前不久，北京大興國際機(jī)場(chǎng)正式啟用，一時(shí)間成為各大新聞的頭條。

這意味著，北京即將成為繼上海后，中國第二個(gè)擁有兩個(gè)國際機(jī)場(chǎng)的城市。成都的第二機(jī)場(chǎng)——天府國際機(jī)場(chǎng)，也預(yù)計(jì)將在2021年通航。屆時(shí)，中國將有三座雙機(jī)場(chǎng)城市。

但是，在建第二座國際機(jī)場(chǎng)的城市還將繼續(xù)增加。目前除北京、成都外，廈門也是國家第一批即將擁有第二座國際機(jī)場(chǎng)的城市之一。

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中國城市群進(jìn)入航空新城2.0時(shí)代

中國約有8個(gè)建有第二個(gè)國際機(jī)場(chǎng)的城市

很多超級(jí)城市都不只擁有一座機(jī)場(chǎng)：東京有成田和羽田，上海有浦東和虹橋，紐約甚至擁有三個(gè)機(jī)場(chǎng)。

不難發(fā)現(xiàn)，機(jī)場(chǎng)已逐漸成為國際大都市的標(biāo)配。一方面，作為國際大都市，吞吐量大，各方面的需求在催生更大型機(jī)場(chǎng)或雙機(jī)場(chǎng)的誕生，就像疏解首都國際機(jī)場(chǎng)運(yùn)行壓力原本是大興機(jī)場(chǎng)的使命之一一樣；另一方面，如同國家領(lǐng)導(dǎo)人在考察北京新機(jī)場(chǎng)建設(shè)時(shí)強(qiáng)調(diào)，“一個(gè)城市的第二個(gè)機(jī)場(chǎng)是城市發(fā)展新的動(dòng)力源”。

目前，中國約有上海、北京、成都、廈門、大連、青島、廣州、武漢等8個(gè)城市建有第二個(gè)國際級(jí)機(jī)場(chǎng)。這不僅意味著第二個(gè)國際機(jī)場(chǎng)對(duì)于城市選址的嚴(yán)格要求，一般只選擇超一線城市或一線城市，而且從數(shù)量上來看是較為稀缺的，約有8個(gè)城市。

中國目前約有八個(gè)城市擁有第二個(gè)國際機(jī)場(chǎng)，且均分布在重點(diǎn)城市

物流型1.0機(jī)場(chǎng)模式向空港經(jīng)濟(jì)2.0模式的轉(zhuǎn)變

過去的城市，講究的是“機(jī)城分離”，機(jī)場(chǎng)和城市互不干擾，是以空港功能為主，只作為機(jī)場(chǎng)承擔(dān)運(yùn)輸職能的空港1.0模式。

空港1.0模式，主要承擔(dān)形成更便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)

面對(duì)全球化的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在城市講究的是“機(jī)城融合”，希望機(jī)場(chǎng)能和城市發(fā)生一點(diǎn)化學(xué)反應(yīng)，是以一種創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)模式，通過國際人才的引進(jìn)和科技創(chuàng)新來帶動(dòng)航空新城發(fā)展打造“航空大都市”的空港2.0模式。

空港2.0模式，可為城市發(fā)展帶來直接經(jīng)濟(jì)效益

在工業(yè)時(shí)代，機(jī)場(chǎng)是物流運(yùn)行的血脈，大城市必須以機(jī)場(chǎng)作為貿(mào)易的重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)。而在服務(wù)業(yè)的時(shí)代，機(jī)場(chǎng)完全有可能成為城市的新中心，以及國際交往中心、商務(wù)中心、高端制造中心、城市資源配置的中心。以“一市兩場(chǎng)”的上海為例——1999年建立的浦東國際機(jī)場(chǎng)除了分擔(dān)虹橋機(jī)場(chǎng)的客流，還以此打造了上海國際航運(yùn)樞紐的地位。依托浦東國際機(jī)場(chǎng)形成的航空新城，為上海發(fā)展貢獻(xiàn)國際新門戶、高端新產(chǎn)業(yè)和航空新都市。

上海依托雙國際機(jī)場(chǎng)的航空輻射范圍形成“一市兩場(chǎng)”航空新城

與鐵路、公路相比，民航仍是造價(jià)最高的交通方式。城市中建設(shè)第一個(gè)機(jī)場(chǎng)的作用是為了交通，第二個(gè)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)規(guī)模和樞紐程度直接代表了城市與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。作為中國第一批建設(shè)第二個(gè)機(jī)場(chǎng)的城市，翔安國際機(jī)場(chǎng)是廈門經(jīng)濟(jì)一個(gè)重要的增長點(diǎn)：圍繞機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生的物流運(yùn)輸、人才交流乃至航空城，都為城市的擴(kuò)張發(fā)展提供了強(qiáng)大的勢(shì)能。

翔安國際機(jī)場(chǎng)輻射周邊城市提供強(qiáng)大勢(shì)能

航空新城2.0   重塑城市空間格局

航空新城  產(chǎn)業(yè)是第一增長極

依托機(jī)場(chǎng)而建的航空新城對(duì)于集聚高端資源和提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)層次具有重要意義。當(dāng)前，國內(nèi)已經(jīng)有近百個(gè)城市正在建設(shè)或者規(guī)劃建設(shè)航空新城。

“翔安2.0航空新城”規(guī)劃范圍東至南安石井港區(qū)，西至翔安大道，北至海翔大道，南至海域。包括南安石井鎮(zhèn)用地約63平方公里、廈門翔安區(qū)用地約142平方公里，規(guī)劃范圍用地面積共約208平方公里。2019年政府工作報(bào)告中，明確指出了廈門2019年的重點(diǎn)工程，推動(dòng)翔安機(jī)場(chǎng)主體工程、“一場(chǎng)兩館、新會(huì)展中心”、黃厝國際會(huì)議中心等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。至此，整條空港經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展格局呼之欲出！

環(huán)翔安機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)帶產(chǎn)業(yè)與城市布局打造空港經(jīng)濟(jì)帶

目前，翔安2.0航空新城以臨空產(chǎn)業(yè)為中心，兩翼發(fā)展國家級(jí)建設(shè)項(xiàng)目及高端產(chǎn)業(yè)。國家中心漁港、廈大翔安校區(qū)、新國際會(huì)展中心、臨港產(chǎn)業(yè)帶等高價(jià)值資源全面鋪設(shè)，成為了國家會(huì)議＋國際空港＋國家大學(xué)科技園的綜合實(shí)力對(duì)話世界的窗口。

一心兩翼的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，造就海岸兩大增長極

2.0航空新城  東翼資源先行一步

2.0航空新城空間的無縫拓展，一方面是基于國際級(jí)機(jī)場(chǎng)的大勢(shì)所趨，另一方面則是基于閩西南協(xié)作區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互通互聯(lián)的重點(diǎn)項(xiàng)目發(fā)展。

在整個(gè)2.0航空新城中，東翼資源鋪設(shè)已先行一步。第一個(gè)落位產(chǎn)業(yè)的園區(qū)是位于航空新城東翼的泉州芯谷 ，是廈漳泉同城化核心地區(qū)，介于廈門泉州經(jīng)濟(jì)走廊及南安市域南北經(jīng)濟(jì)走廊交匯處。與4F級(jí)翔安國際機(jī)場(chǎng)、金門島隔海相望，毗鄰泉州港石井作業(yè)區(qū)，擁有無可比擬的雙港優(yōu)勢(shì)。目前，已有近千億的產(chǎn)業(yè)入駐，大部分屬于廈門產(chǎn)業(yè)的外溢。

從配套上看，福建省唯一一所985院校廈門大學(xué)翔安校區(qū)位于航空新城東翼，校區(qū)現(xiàn)已投入使用約90多萬平方米，比廈大本部還大。未來將有超過約3萬名的廈大學(xué)生在這里學(xué)習(xí)，將為空港產(chǎn)業(yè)園和芯谷輸送高知人才。校區(qū)設(shè)有40多個(gè)研究機(jī)構(gòu)，其中國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室3 個(gè)，教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 3個(gè)，教育部工程技術(shù)中心1 個(gè)，福建省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中心19個(gè)，廈門市重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、中心 18個(gè)。

此外，廈門大學(xué)附屬翔安醫(yī)院、國家大學(xué)科技園、附屬學(xué)校等項(xiàng)目相繼推進(jìn)。廈門大學(xué)附屬翔安醫(yī)院是廈門大學(xué)和廈門市政府共同投資，按照三甲標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的研究教學(xué)型醫(yī)院， 一期已于2018 年8月建成并投入使用。廈大學(xué)生商業(yè)街、閩籃城市廣場(chǎng)、時(shí)代上城天街、翔安奧特萊斯海岸休閑商業(yè)廣場(chǎng)等生活配套也相繼開啟，隨著周邊的逐步成熟，廈門“陸家嘴”東翼都市圈一體化也加速變現(xiàn)。

     航空新城配套醇熟，加速都市圈一體化，打造廈門“陸家嘴”

廈金頭排海岸  樞紐交通加速人口引擎

翔安空港區(qū)域與周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，軌道交通、公路、高鐵的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)開始形成，溢出效應(yīng)逐漸增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)輻射范圍持續(xù)擴(kuò)大，構(gòu)建了以空港經(jīng)濟(jì)區(qū)為核心的生態(tài)鏈，帶動(dòng)周邊區(qū)域的協(xié)同發(fā)展。

航空新城與廈門東部、泉州西部交通無縫銜接 ，路網(wǎng)密布

前不久，廈金大橋計(jì)劃以廈門本島為起點(diǎn)，經(jīng)過廈門翔安的新機(jī)場(chǎng)再聯(lián)通金門島，同時(shí)根據(jù)大橋不同區(qū)段的車流量需要，還將分別涉及4至8車道的橋梁。這個(gè)通橋方案中，將翔安國際機(jī)場(chǎng)擺在了重要的位置。這也就意味著廈門翔安國際機(jī)場(chǎng)作為一個(gè)國際型機(jī)場(chǎng)，具備戰(zhàn)略性的一個(gè)交通節(jié)點(diǎn)，這個(gè)通道必然也要把廈門本島與金門島連接起來，實(shí)現(xiàn)兩岸共享翔安國際機(jī)場(chǎng)的資源，廈金頭排海岸線的重要性呼之欲出。

廈金大橋已形成初步方案

航空新城發(fā)展格局  啟動(dòng)區(qū)價(jià)值浮現(xiàn)

在區(qū)域發(fā)展中，產(chǎn)業(yè)是價(jià)值發(fā)展的必要條件。在航空新城中，泉州芯谷作為其啟動(dòng)區(qū)發(fā)展格局浮現(xiàn)，秉承海港產(chǎn)城高端融合發(fā)展理念，通過打造“一帶、一谷、一城、一港、一灣”，構(gòu)筑具有市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的化合物半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈，爭(zhēng)取到2025年，實(shí)現(xiàn)集成電路產(chǎn)業(yè)“雙千億”目標(biāo)。自此成為串聯(lián)起泉州及廈門經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)紐帶，助力泉州8000億經(jīng)濟(jì)再升級(jí)。

南安分園區(qū)是泉州芯谷的核心區(qū)，位于石井鎮(zhèn)，總規(guī)劃面積約33平方公里，園區(qū)體量約為3.3個(gè)廈門軟件園三期。以芯片制造為切入點(diǎn)，致力打造高端全產(chǎn)業(yè)基地。目前，已落地富宸科技、三安光電、安芯半導(dǎo)體等三大龍頭企業(yè)，致力打造化合物半導(dǎo)體、存儲(chǔ)器和LED全產(chǎn)業(yè)鏈制造專業(yè)園區(qū)。其中，三安高端半導(dǎo)體項(xiàng)目，總投資約333億，全部項(xiàng)目五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)、七年內(nèi)達(dá)產(chǎn)，將實(shí)現(xiàn)年銷售收入約270億元。

中國泉州芯谷半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)再造千億產(chǎn)業(yè)集群

目前，南安分園區(qū)土地資源儲(chǔ)備比較充足，布局“生態(tài)休閑區(qū)、配套居住區(qū)、蘆青健康科創(chuàng)區(qū)、電子信息產(chǎn)業(yè)區(qū)、海峽兩岸集成電路產(chǎn)業(yè)合作試驗(yàn)區(qū)”等5個(gè)功能分區(qū)，引進(jìn)化合物半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，打造千億級(jí)、航母級(jí)的全產(chǎn)業(yè)鏈集群，將推動(dòng)形成泉州制造的“金色名片”。

在這里，誕生讓新中產(chǎn)垂涎欲滴的墅質(zhì)生活方式，占據(jù)廈門城市東部少見自然資源，擁有天地間真正的山水，北靠眠虎山，南瞰蘆青湖。蘆青片區(qū)位置三面環(huán)山，處于蘆青生態(tài)湖的上游，山環(huán)水抱。片區(qū)內(nèi)國際酒店、七星公園、國際學(xué)校、商業(yè)用地規(guī)劃、九年制學(xué)校等配套齊全，是目前園區(qū)內(nèi)唯一一個(gè)高端配套住區(qū)。