2019-11-05 19:52:24

11月1日起，車輛OBD檢測結(jié)果將正式成為檢測車輛是否合格的判別項(xiàng)目，儀表盤顯示有發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼、氧傳感器和三元催化器有故障的車輛，一律判定不合格。

一.什么是OBD

OBD是On Board Diagnostics的簡稱，譯成中文就是車載診斷系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測汽車在運(yùn)行過程中發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及其它功能模塊的工作狀況，一旦發(fā)現(xiàn)異常，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并將故障以故障代碼的形式存儲(chǔ)在系統(tǒng)的存儲(chǔ)器上。

存儲(chǔ)器上的信息，不僅可以為車輛的維修和保養(yǎng)提供幫助，還便于維修人員對故障快速定位，加快車輛的維修周期。

二.年檢新標(biāo)準(zhǔn)加入OBD檢查項(xiàng)

其實(shí)，從今年5月1日起，汽車年檢就已經(jīng)采用了兩項(xiàng)新的國家標(biāo)準(zhǔn)：《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》和《柴油車污染物排放限值及測量方法（自由加速法及加載減速法）》。

相較于舊版標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)中增加了OBD檢查、燃油蒸發(fā)檢測等內(nèi)容，并調(diào)整了污染物排放限值。按照法律相關(guān)規(guī)定，此標(biāo)準(zhǔn)具有強(qiáng)制執(zhí)行的效力。

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施規(guī)定，5月1日-10月31日，汽車OBD檢測僅檢測并報(bào)告，不參與合格判定。但從2019年11月1日開始，OBD檢測就納入合格判定標(biāo)準(zhǔn)了，一旦不符合標(biāo)準(zhǔn)，年檢將判定為不合格。

三.汽/柴油車污染物排放測量

據(jù)甲乙丙丁網(wǎng)了解，此次車輛OBD檢查主要對象包括以下三類：

● 2011年7月1日以后生產(chǎn)的輕型汽油車(總質(zhì)量不超過3.5噸)；

● 2013年7月1日以后生產(chǎn)的重型汽油車(總質(zhì)量大于3.5噸)；

● 2018年1月1日以后生產(chǎn)的柴油車。

在尾氣排放檢測過程中，檢測人員會(huì)通過專用設(shè)備讀取車輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)信息，并作為判斷車輛檢測是否合格的項(xiàng)目。一旦檢測中OBD得出的數(shù)據(jù)不正常，那么就算是尾氣合格，年檢一樣通不過。

汽油車

檢測前、中均要查看OBD是否通訊正常，有無錯(cuò)誤代碼

檢測穩(wěn)態(tài)工況法時(shí)，空氣過量系數(shù)也需測定

限值進(jìn)行了調(diào)整

柴油車

檢測前、中均要查看OBD是否通訊正常，有無錯(cuò)誤代碼

柴油車需用加載減速法進(jìn)行檢測，增加NOx限值要求

限值進(jìn)行了調(diào)整

四.柴油車冒黑煙直接判定不合格

在用汽車排放檢測新標(biāo)準(zhǔn)的第二階段中，柴油新增了氮氧化物檢測項(xiàng)目。

柴油車在尾氣排放檢測過程中有明顯可見煙度或者煙度值超過林格曼1級(jí)，則直接判定排放檢驗(yàn)不合格。

五.年檢時(shí)間對照表

不同車型的車輛年檢時(shí)間各不相同，各位車主請對照車輛的年檢時(shí)間合理安排年檢。

如果車輛屬于上述檢驗(yàn)范圍，請務(wù)必認(rèn)真了解上述規(guī)定，或去汽修店提前檢測，以免車檢時(shí)造成不必要的麻煩。

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