很多新手朋友的基礎(chǔ)技能學(xué)的都不錯(cuò)，但是組合運(yùn)用就會(huì)發(fā)懵，比如說(shuō)上臺(tái)階沒(méi)問(wèn)題，問(wèn)題是上臺(tái)階后接著來(lái)個(gè)直角拐彎就弄不好了；

單純的直角拐彎也沒(méi)問(wèn)題，但是場(chǎng)地局限了或者狹窄了，就很容易蹭到車身，

那這里面有技巧嗎？今天我就給大家演示一個(gè)局限場(chǎng)地的直角拐彎加停車入庫(kù)，希望對(duì)新手朋友們有啟發(fā)和幫助。

我今天演示講解使用的這輛車，車長(zhǎng)大約5.3米，車寬大約1.85米，拐彎半徑比較大，對(duì)路寬要求比較高。

我一會(huì)打算把車從這里開(kāi)上去，到前面找車位停車，等會(huì)操作時(shí)，第一要保證左右車輪壓在水泥坡上；

第二要充分利用沙堆與小樹(shù)之間的空間，不要開(kāi)到沙堆上面去拐彎；

第三左側(cè)車身不能蹭到小樹(shù)。

把車停在稍微遠(yuǎn)一點(diǎn)的位置，在車內(nèi)可以觀察到前面的整體路況，左前方的綠化帶和這個(gè)坡道基本是正對(duì)的，

因此無(wú)法讓車輛順直狀態(tài)上坡，坡道寬度目測(cè)大約有兩米，

這個(gè)寬度超過(guò)了絕大多數(shù)的車身寬度，只是一會(huì)開(kāi)上去的時(shí)候，角度是斜的，兩只輪胎不會(huì)同時(shí)上臺(tái)階，所以占用的寬度也會(huì)超過(guò)車身的寬度。

由于坡道左側(cè)與這顆小樹(shù)呈一條斜線，可以把這顆小樹(shù)作為參照物，當(dāng)感覺(jué)右到前輪已經(jīng)在上坡時(shí)，目視這顆小樹(shù)對(duì)齊到大約我車左前角位置，

此時(shí)車輛呈向左擺斜，但是輪胎朝向右拐的狀態(tài)，繼續(xù)讓左輪上臺(tái)階，車頭會(huì)向右畫(huà)弧線，

此時(shí)距離小樹(shù)還有一段距離，所以不用擔(dān)心車頭蹭到小樹(shù)。

從外景畫(huà)面也可以看到，車輛先是向左打方向朝向綠化帶方向，然后向右拐彎，先是右側(cè)輪胎上臺(tái)階，

然后看到小樹(shù)斜線對(duì)齊左側(cè)大燈位置時(shí)左側(cè)輪胎也上到了臺(tái)階上。

此時(shí)雖然兩只前輪都已經(jīng)上了臺(tái)階，在左側(cè)車窗外剛剛看到小樹(shù)，后視鏡距離小樹(shù)還有一段距離，現(xiàn)在還不能立即往左拐，先向右打一下方向讓身與小小樹(shù)盡量拉大距離，當(dāng)左側(cè)后視鏡與小樹(shù)對(duì)齊時(shí)，向左打滿方向，

一邊觀察左后視鏡一邊向左拐彎，左邊車身與小樹(shù)距離越來(lái)越近，最后只差幾厘米的距離就要蹭上的時(shí)候，車尾已經(jīng)過(guò)了小樹(shù)。

當(dāng)車身順直時(shí)，回正方向往前開(kāi)，觀察右側(cè)車位上有沒(méi)有空位。右側(cè)黑色轎車和白色轎車之間有一個(gè)位置，

因?yàn)樗麄兌际菙[斜朝向我這一側(cè)的，倒車進(jìn)不如車頭進(jìn)更方便。稍微向左打一點(diǎn)方向，當(dāng)右側(cè)后視鏡與黑色轎車右側(cè)車身對(duì)齊時(shí)向右打滿方向，

外景可以看到車頭左前角與白色轎車擦肩而過(guò)，當(dāng)車身與兩側(cè)車輛車身平行時(shí)回正方向停車。

再看一下在車內(nèi)觀察到的情況，車輛往前開(kāi)，當(dāng)右側(cè)后視鏡與右側(cè)黑色轎車的右側(cè)車身對(duì)齊時(shí)向右打滿方向，

在向右拐入車位過(guò)程中，觀察白色轎車與我車的距離，當(dāng)前風(fēng)擋玻璃下沿中間位置與白色轎車左前大燈上沿對(duì)齊時(shí)，這個(gè)位置基本到達(dá)極限，

如果看不到前大燈，可能兩車就會(huì)刮蹭了。車頭繼續(xù)往右畫(huà)弧線，此時(shí)觀察右后視鏡，注意右后側(cè)車身入位時(shí)與右側(cè)車輛的距離，防止刮蹭。然后交替觀察左右后視鏡，右側(cè)看車身與右側(cè)車輛的車距前后基本一致，

左側(cè)后視鏡大約與左側(cè)兩廂車的后輪對(duì)齊，此時(shí)前后和左右距離都基本合適了。

好的，路邊上臺(tái)階狹窄位置，兩次直角拐彎停車完成。