鐵路是人們社會(huì)生活融匯交流的主要渠道，火車站是一座城市的地標(biāo)和門戶，又是鐵路的樞紐，承載著人與城市之間最為重要的關(guān)系。它見證過最傷感的離別，也見過最真摯的歡迎。這里有對(duì)陌生環(huán)境的恐慌，也有對(duì)未來生活的期待。

世界上第一個(gè)真正的鐵路車站為1830年開通的英國(guó)利物浦及曼徹斯特鐵路而建的?，F(xiàn)在曼徹斯特，利物浦路車站被保留作為科學(xué)博物館。

中國(guó)歷史上第一座火車站是唐山站。唐山站建于1881年，唐山大地震中受損，重建于1978年。

成都站，當(dāng)?shù)厝朔Q為“火車北站”，位于四川省成都市金牛區(qū)站東路1號(hào)，于1952年7月1日正式投入運(yùn)營(yíng)，當(dāng)時(shí)僅有站線八股道，旅客站臺(tái)兩座，天橋一座。

1967年成都站大規(guī)模改造，1967年，為適應(yīng)寶成鐵路電氣化需要，成都站進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)建改造。1982年成都北站站房修建，1984年10月成都站站舍和站前設(shè)施工程竣工，新站舍交付使用。2005年9月，成都站綜合整治工程竣工，

2009年12月，巴中火車站開工建設(shè)。2011年12月16日，開始試運(yùn)行，結(jié)束巴中市區(qū)不通火車的歷史。2016年1月10日，歷經(jīng)6年建成的巴（中）達(dá)（州）鐵路將正式投入運(yùn)營(yíng)。

德陽站始建于1952年，“5·12”汶川大地震致使寶成線德陽、綿陽、江油和廣元4個(gè)火車站分別遭受了不同程度的損壞，經(jīng)過鐵道部、四川省長(zhǎng)達(dá)一年的研究和規(guī)劃，決定對(duì)這4個(gè)車站進(jìn)行重建。

2009年11月開工建設(shè)，2011年3月22日正式建成投運(yùn) 。德陽客運(yùn)新站站址設(shè)在青衣江路以北，位于德陽市旌陽區(qū)黃山路三段100號(hào)，2014年成綿樂城際鐵路通車后，動(dòng)車也在此停靠。

廣安站始建于1975年，當(dāng)?shù)厝朔Q為前鋒火車站。2002年3月至2004年5月，廣安火車站進(jìn)行了改建工程?；疖囌疚挥谒拇ㄊV安市前鋒區(qū)大佛寺街道，襄渝線上行距離達(dá)州站169公里，襄渝線下行距離重慶北站144公里。

廣元站設(shè)在四川省廣元市利州區(qū)上西街道。廣元站實(shí)際重建投資2億元，結(jié)合西成高速鐵路、寶成鐵路、蘭渝鐵路建設(shè)，規(guī)模6臺(tái)15線，設(shè)有天橋、旅客地道。站房面積12000平方米。站前廣場(chǎng)右側(cè)設(shè)有廣元長(zhǎng)途客運(yùn)中心。廣元站采用空調(diào)水源熱泵技術(shù)。2015年7月至12月，為完成廣元鐵路交通樞紐建設(shè)，廣元站停用，后于2016年1月10日投入使用。

樂山火車站始建于2010年，2014年12月20日投入使用。樂山火車站與成貴高速鐵路樂山站共站設(shè)置，共設(shè)5個(gè)站臺(tái)（9個(gè)臺(tái)面），13條到發(fā)線，其中成綿樂鐵路客運(yùn)專線4臺(tái)面6線，成貴鐵路5臺(tái)面7線。

瀘州火車站啟用于1995年，位于四川省瀘州市，隸屬于成都鐵路局，貨運(yùn)站、三等站。

眉山站，位于四川省眉山市東坡區(qū)，始建于1965年，離成都站92公里，離昆明站1008公里，隸屬中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都車務(wù)段管轄?，F(xiàn)為三等站。

綿陽站建于1953年，車站位于四川省綿陽市臨園路西段。隸屬成都鐵路局綿陽車務(wù)段管轄，現(xiàn)為一等站。

2012年2月20日綿陽火車站站場(chǎng)改造工程正式拉開帷幕。成綿樂客運(yùn)專線已于2014年12月20日建成通車。

南充站始建于1995年，達(dá)成鐵路的修建使南充擺脫了沒有鐵路的命運(yùn)，

2007年，南充站重新裝修，南充站動(dòng)車候車大廳再次改造，增加一層樓，面積增加一倍，直接搭建一座天橋連接站臺(tái)。。動(dòng)車候車廳的二樓將新建一座天橋直通站臺(tái)，方便旅客進(jìn)站，改造于2013年6月30日暑運(yùn)前結(jié)束。

2014年11月，在南充火車站左側(cè)的空地上新建的售票大廳投入使用。

1951年12月6日，成渝鐵路自重慶方向輔軌到內(nèi)江。12月20日，重慶、內(nèi)江間開辦臨時(shí)運(yùn)營(yíng)。1952年7月1日，成渝鐵路成都至重慶間全線正式通車，內(nèi)江站正式啟用。

1970年成昆鐵路通車時(shí)，攀枝花火車站叫做金江站，攀枝花市叫做渡口市。金江站只有四等站一般大小，車站的附屬建筑還是油毛氈棚。1987年渡口市更名為攀枝花市，金江站于1991年9月更名為攀枝花站。這一年，攀枝花站進(jìn)行了第一次大規(guī)模改造。2005年攀枝花站進(jìn)行再次改建。

1993年，達(dá)（州）成（都）鐵路開工建設(shè)，設(shè)計(jì)建設(shè)四十余個(gè)火車站，達(dá)成鐵路共4段，分為達(dá)州段，南充段，遂寧段，成都段，其中南充段和遂寧段是該鐵路的重要部分，1995年，達(dá)成鐵路開始建立火車站，規(guī)劃南充站和遂寧站為三級(jí)客運(yùn)站（后都升為二級(jí)客運(yùn)站），1997年建造成功，遂寧從此才有了火車站，也由此成為了遂寧市的交通大動(dòng)脈站點(diǎn)。

西昌火車站始建于1970年。是成昆鐵路線上的二等站，每天有多對(duì)火車可直達(dá)北京、西安、昆明、成都、重慶、攀枝花等省內(nèi)外大城市。

宜賓站位于四川省宜賓市翠屏區(qū)，始建于1958年。距離成都東站338公里，距離成都站340公里，距離茂名東站1739公里，距離廣州站2100公里，距離內(nèi)江站121公里，隸屬中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司內(nèi)江車務(wù)段管轄，現(xiàn)為二等站。

資陽站，建于1952年，是成渝鐵路上的車站，站址在四川省資陽市雁江區(qū)蓮花街道和平北路北首。隸屬成都鐵路局成都車務(wù)段管轄，現(xiàn)為三等站。

自貢站，位于四川省自貢市大安區(qū)火車站路，郵政編碼643000。建于1958年，距內(nèi)江站39公里，距宜賓站72公里，距成都站258公里，距重慶站312公里。自貢站隸屬于中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司內(nèi)江車務(wù)段，現(xiàn)為二等站。

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