說起自主品牌中的SUV，那首先想到的一定是長城哈弗。在國內(nèi)的SUV市場中,哈弗旗下的國民神車哈弗H6絕對稱得上是“頂級網(wǎng)紅”，至今找不到任何對手。

今年前九個月，哈弗H6累計銷量已經(jīng)突破了26萬輛,斬獲第76個銷量冠軍,吊打一眾合資，一直穩(wěn)坐在SUV銷量榜上的第一位。

不得不說，哈弗H6是成功的，中國SUV的領(lǐng)導(dǎo)者的稱號也被哈弗這個品牌牢牢坐實(shí)，當(dāng)然，我們也不能因為哈弗H6在市場中過于成功就忽略了旗下的其他車型，比如后來推出的面向年輕消費(fèi)群體的F系列，再比如面向越野愛好者的哈弗H9。

說起哈弗H9，真的是過分霸道，它的到來直接打破了帕杰羅、普拉多、漢蘭達(dá)等合資企業(yè)對于越野型SUV的壟斷局面。自2015年首款車型正式上市以來，累計銷量就已經(jīng)超過了6萬多輛，而隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，提前做好準(zhǔn)備的哈弗H9在最近的銷量上更是展現(xiàn)出了不俗的實(shí)力。

（等待交付的哈弗H9 2020款）

在眾多競爭對手當(dāng)中，哈弗H9算是一款很早就完成國五向國六轉(zhuǎn)化的產(chǎn)品，直到現(xiàn)在為止，仍有不少產(chǎn)品還未實(shí)現(xiàn)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的升級，因此在這個節(jié)點(diǎn)上，哈弗H9也是迎來了一波銷售熱潮，每個月的銷量在1500輛左右。

據(jù)哈弗品牌相關(guān)人員說到，由于銷量的提升，目前哈弗H9的產(chǎn)能甚至產(chǎn)生了不足的現(xiàn)象，而消費(fèi)者購買哈弗H9車型至少需要排隊一個月才能提到現(xiàn)車。由此可見哈弗H9在市場中的火爆程度。

其實(shí)，哈弗H9之所以能夠在市場中這么受歡迎，自然是離不開其出色的越野能力、非承載式車身結(jié)構(gòu)和超高的性價比。

除此之外還不得不提的是，H9是40萬元以內(nèi)唯一裝配'三把鎖'（前橋、后橋和中央）的硬派越野SUV；也是國內(nèi)首款、同級獨(dú)有裝備了CCO低速越野巡航(蠕行模式)和轉(zhuǎn)向輔助制動(坦克轉(zhuǎn)彎)黑科技的車型；同時，它還配備了博格華納雙速TOD專業(yè)級智能四驅(qū)系統(tǒng)，能夠掌控全沙地、雪地、泥地等多種地形路況。這些對于越野愛好者來說絕對是缺一不可又極具吸引力。

在動力部分，哈弗H9-2020款對那套2.0T+8AT的動力總成做了重新調(diào)校，在滿足國六排放的同時，最大扭矩提升至385 N·m、最大功率165kW，整個數(shù)據(jù)非常的漂亮。

寫在最后

作為哈弗硬派大型SUV的開山之作，哈弗H9如今在市場中已經(jīng)得到了廣泛的認(rèn)可和喜愛，可以說，它的越野性能和舒適的豪華體驗絕對不會輸給普拉多，再加上比肩奔馳大G的三把鎖，分分鐘刷新大眾對國產(chǎn)車的固有印象。

今年9月份，哈弗H9的銷量達(dá)到了1384輛，1-9月份累計銷量達(dá)到7817輛，隨著未來產(chǎn)能的進(jìn)一步爬坡，相信哈弗H9的銷量還會得到很大的提升，成為中國越野文化的推動者和普及者。