2019年12月12日，世界上功率最強(qiáng)大的首艘“北極”號(hào)新型核動(dòng)力破冰船投入試航，它既可以用于北極水域，也可以用于極地河流的河口。測(cè)試第一階段的主要目標(biāo)是測(cè)試備用柴油機(jī)發(fā)電機(jī)，計(jì)劃對(duì)電力系統(tǒng)的功能進(jìn)行測(cè)試，最重要的步驟之一是測(cè)試通信和導(dǎo)航設(shè)備。“北極”號(hào)破冰船將在芬蘭灣進(jìn)行為期四天的通航測(cè)試，但交付日期已推遲到2020年5月。該破冰船將在北極西部地區(qū)工作：巴倫支、佩切爾海和卡爾海，以及葉尼塞河口和鄂畢灣較淺的水域。

 “烏拉爾”號(hào)破冰船是俄羅斯第三艘22220型破冰船，今年5月25日在波羅的海工廠首次下水，該型破冰船的前兩艘“北極”號(hào)和“西伯利亞”號(hào)已分別于2016年和2017年下水。22220型破冰船是新一代核動(dòng)力破冰船，該項(xiàng)目由圣彼得堡“冰山”中央設(shè)計(jì)局負(fù)責(zé)，以取代蘇聯(lián)的“北極”號(hào)和“泰梅爾”號(hào)核動(dòng)力破冰船。

波羅的海造船廠正根據(jù)俄核動(dòng)力破冰船公司的訂單，建造3艘22220型核動(dòng)力破冰船。首艘破冰船“北極”號(hào)于2013年11月開(kāi)始建造，合同價(jià)值369.59億盧布；第二艘“西伯利亞”號(hào)于2015年5月開(kāi)始建造，第三艘“烏拉爾”號(hào)于2016年7月開(kāi)工，兩艘總價(jià)844億盧布。2019年8月，波羅的海工廠獲得了約1000億的合同，它將建造22220型第四和第五艘核動(dòng)力破冰船，預(yù)計(jì)于2026年完工。22220型破冰船長(zhǎng)為173.3米，寬為34米，高為52米，排水量為33500噸，最低吃書深度8.5米，破冰厚度達(dá)2.8米，機(jī)組人員達(dá)75人，采用2臺(tái)各175兆瓦熱功率的РИТМ-200型核動(dòng)力裝置作為動(dòng)力，軸功率60兆瓦（約合81600馬力），這將是世界上動(dòng)力最強(qiáng)的破冰船。

眾所周知，北極地區(qū)有著重要的戰(zhàn)略地位，尤其是航運(yùn)價(jià)值。隨著全球變暖、冰川融化，從大西洋穿越北冰洋到達(dá)太平洋的時(shí)間將大大縮短，而俄羅斯國(guó)土環(huán)抱半個(gè)北冰洋，無(wú)疑要提高北極的國(guó)家戰(zhàn)略地位，加強(qiáng)在該地區(qū)的軍事地位，確保俄在北極地區(qū)的軍事安全。

俄羅斯建造的22220型破冰船可以在北極地區(qū)為軍艦船只引航，擁有強(qiáng)大的破冰船，還可開(kāi)辟北極航線。而美國(guó)則缺乏具有競(jìng)爭(zhēng)力的大型核動(dòng)力破冰船，這一點(diǎn)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于俄羅斯了，爭(zhēng)奪北極領(lǐng)導(dǎo)權(quán)也就更難了。

核動(dòng)力破冰船更加堅(jiān)固、動(dòng)力強(qiáng)勁、噸位較大，可以破開(kāi)很厚的冰層，可以脫離后勤和補(bǔ)給自主發(fā)電和提供船舶動(dòng)力能量，可以長(zhǎng)期脫離后勤和補(bǔ)給在深入的北冰洋或者南極附近洋面活動(dòng)，可以進(jìn)入過(guò)去不能進(jìn)入的區(qū)域，這樣的能力還真是普通船舶沒(méi)有的，這也是蘇聯(lián)最早的核動(dòng)力船舶也是核動(dòng)力破冰船的原因。