手動(dòng)擋汽車(chē)和自動(dòng)擋汽車(chē)進(jìn)行對(duì)比的時(shí)候，雖然前者配置比較低，車(chē)型也比較少，但是因?yàn)槠涓鼉?yōu)惠的價(jià)格以及更加耐用和后期穩(wěn)定性高的特點(diǎn)，十分受許多汽車(chē)愛(ài)好者的喜愛(ài)。其實(shí)在使用手動(dòng)擋車(chē)的時(shí)候，它的操作是比較復(fù)雜的，在行駛過(guò)程中要每時(shí)每刻都要注意著油門(mén)、離合、檔位的配合，只要配合得好，那么在省油方面也是非常好做到的。雖然手動(dòng)擋汽車(chē)使用的汽油本來(lái)就比自動(dòng)擋要低很多，但是仍然有許多的司機(jī)還是想更加的省油，那么他們常使用的辦法就是空擋滑行。好多人都知道這一措施并不好，是十分危險(xiǎn)的。開(kāi)了8年手動(dòng)擋，都不知道空擋滑行和踩離合掛擋滑行，誰(shuí)的危害大。

其實(shí)我們?cè)谄匠ｉ_(kāi)車(chē)的時(shí)候總是會(huì)用到空擋滑行以及掛檔踩離合滑行。例如在過(guò)路上的減速帶以及堵車(chē)的時(shí)候，使用短時(shí)間的空檔或掛擋踩離合滑行會(huì)使行駛更加舒適。但對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)滑行，相信汽車(chē)生產(chǎn)廠家對(duì)這方面有一些應(yīng)對(duì)方式，因此時(shí)間比較短的滑行駕駛對(duì)汽車(chē)的損傷并不是很大，但是如果比較時(shí)間長(zhǎng)的滑行，安全隱患還是特別大的。

手動(dòng)擋車(chē)的空擋滑行其實(shí)就是汽車(chē)在正常的開(kāi)車(chē)過(guò)程中，我們把汽車(chē)的檔位掛到空擋里面，此時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)里的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有進(jìn)行配合，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有在工作的狀態(tài)，也沒(méi)有動(dòng)力輸出，這樣是非常危險(xiǎn)的。

這樣的話，如果在遇到一些比較長(zhǎng)的坡路或是非常陡的坡路時(shí)，只能使用剎車(chē)來(lái)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行控制。但是我們都知道汽車(chē)是非常重的，它的慣性也非常的大。在這樣的情況下，它的速度只會(huì)持續(xù)加快而汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)也會(huì)被我們?cè)讲仍骄o，這樣它就會(huì)發(fā)熱甚至出現(xiàn)剎車(chē)失靈的情況，十分的危險(xiǎn)，具有很大的安全隱患。

而且呢，手動(dòng)擋車(chē)如果在沒(méi)有坡度的道路上正常行駛的時(shí)候，極少的空擋滑行并不會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生損害，但是如果在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的狀態(tài)下空擋滑行的話，汽車(chē)可能會(huì)突然發(fā)生熄火停止工作，這樣會(huì)使方向盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)生工作問(wèn)題。也就是會(huì)出現(xiàn)方向盤(pán)打不動(dòng)，剎車(chē)非常困難的話，如果當(dāng)時(shí)我們汽車(chē)行駛的速度非?？斓脑挘敲词欠浅ＮｋU(xiǎn)的。

手動(dòng)擋汽車(chē)，掛檔踩離合的原理就是使得汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪以及離合器不能再接觸，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不能再搭配工作，這樣就失去了動(dòng)力，這就是非常大的一個(gè)問(wèn)題了。

在比較平坦的道路上采取上述措施的時(shí)候，如果汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)的速度比離合器片的轉(zhuǎn)動(dòng)速度大的話，汽車(chē)會(huì)突然向前移動(dòng)，而小的話汽車(chē)則會(huì)突然發(fā)生停頓，這樣無(wú)疑是非常的危險(xiǎn)。而在汽車(chē)下坡的時(shí)候，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和正常下坡時(shí)的速度不同，這樣會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生非常大的影響。

因此，無(wú)論手動(dòng)擋汽車(chē)使用的是空擋滑行還是踩離合掛檔滑行，時(shí)間非常短的話是沒(méi)有問(wèn)題的。如果是長(zhǎng)時(shí)間的話，雖然可能會(huì)節(jié)省一些油，但是對(duì)汽車(chē)的傷害卻是非常的大。