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北京大興國際機(jī)場 昨天正式投入運(yùn)營 共有7個國內(nèi)航司的飛機(jī)載著乘客從大興機(jī)場起飛南航：空客A380客機(jī)執(zhí)飛大興-廣州國航：波音747客機(jī)執(zhí)飛大興-成都東航：空客A350客機(jī)執(zhí)飛大興-上海首都航空：空客A330彩繪機(jī)執(zhí)飛大興-杭州中聯(lián)航：波音737客機(jī)執(zhí)飛大興-延安河北航空：波音737彩繪機(jī)執(zhí)飛大興-福州廈航：波音787聯(lián)合國夢想號執(zhí)飛大興-廈門9月25日下午4時18分，媒體記者搭乘東航北京大興飛往上海浦東的首個航班。隨著飛機(jī)起飛，從空中俯視，大興機(jī)場航站樓在陽光下發(fā)出耀眼的金色光芒。5G、AI......大興機(jī)場啟用第一天，就能最先體驗到新機(jī)場的“黑科技”。在這里，刷臉、無紙化出行、行李追蹤都成了標(biāo)配，極大地便利了旅客出行。
“即便已經(jīng)在照片或視頻里領(lǐng)略了大興機(jī)場的壯觀，但親臨現(xiàn)場，特別是從空中俯視之時，我仍然覺得無比震撼?！背俗@趟航班回上海的陳先生說，這里不僅是北京的新機(jī)場，更是中國的新國門。東航等航空公司還首次推出了“刷臉”值機(jī)。在自助值機(jī)機(jī)上，點擊“人臉識別”，再刷二代身份證，臉正對屏幕后，就可以注冊。注冊成功登陸后，可以直接進(jìn)行選座等操作了。由于是無紙化出行，航班、座位等信息會直接通過短信或APP發(fā)送給旅客。注冊只需要一次，以后就可以直接“刷臉”辦值機(jī)了。來自上海的東航常旅客沈先生通過自助值機(jī)設(shè)備進(jìn)行了人臉數(shù)據(jù)的采集。“太快了，我還沒反應(yīng)過來就注冊成功了，整個過程大概不到10秒鐘?！?/strong>沈先生說。沈先生擁有東航的電子行李牌，目前南航和東航都推出了自己的電子行李牌，將它綁在行李上無需取下來，只要完成值機(jī)后再通過航司APP同步航班信息到電子行李牌上，即可直接在托運(yùn)柜臺將行李交給工作人員，并可隨時在手機(jī)上查看行李位置。
過去托運(yùn)行李需要旅客自己費(fèi)力將行李搬上傳送帶，在大興機(jī)場，旅客省去了這一麻煩——放置行李箱的傳送帶人性化地增加了與地面接觸的坡形設(shè)計。一個小小的細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了新機(jī)場處處便利旅客的用心。
在安檢環(huán)節(jié)，大興機(jī)場采用的是和浦東、虹橋機(jī)場類似的的自助安檢驗證閘機(jī)，先刷證件然后刷臉通過。從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過600米，安檢后從航站樓中心步行到達(dá)任何一個登機(jī)口，所需時間不超過8分鐘。登機(jī)環(huán)節(jié)，大興機(jī)場全面升級了無紙化出行方式，即“刷臉”登機(jī)。旅客不用出示任何證件和紙質(zhì)登機(jī)牌或者電子登機(jī)牌，刷臉即可實現(xiàn)登機(jī)，這給旅客出行帶來了全新的體驗。 走進(jìn)機(jī)場，300多家商品店鋪和70多家餐飲店目不暇接，獨(dú)具中國特色的“空中花園”掩映其中。在新浪微博上，#大興機(jī)場是什么美食購物天堂#也成為熱門話題。 網(wǎng)友表示：“我可以在大興機(jī)場一日游！”
“這哪里是機(jī)場，是大型美食購物廣場吧?！?/em>
“什么都不缺，就缺經(jīng)費(fèi)。” 在大興機(jī)場眾多國內(nèi)航線中，最受關(guān)注的無疑是全國最繁忙的“空中經(jīng)濟(jì)動脈”京滬航線。在這條黃金航線上，東航是最大的承運(yùn)人，市場占有率在50%左右。
2018年東航京滬航線運(yùn)送旅客約344萬人次，上座率高達(dá)88.5%，為公司貢獻(xiàn)利潤多達(dá)12.5億元。年報顯示，2018年，東航集團(tuán)旅客運(yùn)輸量超過1.2億人次，凈利潤為27.09億元——京滬航線以全公司2.8%的客運(yùn)量貢獻(xiàn)了接近一半的利潤。今年4月份，民航局發(fā)布的《關(guān)于東航“京滬快線”安排有關(guān)問題的通知》宣布，東航每天46班京滬航線留守原機(jī)場。東航北京分公司總經(jīng)理劉灝表示，“這46個航班也不是東航京滬航線的全部，剩余的小部分將轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場運(yùn)行?！?/section>轉(zhuǎn)場是循序漸進(jìn)的，大興機(jī)場啟用初期，對京滬線旅客影響并不大。大興機(jī)場正式啟用后，相關(guān)航空公司需將原本在首都機(jī)場抵離的航班轉(zhuǎn)移至新機(jī)場。轉(zhuǎn)場投運(yùn)情況如下：
國航系（國航、國貨航、深航、山航、昆明航、國航內(nèi)蒙、北京航、大連航）留守首都機(jī)場，但國航在大興有10%航班時刻；
東航系（東航、上航、中聯(lián)航、東航江蘇、東航云南、東航武漢）轉(zhuǎn)場大興，但東航的京滬快線留守首都機(jī)場；
南航系（南航、廈航、河北航、江西航、重慶航、汕頭航、珠海航、貴州航、南航河南）轉(zhuǎn)場大興；
海航、大新華航等留守首都機(jī)場，但其持股的首都航空轉(zhuǎn)場大興；
其他國內(nèi)航司可選擇首都機(jī)場或大興機(jī)場任意一個機(jī)場運(yùn)行，但不得兩場運(yùn)行；
外航及港澳臺地區(qū)航空公司自行選擇運(yùn)行機(jī)場包括兩場運(yùn)行。
大興國際機(jī)場位于北京市大興區(qū)及廊坊市廣陽區(qū)之間，地處京津冀區(qū)域中心，但離北京市中心較遠(yuǎn)。大興機(jī)場到天安門的直線距離約為46公里，而首都機(jī)場到市中心的直線距離不到30公里。
“不要覺得大興機(jī)場遠(yuǎn)，其實這邊出行很快也很便捷。”劉灝強(qiáng)調(diào)，“我曾經(jīng)自己體驗過，從市中心到大興機(jī)場只要50分鐘。而首都機(jī)場到市中心的時間往往也要1個小時以上?！?/section>大興機(jī)場航站樓內(nèi)的交通配套是一大亮點。在機(jī)場航站樓正下方，共有16條軌道貫穿，實現(xiàn)飛機(jī)、高鐵、快軌、高速公路等多種交通方式立體換乘、無縫銜接，將新機(jī)場打造成世界最大的綜合交通樞紐。這些交通線路被劃分成“五縱兩橫”的綜合交通主干網(wǎng)，包括四條高速和三條軌道線路，它們分別是：京臺高速、京開高速、大興機(jī)場高速、大興機(jī)場北線高速、軌道交通新機(jī)場線、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯(lián)絡(luò)線。
大興機(jī)場通航當(dāng)天，軌道交通大興機(jī)場線、京雄城際鐵路北京段等都隨之一同開通。
大興機(jī)場線一期是從位于北京南三環(huán)附近的的草橋到大興國際機(jī)場，在草橋可與環(huán)形的地鐵10號線換乘。線路全長36公里，設(shè)3站，設(shè)計時速160公里，是迄今我國時速最快的城市軌道交通線，從草橋到新機(jī)場只需19分鐘，比開車走高速公路節(jié)省約40分鐘。上月，大興機(jī)場線的定價方案已經(jīng)公示。從草橋站到大興機(jī)場站，普通單程票價為35元，商務(wù)單程票價為50元。
未來，大興機(jī)場線將由草橋站再向北偏西延伸，到達(dá)位于西三環(huán)內(nèi)的麗澤商務(wù)區(qū)，與建設(shè)中的地鐵14號線、16號線及規(guī)劃中的11號線換乘，并在麗澤商務(wù)區(qū)站設(shè)置城市航站樓，方便市內(nèi)航空旅客出行。 空鐵聯(lián)運(yùn)是大興機(jī)場的一個重要發(fā)展方向，其中，京雄城際鐵路全長約92公里，預(yù)計2020底全線通車。全線設(shè)置北京大興站、大興機(jī)場站、固安東站、霸州北站、雄安站5座車站，其中，雄安站站場為11臺19線，規(guī)模最大。明年京雄城際鐵路全線通車后，將與全國主要城市實現(xiàn)高鐵互聯(lián)互通，北京至雄安新區(qū)將實現(xiàn)30分鐘左右通達(dá)，旅客從北京西站到大興機(jī)場站最快只要20多分鐘。公路交通方面，大興機(jī)場規(guī)劃了6條機(jī)場巴士線路，其中5條是白天線路，分別到北京站、北京南站、北京西站、通州區(qū)和房山區(qū)；還有一條夜間線路，到“前三門”，即崇文門、宣武門、前門一帶。此外，新機(jī)場還將開通省際客運(yùn)6條。其中，通往廊坊的有3條，通往唐山、保定、天津各一條。
由于機(jī)場橫跨京冀兩地，開通后將有北京、河北兩地的出租車前來送客。兩地出租車的落客區(qū)是統(tǒng)一的，且都由出租車調(diào)度站統(tǒng)一調(diào)度，但兩地出租車的蓄車區(qū)和候車區(qū)是分開的。
此外，為了方便私家車接送客，機(jī)場東西兩個停車樓可以提供4200個停車位，整個機(jī)場附近為社會車輛提供9000個停車位。北京南苑機(jī)場正式關(guān)閉 航班轉(zhuǎn)場至大興機(jī)場 9月26日至10月26日，大興機(jī)場只有東航子公司中聯(lián)航獨(dú)家運(yùn)營。這是因為新機(jī)場啟用當(dāng)天，擁有100多年歷史的北京南苑機(jī)場也正式關(guān)閉。
獨(dú)家運(yùn)營期間，中聯(lián)航將平移現(xiàn)有在南苑機(jī)場抵離的航線航班到大興機(jī)場，日均航班量近140班、承載旅客量約2萬人，涉及的通航點70余個、航線80余條。不過，為了確保順利轉(zhuǎn)場，初期中聯(lián)航將減少部分航班，預(yù)計10月10日起航班數(shù)量恢復(fù)至原先的水平。 “我們希望通知所有已經(jīng)購票的旅客，直銷平臺的旅客將收到短信和電話提醒，分銷平臺的旅客我們也要求代理人必須通知旅客?！敝新?lián)航電商部副總經(jīng)理荀嶺梅介紹，“大部分旅客都收到了提醒，但仍有個別旅客沒有通知到，考慮到他們可能走錯機(jī)場，我們將安排工作人員在南苑機(jī)場指引走錯的旅客前往新機(jī)場，如果時間趕不及，我們也有免費(fèi)退改簽的政策。”
搜索機(jī)票預(yù)訂平臺可以看到，9月30日起，中聯(lián)航執(zhí)飛的上海虹橋至大興機(jī)場的航班已經(jīng)開售。一開始每日只有一個班次，10月10日起，上海飛大興的航班數(shù)量增加至每日4班，其中，浦東飛大興、虹橋飛大興各2班。雖然各家航司上海飛北京的航班經(jīng)濟(jì)艙票價相差不大，但目前絕大部分上海飛大興的航班機(jī)票都享有較低的折扣，價格上略有優(yōu)勢。2019/20年冬春航季（10月27日開始）共有15家航司確定入駐大興機(jī)場，其中國內(nèi)航司7家，包括南航、東航、國航、中聯(lián)航、河北航、首都航空和吉祥航空。國外航司8家，包括英國航空、波蘭航空、芬蘭航空、馬來西亞航空、摩洛哥皇家航空、文萊皇家航空、俄羅斯艾菲航空、喜馬拉雅航空。
中國民航局機(jī)場司司長劉春晨曾在接受媒體采訪時表示，未來，從大興國際機(jī)場出發(fā)，一小時便可到達(dá)雄安、保定、天津等周邊重點城市。
北京大興機(jī)場定位為大型國際航空樞紐，規(guī)劃建設(shè)7條跑道，設(shè)計到2022年和2025年的旅客吞吐量分別為4500萬人次和7200萬人次，遠(yuǎn)期目標(biāo)是1億人次。作為樞紐機(jī)場，中轉(zhuǎn)的便捷程度是重要指標(biāo)。通過五指廊的航站樓設(shè)計，大興國際機(jī)場可以實現(xiàn)國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)30分鐘、國際轉(zhuǎn)國際45分鐘、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際60分鐘、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)60分鐘，機(jī)場中轉(zhuǎn)銜接時間短，居于世界前列。
來源：解放日報·上觀新聞、中國日報、 新民晚報，作者：王力、金志剛 等 |
