牌上。

捷達(dá)VS7

競(jìng)品：現(xiàn)代ix35、哈弗H6、吉利博越

作為一汽-大眾定位最低的品牌，捷達(dá)的任務(wù)就是收割10萬(wàn)級(jí)家庭用車(chē)市場(chǎng)，明年2月份捷達(dá)第二款SUV VS7將正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在10-13萬(wàn)元。和一炮而紅的VS5一樣，定位更高的VS7同樣基于MQB模塊化平臺(tái)打造，這一點(diǎn)將保障其在產(chǎn)品力上較價(jià)格相近的自主、合資競(jìng)品更占優(yōu)勢(shì)。

盡管有著大眾MQB平臺(tái)加持，但由于品牌定位不同，需要注重成本控制的捷達(dá)在產(chǎn)品也并不是沒(méi)有槽點(diǎn)。比如在內(nèi)飾方面，捷達(dá)VS7中控臺(tái)使用了較多的硬塑料，而同級(jí)別的大眾探岳則為軟質(zhì)搪塑包裹，另外配有大面積紡纖維飾板。另外，動(dòng)力方面VS7只提供1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而探岳則主打2.0T車(chē)型。

廣汽本田中期改款冠道

競(jìng)品：豐田漢蘭達(dá)、本田UR-V

作為一款?lèi)灺暟l(fā)大財(cái)?shù)漠a(chǎn)品，定位介于大眾途觀L、豐田漢蘭達(dá)之間的廣汽本田冠道以“大五座”概念在20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)如魚(yú)得水。自2016年上市以來(lái)一直擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在21.3萬(wàn)起售價(jià)的前提下一直保持月均5千輛 的銷(xiāo)量，遠(yuǎn)超兄弟車(chē)型東風(fēng)本田UR-V。

此次中期改款，冠道調(diào)整了外觀以及車(chē)身尺寸等，其中前臉造型微調(diào)，比如換裝全新樣式的保險(xiǎn)杠。車(chē)尾部分，最大的變化則是換裝全新排氣裝飾，“雙邊四出”（只有兩個(gè)排氣管）的造型看上去更為動(dòng)感。另外，新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度從4816mm加長(zhǎng)至4858mm。整體來(lái)看，對(duì)預(yù)算20-25萬(wàn)元的消費(fèi)者來(lái)講，這款大5座車(chē)型還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

東風(fēng)標(biāo)致全新2008

競(jìng)品：本田XR-V、繽智、大眾T-Cross、吉利繽越

法系車(chē)日薄西山早已是不爭(zhēng)的事實(shí)，但標(biāo)致還在負(fù)隅頑強(qiáng)，期寄通過(guò)全新車(chē)型的推出刷存在感。全新2008就是誕生在這種背景下的一款新產(chǎn)品，相比上一代車(chē)型，新車(chē)在造型、尺寸等方面進(jìn)行了較大的調(diào)整，競(jìng)爭(zhēng)力也得到質(zhì)的飛躍。

全新2008前臉采用了標(biāo)致家族最新的大尺寸格柵、獠牙式LED日間行車(chē)燈等設(shè)計(jì)元素，看上去比此前的老款車(chē)型更有賣(mài)相。不過(guò)從市場(chǎng)體量角度看，如今的標(biāo)致已經(jīng)徘徊在三線合資的邊緣，因此這樣一款產(chǎn)品如果沒(méi)有低人一等的價(jià)格，很難擺脫被本田XR-V、繽智、大眾T-Cross、吉利繽越合力絞殺的命運(yùn)。