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隨后，各國(guó)陸續(xù)公布禁售時(shí)間表，并在2050年這個(gè)時(shí)間上有所提前，最晚的，也是在2040年。

其中提到，在所有燃油車類別中，公交車、出租車、分時(shí)租賃及網(wǎng)約車、郵政與輕型物流車、機(jī)場(chǎng)港口車、環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)車領(lǐng)域等燃油車或?qū)⒃?030年率先實(shí)現(xiàn)退出。

至此，全球汽車產(chǎn)銷量最大的中國(guó)市場(chǎng)，終于正式加入燃油車禁售倒計(jì)時(shí)隊(duì)列，但也是目前為止時(shí)間最晚的，這也源于中國(guó)汽車市場(chǎng)體量龐大以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)困難，當(dāng)然，還有就是給到主機(jī)廠以及車主和消費(fèi)者緩沖時(shí)間。

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而在自主品牌方面，除了長(zhǎng)安、海馬、北汽提出具體停售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間之外，吉利雖沒(méi)有規(guī)劃具體禁售燃傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間，但也提出到2020年，吉利90%的汽車都是新能源汽車。

因?yàn)榫湍壳皝?lái)看，新能源汽車最大的難題還是續(xù)航和電池安全問(wèn)題，各大主機(jī)廠給出的禁售時(shí)間，基本是禁售傳統(tǒng)燃油車，也就是說(shuō)混動(dòng)車型，不論是輕混還是強(qiáng)混，都排除在傳統(tǒng)燃油車之外，因?yàn)闆](méi)有車企能夠保證續(xù)航和安全……

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所以在禁售燃油車的緩沖時(shí)間里，對(duì)于主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，最重要的就是技術(shù)突破，并在保障品質(zhì)與安全的前提下平衡成本。

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例如和筆者一樣，計(jì)劃明年買車，十年過(guò)后，是否還能正常行駛呢？千萬(wàn)別說(shuō)三年一換的問(wèn)題，其實(shí)在中國(guó)，很多家庭的換車頻率并沒(méi)有網(wǎng)上傳言的高，大多數(shù)用車時(shí)間在5年以上，超過(guò)10年的大有人在。

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這里所說(shuō)的正常使用的前提是在符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，就像今年國(guó)內(nèi)各地要施行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)一樣，國(guó)五車輛依然能夠正常行駛，但當(dāng)國(guó)七、國(guó)八排放標(biāo)準(zhǔn)施行過(guò)后，國(guó)五車輛可能就面臨報(bào)廢了，而在2020~2030……