該集裝箱由意大利地中海郵輪公司采購，9月12日從美國邁阿密港裝箱啟運(yùn)，全程冷鏈運(yùn)輸，10月28日抵達(dá)東疆的太平洋國際集裝箱碼頭。國際郵輪進(jìn)口物資的特點(diǎn)是總量大、品種多、時(shí)間緊，天津東疆海關(guān)加強(qiáng)食品疫情監(jiān)管、堅(jiān)守食品安全底線，優(yōu)化審批流程、加快通關(guān)速度，從一線申報(bào)入?yún)^(qū)到倉庫，再從倉庫二線申報(bào)配送至郵輪，都分別只用了半天時(shí)間，充分提現(xiàn)了海關(guān)高效便捷的通關(guān)服務(wù)。

天津東疆保稅港區(qū)是國內(nèi)首個(gè)利用自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)和保稅港區(qū)的通關(guān)通檢便利化政策、通過保稅貿(mào)易方式開展國際進(jìn)口物資郵輪配送的區(qū)域。意大利地中海郵輪公司是繼意大利歌詩達(dá)郵輪公司之后，第二個(gè)在天津東疆保稅港區(qū)通過保稅貿(mào)易方式開展郵輪配送業(yè)務(wù)的企業(yè)。此次供船開啟了國際郵輪公司在天津常態(tài)化開展國際進(jìn)口物資郵輪配送業(yè)務(wù)的新里程。

此次供船也是繼今年2月25日，天津東疆保稅港區(qū)為香港渤海輪渡公司旗下外籍郵輪開展全國首例國內(nèi)采購、保稅港區(qū)倉儲(chǔ)并出口退稅、保稅貿(mào)易方式供應(yīng)郵輪之后的又一次創(chuàng)新突破。這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)的完成，推動(dòng)?xùn)|疆在建設(shè)“郵輪旅游岸上配送中心”領(lǐng)域迅速邁出了關(guān)鍵性步伐，進(jìn)一步促進(jìn)了中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的拓展和完善。

郵輪配送物資體量大、價(jià)值高、經(jīng)濟(jì)效益好，是整個(gè)郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)。按照以往慣例，亞洲航線的國際郵輪一般選擇在新加坡、韓國等國際中轉(zhuǎn)港進(jìn)行國際采購物資配送。近年來，隨著國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)的集聚，國際郵輪公司一方面紛紛尋求在中國郵輪母港進(jìn)行國際物資配送的替代方案，為旅客提供富有歐美風(fēng)情的餐飲、娛樂體驗(yàn)；另一方面，隨著本土化運(yùn)營的推進(jìn)，國際郵輪公司的郵輪用品采購鏈逐步向本地延伸，進(jìn)一步加大對(duì)于酒店用品、食品飲料、物料備件的本土采購力度，為中國生產(chǎn)制造及貿(mào)易企業(yè)帶來新商機(jī)。

天津東疆保稅港區(qū)2015年獲批成為天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)三片區(qū)之一，區(qū)域集港口、保稅區(qū)、出口加工區(qū)、保稅物流園區(qū)的功能和政策為一體，是國家定位的北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心。天津國際郵輪母港位于天津東疆保稅港區(qū)最南端，是我國北方最大的郵輪母港，2018年郵輪艘次為116艘次，進(jìn)出境游客量68萬人。天津東疆保稅港區(qū)擁有打造郵輪旅游岸上配送中心得天獨(dú)厚的全方位優(yōu)勢(shì)。

為持續(xù)深化天津自貿(mào)區(qū)東疆片區(qū)改革創(chuàng)新，提升郵輪旅游供應(yīng)服務(wù)和配套設(shè)施水平，完善郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)郵輪旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，天津東疆保稅港區(qū)管理委員會(huì)、東疆海關(guān)、天津港集團(tuán)專門成立了“郵輪配送創(chuàng)新推動(dòng)工作組”，開展了大量扎實(shí)、細(xì)致的前期研究工作，形成了風(fēng)險(xiǎn)可控的操作方案。東疆海關(guān)以服務(wù)郵輪客戶為第一目標(biāo)，本著“既創(chuàng)新探索又嚴(yán)密監(jiān)管”的原則，積極發(fā)揮海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的保稅倉儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化了天津國際郵輪母港的貿(mào)易服務(wù)環(huán)境，大力推動(dòng)了國內(nèi)外物資郵輪配送創(chuàng)新業(yè)務(wù)的順利實(shí)施。