|
2018年的春節(jié)檔，當初不被看好的《紅海行動》上映后依靠口碑發(fā)酵完成票房逆襲，不僅拿下當年春節(jié)檔票房冠軍，還成功躋身中國電影票房總榜第五位。 由此可見，觀眾的口碑發(fā)酵是影響電影后續(xù)票房的決定性因素。 口碑轉(zhuǎn)化為排片，排片的增長又轉(zhuǎn)化為票房的攀升。 在今年的國慶檔，這一現(xiàn)象再次上演。 這一次的主角是它—— 《中國機長》  在《中國機長》之前，關(guān)于空難題材的國產(chǎn)片鮮有成功的案例。 觀眾對這一題材的陌生最初直接體現(xiàn)在預售階段，《中國機長》的預售成績低于同期的另外兩部電影。 但這一情況在上映之后的第二天，悄悄地發(fā)生了變化。 得益于觀眾口碑發(fā)酵，《中國機長》的排片占比穩(wěn)步上升，上映四天票房超過10億，大大出乎了很多人的意料。 相信還有一部分人心中寫滿問號： 怎么這么牛呢？ 01、真實事件有多牛 眾所周知，《中國機長》改編自真實事件。 2018年5月14日，9800米的高空，零下40攝氏度，34分鐘。 這幾個數(shù)據(jù)聯(lián)系在一起，創(chuàng)造了一個民航歷史上的奇跡——“5·14”川航備降事件。  當時飛機上的機長劉傳健在經(jīng)歷了駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓等極端罕見險情后，面對生死關(guān)頭臨危不亂、果斷應對、正確處置。 最后成功讓飛機安全降落，保全住了機上119名乘客和9名機組人員的生命。 創(chuàng)造了這個民航奇跡的3U8633機組被授予“中國民航英雄機組”，機長劉傳健被評為“感動中國2018年度人物”。 劉機長在此次事件里的操作方法被空客公司寫進了操作手冊。 這件事讓全世界都看到了中國的民航業(yè)—— 牛！ 02、硬核改編，沒有飛機？那就造一架 電影只要原原本本地將真實事件呈現(xiàn)出來，它就足夠有力、也足夠好看了。 但在此之前，中國沒有拍過這樣的電影。 最終這個“不可能完成的任務”落到了導演劉偉強身上。  熟悉港片的人，對劉偉強自然不會陌生?！豆呕笞小?、《風云雄霸天下》、《無間道》、《頭文字D》等膾炙人口的作品均出自他之手。 對于不看港片的年輕人，大多數(shù)人是因為《建軍大業(yè)》才知道他。 監(jiān)制《烈火英雄》，票房成績亮眼，但如今拍《中國機長》，他還是很頭痛。 川航備降事件從起飛再到發(fā)現(xiàn)風擋玻璃爆裂，從高原返回成都，最后安全備降機場，整個事件的核心大概是34分鐘左右的事情。  那么，如何將一個34分鐘的事件擴充成兩個小時的電影？ 這就需要添加很多內(nèi)容作為填充。 在電影開場后的一段時間里，我們跟隨著劉偉強的鏡頭，看到了整個民航是如何運行的。 電影里的3U8633航班在早上六點半起飛。機組人員和其他后勤保障人員全部需要在凌晨三點左右到達。 各個部門分工配合，各司其職。 有人清理跑道，有人配送飛機餐，有人檢查飛機外部，有人給飛機加油加水，還有人到飛機內(nèi)部逐寸排查安全隱患。  凌厲的鏡頭切換，觀眾得以看到很多民航專業(yè)操作的展示。 這一段是全片關(guān)于民航業(yè)最硬核的宣傳和科普。 它讓觀眾直觀感受到，一架飛機要飛上天，光有一個會開飛機的人，是不夠的。每架飛機起飛的背后是很多人做著你看不到的工作。 藝術(shù)，來源于生活，又高于生活。 在結(jié)局已經(jīng)知道的情況，如何才能讓觀眾在觀影過程中還能有“坐過山車”般的感受。 劉偉強選擇在飛機備降的過程中，做一些戲劇加工，加入一團烏云。 暴雨、狂風、雷電等因素很容易調(diào)動起觀眾的情緒。 最后飛機必須在云層開裂的時刻穿過烏云。這也構(gòu)成了全片最讓人手心出汗的一段劇情。 接下來問題又來了，烏云有了，飛機上哪里弄？ 劉偉強第一時間想到好萊塢電影《薩利機長》，隨后他前往美國請教對方是如何拍飛機的。 結(jié)果到他發(fā)現(xiàn)美國拍飛機只拍一部分，剩余的部分靠特效。 為了達到最真實的拍攝環(huán)境，劉偉強需要一整架飛機。 但美國那邊無法滿足他的要求。 劉偉強回國之后，聯(lián)系國內(nèi)的航空公司，加班加點克服重重困難，終于造出了一架1比1的3U8633航班的空客A319模擬機。  這架飛機可實現(xiàn)模擬機俯仰、滾動、顛簸等操作。 好萊塢做不到的事，我們做到了。 “看著舒服、還原現(xiàn)場”是劉偉強在當攝影師和導演時對自己的要求。 03、確認過眼神，是會演戲的人 有人說看到《中國機長》的主演，就已經(jīng)覺得成功了一半。 我想象不出還有誰比張涵予更適合演機長。  從《集結(jié)號》、《智取威虎山》、《湄公河行動》，硬漢是大眾給張涵予的一個標簽。 他的角色大多數(shù)經(jīng)歷坎坷，眼神寫滿著故事，皺紋透露著風霜。 這一次要演一個生活中就有的人，還是一個全中國都知道的人，張涵予直言“很難”。 他在開拍之前和故事原型劉傳健見面聊天，通過談話他揣摩到了一些劉傳健身上的性格特點。 自律、嚴謹、不茍言笑、一絲不茍。 張涵予將這些性格特點進行糅合，再用自己的演技將他們呈現(xiàn)到大銀幕上。 電影一開始，我們看到了他洗冷水澡，練習憋氣；看見沒對齊的餐具立馬將它對齊。 這些小細節(jié)都是這個角色性格的體現(xiàn)，最后也成了他化解危機的關(guān)鍵因素之一。 就連說話的語氣也和當時呼叫塔臺的劉機長一模一樣。什么是神還原，這才是。 這部戲張涵予的臺詞不多，很多時候都是靠臉部表情和肢體語言來演繹。 在高空缺氧的時候，他的面部表情扭曲，青筋微現(xiàn)。 雙手和身體因為低溫不自覺地發(fā)抖。 當他把飛機成功降落在機場后，等所有人都離開了飛機，他一個人看著客艙，表情帶點如夢初醒。 哪怕剛剛經(jīng)歷了一場生與死的較量，職業(yè)關(guān)系讓他不會因崩潰而放聲大哭，甚至是打電話給家人報平安的語氣也格外平靜。 即便是在乘客得救后要求見機長，他從飛機走出來也沒有以英雄身份自居。 一個鞠躬，一聲抱歉，足矣。 這個角色的表演需要克制，因為克制才顯真實，真實才顯專業(yè)。 袁泉飾演的乘務長畢男。是劉偉強從開始認定了的最佳人選。  她自身散發(fā)出的淡定氣質(zhì)，配上過硬的演技，在電影上映后就上了熱搜。 在飛機出事之前，她對乘客的熱誠服務，一顰一笑，舉手投足間所透露出的職業(yè)感和親和力，分外動人。 危機發(fā)生后，她臨危不懼，沉著冷靜，堅守使命，眼神中所傳遞出的堅定，包括對機組成員的信任。 我們每一個人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。 這句充滿高度責任感的臺詞感染了許多觀眾的心。 這一系列的舉動和情緒的變化都融于細膩的表演之中，極具說服力。 正是因為有他們兩個人，3U8633上的機組成員才能擰成一股繩，共同面對危機。 除了主演，客串的李現(xiàn)是一大亮點。 他在片中飾演了西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員。 雖然是客串，但他在表情和說話的語氣上毫不含糊，那種理智的狀態(tài)體現(xiàn)得很到位，不會讓緊張的情緒，影響到機長。 此外，這個角色的原型人物羅天宇，他的老婆竟然也是現(xiàn)女友，這是一個怎么樣的緣分…… 片尾出現(xiàn)的朱亞文也是一個驚喜，他貢獻了全場最有分量的一句“怎么這么牛呢”。 04、一個人創(chuàng)造不了奇跡 劉傳健接受采訪時坦言： 創(chuàng)造奇跡的不是一個人，一瞬間，而是一群人一輩子，我只是完成了自己的職責。 光一個機長拯救不了一架飛機。 在這場事件當中，管制中心、塔臺、氣象中心、管理局、應急中心、地勤、消防、救護、警務所有部門通力配合，專業(yè)冷靜，有條不紊。 《中國機長》做得最好的一點就是沒有將機長塑造成一個英雄，宣揚個人英雄主義。而是由機長這個點出發(fā)，覆蓋整個民航業(yè)，讓我們看到了參與這起事件的許多無名英雄。 奇跡并不是由一個人創(chuàng)造的，是集體的勝利，是每一個環(huán)節(jié)上合作無間的勝利。 這正是這部電影為什么不以原型人物名字命名，而是要命名為《中國機長》的原因。 敬畏生命，敬畏職責，敬畏規(guī)章。 這是張涵予在戲里說過的一句臺詞，也是現(xiàn)實中劉傳健掛在嘴邊的一句話。 一句“職責所在”可以戰(zhàn)勝很多東西。 平凡的事做到了極致就是非凡。 每一個傳奇背后，都隱藏著堅守和執(zhí)著。 偉大出自平凡，英雄出自人民，如是也。 |
|
|
