確實(shí)現(xiàn)在市面上大部分都是采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就是車子屁股上帶T的那些。渦輪增壓的原理，其實(shí)就是利用尾氣，推動(dòng)渦輪增壓器上的一個(gè)螺旋槳。螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)就能吸進(jìn)大量空氣，然后空氣經(jīng)過冷卻送入引擎。更多的空氣意味著有引擎有更多的燃料，所以就能產(chǎn)生更大的動(dòng)力了。

說白了機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)跟渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，也是因?yàn)橛懈嗫諝馓峁┑揭胬锩嫒紵?，所以比自?xí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要大。但不一樣的是，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不是依靠廢氣推動(dòng)螺旋槳，而是通過一個(gè)電機(jī)或者直接從發(fā)動(dòng)機(jī)軸上取動(dòng)力，帶動(dòng)吸取空氣。漫哥這么解釋應(yīng)該不復(fù)雜吧？

因?yàn)槲】諝獾膭?dòng)力來源不同，因此兩者在駕駛體驗(yàn)上就有區(qū)別了。渦輪增壓是依靠廢氣的，如果低速行駛時(shí)，廢氣不多，推動(dòng)螺旋槳吸氣的動(dòng)力不足，因此增壓效果就不好。這就體現(xiàn)在汽車起步和加速有遲滯感。

至于機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由于是電機(jī)或直接拿發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，所以不存在遲滯感，踩油門即有澎湃動(dòng)力，越踩越有，更像自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺。只不過到底增壓器是從發(fā)動(dòng)機(jī)索取動(dòng)力的，所以多少會(huì)有動(dòng)力流失，在能效方面就不夠渦輪增壓好了。

渦輪增壓和機(jī)械增壓各有優(yōu)缺點(diǎn)，機(jī)械增壓沒有遲滯感，渦輪增壓能提供更大馬力。所以一些高級(jí)車干脆兩者都有，機(jī)械-渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低速時(shí)候用機(jī)械增壓，高速就用渦輪增壓。

說了這么多廢話，那么市面上為什么基本都是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)呢？因?yàn)榄h(huán)保啊，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率更高些，在各個(gè)國(guó)家的政策限制下，渦輪增壓輕松勝出。吹完了，下課。