當(dāng)53歲的曹操回首人生路，感慨萬(wàn)千吟詩(shī)一首“老驥伏櫪，志在千里”時(shí)，而今，81歲的尹明善已深感“烈士暮年，壯心不已”這份壯志凌云表象的背后，實(shí)際更多的是抵不過(guò)時(shí)間長(zhǎng)河與歷史潮流的無(wú)奈。

在經(jīng)歷了5月沸沸揚(yáng)揚(yáng)的經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)事件、6月超6億股股份被凍結(jié)，占力帆控股持有公司股份比例的97.28%，占力帆股份總股本的45.96%這一生存危機(jī)后，7月極其刺眼的銷(xiāo)量成績(jī)似乎在昭示著力帆的敗局似已成定局。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，7月力帆傳統(tǒng)乘用車(chē)生產(chǎn)34輛，同比下滑99.58%，1-7月累計(jì)生產(chǎn)17204輛，同比下降70.97%；7月銷(xiāo)售傳統(tǒng)乘用車(chē)678輛，同比下降91.43%；1-7月銷(xiāo)售傳統(tǒng)乘用車(chē)21436輛，同比下降66.16%。

新能源方面，7月銷(xiāo)售187輛，同比下降71.49%，1-7月累計(jì)銷(xiāo)售1444輛，同比下降62.50%。

明晃晃的數(shù)據(jù)、沉甸甸的債務(wù)，似乎都在向“老驥”尹明善昭示著四個(gè)字：無(wú)可奈何，無(wú)法挽回。

輝煌過(guò)往，宛如大夢(mèng)一場(chǎng)

如今提到力帆，人們首先想到的就是它沉重不堪的債務(wù)。自2014年起，力帆的負(fù)債率就已經(jīng)達(dá)到了70%，2018年更是高達(dá)75%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年力帆營(yíng)業(yè)收入為110億元，同比下降12.6%；歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)2.53億元，同比增長(zhǎng)48.3%；扣非凈利潤(rùn)則虧損高達(dá)21.49億元，同比跌幅達(dá)1047%。

看著自己一手創(chuàng)立而今卻在疾風(fēng)驟雨之中搖搖欲墜的力帆，已是退休在家的尹明善再也無(wú)法安心游山玩水、唱歌譜曲，重新回到力帆力圖將其救于水火。

恍若之間，不覺(jué)讓人想到了20世紀(jì)初80年代末的那段時(shí)日，那時(shí)的尹明善已經(jīng)過(guò)了不惑之年，在那個(gè)百?gòu)U待興的年代，尹明善心想：“有志不在年高，姜子牙81歲出山，我今年41歲，一切都并不算晚?！?/p>

而如今，已是年過(guò)八旬的尹明善終是“效仿”了姜子牙。

的確，如今的力帆與過(guò)往的輝煌已不可相比。1992年尹明善帶著“像騎士堂·吉訶德那樣，手持長(zhǎng)矛，向命運(yùn)的風(fēng)車(chē)挑戰(zhàn)”的不屈與志向，創(chuàng)辦了力帆集團(tuán)，54歲的尹明善一頭扎進(jìn)摩托車(chē)制造業(yè)。

經(jīng)歷8年艱辛，62歲的尹明善在摩托車(chē)行業(yè)取得了巨大的成就，以20萬(wàn)元的資本將力帆打造成為了營(yíng)收上百億的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，而尹明善自己也以5.5億元凈資產(chǎn)榮登2000年福布斯50位中國(guó)富豪榜。

要知道，在上個(gè)世紀(jì)80年代，重慶“摩幫”可謂是全國(guó)聞名，而“摩幫”的“帶頭大哥”就是力帆。可以說(shuō)摩托車(chē)代表了重慶制造業(yè)的輝煌，而這場(chǎng)輝煌力帆則是功不可沒(méi)。

不知面對(duì)如今的力帆，尹明善回首過(guò)往是否會(huì)覺(jué)黃粱一夢(mèng)。時(shí)至2019年，這個(gè)名為“債務(wù)”的夢(mèng)魘也始終糾纏著尹明善和他的力帆。

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，2019年一季度，力帆股份的營(yíng)收約為22.47億元，同比降低31.07%；凈虧損9720萬(wàn)元，同比下滑257%。

后繼無(wú)人，“家族”思想根深蒂固

猶記得尹明善2017年退休之時(shí)，曾吟詩(shī)一首《謝客商》：“八旬不退，力帆衰頹；后繼有人，力帆騰飛?！倍窕仡^來(lái)看，“后繼有人”四字也著實(shí)刺眼，令人五味雜陳。

尹明善膝下有一兒一女，均在力帆擔(dān)任董事職務(wù)，也兼任力帆控股旗下多家公司的董事。相比于女兒尹索微的低調(diào)，兒子尹喜地則是在網(wǎng)絡(luò)上有著頗多報(bào)道，同時(shí)也有頗多爭(zhēng)議。

含著金鑰匙出生的孩子，似乎總有些異于常人的愛(ài)好，比如自稱(chēng)“驚喜哥”的尹喜地對(duì)于超跑有著近乎狂熱的癡迷。

2009年，在力帆集團(tuán)投資俱樂(lè)部緊縮銀根的背景下，尹喜地花了3000萬(wàn)買(mǎi)下一臺(tái)布加迪威龍，成為中國(guó)第一輛布加迪威龍的擁有者。據(jù)了解，其車(chē)庫(kù)中有30多輛豪華轎車(chē)，最貴的大約是50億元。

有人曾算過(guò)一筆賬，尹喜地買(mǎi)一輛價(jià)值5000萬(wàn)的豪華跑車(chē)，尹明善需要賣(mài)掉1000輛力帆汽車(chē)才能夠賺回，更何況現(xiàn)在力帆早已深陷銷(xiāo)售困境。

“敗家”的帽子扣上來(lái)，有人也替其解釋?zhuān)Q(chēng)一切實(shí)際都是一場(chǎng)誤解，尹喜地高價(jià)買(mǎi)跑車(chē)是為了給公司研究國(guó)外的技術(shù)，其將自己所購(gòu)的豪車(chē)無(wú)償交于力帆集團(tuán)的設(shè)計(jì)師們進(jìn)行研究和分析，以完善力帆汽車(chē)的不足。

但沒(méi)有資金何談技術(shù)，對(duì)于如今負(fù)債累累的力帆而言，這或許是個(gè)偽命題。而尹明善也曾公開(kāi)表示，“我從來(lái)沒(méi)有考慮指定兒子接班，他對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的興趣并不那么濃厚，不像我是個(gè)工作狂?！?/p>

現(xiàn)在想來(lái)這番話(huà)里又有多少無(wú)奈和心酸，曾經(jīng)在尹明善手中有過(guò)輝煌的力帆，如今卻后繼無(wú)人，著實(shí)令人扼腕嘆息。

別無(wú)他法，尹明善最終決定選擇外部接班人，然而一場(chǎng)曾經(jīng)留下的陰影卻又似乎在無(wú)時(shí)無(wú)刻左右著他的思想。

由于曾經(jīng)遭受過(guò)背叛，尹明善對(duì)于中國(guó)職業(yè)經(jīng)理人有著深深的不信任，曾直言：“中國(guó)還沒(méi)有形成職業(yè)經(jīng)理人市場(chǎng)?！?/p>

因此，雖然尹明善在退休之時(shí)將力帆交接給了牟剛領(lǐng)導(dǎo)的職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)，但時(shí)隔一年之后力帆又重新回到了尹明善手中，雖然是以“救火”出山，但對(duì)于2014年就已負(fù)債累累的力帆而言，尹明善的“出山”實(shí)際還是有些耐人尋味。

值得一提的是，在2015年尹明善曾言，時(shí)任總裁的尚游和時(shí)任首席科學(xué)家的陳衛(wèi)這兩位“外姓人”是他心中的接班人人選。然而，這場(chǎng)“接班大戲”在兩個(gè)月后便結(jié)束了，等來(lái)的是一份尚游的辭職報(bào)告，理由為身體原因。

在此之后，陳衛(wèi)未能接班，牟剛接班又讓位，尹明善依舊牢牢把握著“家族企業(yè)”的命脈。

廉頗老矣，尚能飯否

2015年，尹明善做過(guò)兩件事，點(diǎn)名尚游、陳衛(wèi)為接班人，力求“去家族化”，然而結(jié)果卻也已顯而易見(jiàn)。

第二件事，乘著新能源的風(fēng)口，尹明善將新能源汽車(chē)列為了未來(lái)發(fā)展的目標(biāo)，計(jì)劃2020年前推出21款純電和混合動(dòng)力新產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)累計(jì)50萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)。

的確，力帆的新能源是有過(guò)一段好日子的，2015年，力帆股份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為14874輛，在國(guó)內(nèi)名列前茅，這也讓業(yè)內(nèi)人士對(duì)于力帆的轉(zhuǎn)型充滿(mǎn)了期待。

然而好景不長(zhǎng)，由于這一年力帆股份生產(chǎn)的新能源車(chē)中，2395輛不符合國(guó)家申報(bào)補(bǔ)貼的條件，涉及補(bǔ)貼金額達(dá)1.14億元。為此力帆深陷“騙補(bǔ)”風(fēng)波，財(cái)政部甚至取消了力帆乘用車(chē)2016年中央財(cái)政補(bǔ)助資金預(yù)撥資格。

受此影響，力帆新能源車(chē)在2016年出現(xiàn)了斷崖式下跌，2017年、2018年雖略有起色但也發(fā)展緩慢，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車(chē)市，力帆近乎已無(wú)翻身的可能，2015年的那場(chǎng)讓人驚喜的銷(xiāo)量成績(jī)，更像是一場(chǎng)回光返照，曇花一現(xiàn)。

深陷泥潭，舉步維艱，而尹明善也從未停止過(guò)自救。為了緩解資金壓力，尹明善在2018年末以6.5億元將重慶力帆汽車(chē)有限公司100%的股權(quán)賣(mài)給了車(chē)和家，只留下力帆乘用車(chē)有限公司。

此外，還以33.15億元的價(jià)格，將15萬(wàn)輛乘用車(chē)生產(chǎn)基地賣(mài)給重慶兩江新區(qū)土地儲(chǔ)備整治中心，斥資75億元籌備搬遷新廠(chǎng)。

尹明善認(rèn)為，搬遷后土地轉(zhuǎn)讓會(huì)有15億至25億元的收益，將大大降低資產(chǎn)負(fù)債率，對(duì)力帆的發(fā)債等都有著較大的幫助。

可以發(fā)現(xiàn)，一直以來(lái)，尹明善都秉持著那句“手持長(zhǎng)矛，向命運(yùn)的風(fēng)車(chē)挑戰(zhàn)”的壯志，然而，車(chē)市的寒冬、力帆所出現(xiàn)的股份信用評(píng)級(jí)下調(diào)、融資違約、股票凍結(jié)等事件，均呈現(xiàn)出了內(nèi)憂(yōu)外患之窘境。

力帆走到今日，與其產(chǎn)品更迭落后、質(zhì)量頻發(fā)，以及尹明善的思想跟不上這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，有著不可分割的關(guān)系。但這樣的局面都怪于以為古稀老人身上，也未免有些不公。相反，時(shí)至今日，面對(duì)困境重重的力帆，年過(guò)八旬的尹明善還在咬牙硬撐，這無(wú)疑顯現(xiàn)出了老一代創(chuàng)業(yè)者的骨氣與精神。

但同時(shí)，挽救力帆之任全壓于一位老人身上，也讓人深感后來(lái)的力帆人無(wú)力扛起重任的無(wú)奈。

尹明善已是廉頗老矣，而力帆之?dāng)【炙坪跻矡o(wú)回旋的余地。記得尹明善曾在《謝客商》中言：力帆妖嬈，老尹逍遙。

只是如今，無(wú)論力帆未來(lái)光明與否，也望老尹能逍遙吧。

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