位于天津老城東門外的宮南、宮北大街是天津早期一條頗具特色的繁華商業(yè)街,而最為難得的是這種特色一直保持并逐步發(fā)展到了今天。這里所謂的“宮”,是指位于三岔河口的天妃宮(后稱“天后宮”),而宮南、宮北大街的繁華也正是得益于此。圖為敕建天后宮

1946年,國民政府將沿河大街、山口街與前法國河壩接順,并統(tǒng)稱為“張自忠路”。張自忠,字藎忱,山東臨清人,最初在馮玉祥的部隊中擔(dān)任高級將領(lǐng)，1936年5月出任天津市市長。圖為沿河大街

早在康熙初年,清政府便通過官、商捐助修筑了一條由天津城區(qū)向東南至成水沽的疊道,成為連接天津與大沽、新城等地的通衢。此后因為年久失修,到了雍正年間便坍塌損壞了。乾隆初年,在天津道陳宏謀的建議下,清政府對此前的疊道進(jìn)行了全面的整修和延伸。因其位于海河右岸,又直通“海下”大活口,所以人們將其稱為“海河疊道”或“海大道”。圖為清末海大道

1860年天津開埠,為海大道的發(fā)展帶來了契機,英、法紫竹林租界就劃定在海河與海大道之間。直到19世紀(jì)末,海大道始終都是租界與華界重要的分界線,以至于在許多近代西方人看來,海大道就是“文明”的邊界。圖為英租界內(nèi)商業(yè)繁華的海大道

英租界內(nèi)的海大道最初是木質(zhì)路面,租界工部局先用灰土將路面碾壓密實,再將用瀝青浸過的加拿大進(jìn)口紅松木塊年輪面向上地豎排,并用鋼絲固定,最后在上面加瀝青混凝土碾壓成路。圖為19世紀(jì)末的英租界碼頭

1840年鴉片戰(zhàn)爭爆發(fā),英國侵略者用堅船利炮打破了清政府沉睡多年的壁壘,中國從此進(jìn)入了命運多舛的時代。在《南京條約》簽訂后的半個多世紀(jì)里,東西方列強在中國的通商口岸先后開辟了近三十處租界,成為了外國僑民居留、貿(mào)易的“國中之國”。圖為英租界碼頭

租界最顯著的特點就是外國人篡奪了本應(yīng)屬于中國政府的行政、司法方面的主權(quán),并主要由外國領(lǐng)事或外國僑民選舉的工部局或居留民團行使各種權(quán)力。租界是近代中國半殖民地社會的典型代表,它是近代中國被迫走向世界的產(chǎn)物,對于中國城市的近化產(chǎn)生過復(fù)雜而深刻的影響。圖為河壩碼頭

英、法租界在紫竹林一帶劃定界址后,天津府、縣的地方官員稟報崇厚,決定仿照南省水關(guān)的形勢,在紫竹林一帶搭蓋浮橋,設(shè)立公所,令英、法商船載至紫竹林即止,“即行卸貨,不得潛逾”。對于這個辦法,地方官員頗以為周密,非常有成就感,而英、法兩國也“頗形悅服”。圖為河壩道（今屬臺兒莊路）

清政府的本意是為了控制洋商、洋船的活動范圍,從而實現(xiàn)“人船并聚，中外界清”,但這一舉措在事實上為租界乃至天津的發(fā)展確定了新的方向。圖為民國時期河壩道

天津的地方官員在紫竹林河壩設(shè)立稅關(guān)的做法,不僅為洋商貨船的裝卸與交易提供了時間和空間上的便利,而且直接決定了租界市政建設(shè)的方向和步驟。從修筑租界河壩碼頭開始,英租界將其緊臨海運輸通道的區(qū)位優(yōu)勢發(fā)揮到極致,逐漸形成了近代天津?qū)ν赓Q(mào)易的窗口和基地。位于領(lǐng)事道（今大同路）的老英國領(lǐng)事館

租界的繁榮和拓展也進(jìn)一步帶動了近代天津城市中心的轉(zhuǎn)移,傳統(tǒng)的三岔河口核心商貿(mào)區(qū)的地位慢慢被租界取代,從而莫定了天津城市區(qū)域沿海河向東南方向發(fā)展的基本格局。圖為維多利亞路（今屬解放北路）

圖為利順德飯店，其各層為內(nèi)廊式布局。首層設(shè)有門廳、餐廳、廚房、臺球室等,并有單間客房5套。二層和三層各有公寓兩套,單間客房17套。每套公寓均設(shè)有臥室、客廳、圖書室、餐廳、廚房以及陽臺。半地下室為水泵、鍋爐、動力設(shè)備、冷庫以及服務(wù)人員用房。樓內(nèi)設(shè)有三座樓梯,并有三座外挎式安全疏散樓梯。塔樓內(nèi)設(shè)小樓梯,可直達(dá)五層。

早在19世紀(jì)20年代,外國侵略者便開始在天津設(shè)立洋行以從事進(jìn)出ロ貿(mào)易。開辭租界之前,這些洋行大多聚集在天津域外東北側(cè)的宮北大街,傳教士則住在城里靠近鼓樓的房子里。圖為戈登路與維多利亞路

1886年,英租界董事長德璀琳通過直隸總督李鴻章的關(guān)系取得了佟樓以南養(yǎng)性園的大片土地。由于德璀琳同時又是賽馬會的負(fù)責(zé)人,因此他在養(yǎng)性園附近又強占了約13.3萬平方米地,籌建新的賽馬場。同時,德璀琳還從墻子河的德門,也就是俗稱的“小營門”,開始向西南方向修筑一條通往賽馬場的道路:這便是后來著名的馬場道圖為賽馬場看臺

19世紀(jì)60年代開埠以后,天津作為華北地區(qū)唯一的進(jìn)出口貿(mào)易口岸的地位日益重要,不僅是洋貨源源不斷輸入的樞紐,而且成為了華北、西北、東北等地的土特產(chǎn)品輸出海外的基地。圖為清末咪多士道

開灤礦務(wù)總局大樓是咪哆士道上最宏偉的建筑。1920年1月,總局經(jīng)理納森認(rèn)為在舊址里辦公有失體面,應(yīng)該建造新式辦公樓以適應(yīng)總局的需要。于是,礦務(wù)總局斥資53萬兩白銀在舊大樓旁建造了一座新樓,并于1922年全面落成,隨即投入使用。圖為從舊日本駐天津領(lǐng)事館俯瞰開灤礦務(wù)總局大樓