話不多說，直接來干貨：

車型縮寫：

1、BEV：Battery Electric Vehicle/純電動汽車

動力全部來源于電力；代表車型：特斯拉Model X(參數(shù)|圖片)、蔚來ES8、前途K50。

2、HEV：Hybrid Electric Vehicle/混合動力電動汽車

采用傳統(tǒng)燃料，同時配有發(fā)動機和電動機的車型，電池數(shù)量一般較少，電池的充電是通過汽車的電機帶動的，通過回收制動能量，幫助汽車啟停，能改善車輛的低速動力輸出和降低油耗。通過發(fā)動機帶動發(fā)電機為車載動力電池充電，不能外部充電。代表車型：豐田凱美瑞(參數(shù)|圖片)、本田雅閣(參數(shù)|圖片)、雷克薩斯ES。

3、PHEV：Plug-in Hybrid Electric vehicle/插電式混合動力電動汽車

可以進行外部充電的混合動力車型。代表車型：寶馬530Le、奧迪A6L e-tron、比亞迪唐DM。

4、FCEV：Fuel Cell Electric Vehicle/燃料電池電動汽車

以氫氣、甲醇等為燃料，通過化學反應(yīng)產(chǎn)生電流，依靠電機驅(qū)動的汽車。代表車型：本田Clarity、豐田Mirai、現(xiàn)代NEXO。

5、REEV：Extended Range Electric Vehicle/增程式純電動汽車

整車在純電動模式下可以達到其所有的動力性能，而當車載可充電電池無法滿足續(xù)駛里程要求時，打開車載輔助發(fā)電裝置為動力系統(tǒng)提供電能，以延長續(xù)駛里程的車型。代表車型：寶馬i3增程版、別克Velite5、廣汽傳祺GA5。

電池縮寫：

1、鎳鎘電池 ：Ni-Cd/

鎳鎘電池是一種直流供電電池，鎳鎘電池可重復(fù)500次以上的充放電，經(jīng)濟耐用。其內(nèi)部抵制力小，既內(nèi)阻很小，可快速 充電 ，又可為負載提供大電流，而且放電時電壓變化很小，是一種非常理想的直流供電電池。

2、鎳氫電池 ：Ni-MH/

鎳氫電池是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni（OH） 2 （稱NiO電極），負極活性物質(zhì)為金屬氫化物。但耐高溫性能差，過度充電比較危險。

3、磷酸鐵鋰電池 ：LiFePO4

性能優(yōu)越，國內(nèi)現(xiàn)在普遍選擇磷酸鐵鋰作為動力型鋰離子電池的正極材料，但是缺點是成本高，一致性差等。

4、鈷酸鋰 ：Li-CO2

鈷酸鋰電池結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、容量比高、綜合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型號電芯。

5、鋰離子電池 ：Li-Ion/LIB

鋰離子電池是一種 二次電池 （ 充電電池 ），它主要依靠鋰離子 在正極和負極之間移動來工作。是目前高端設(shè)備的主要電池，用途十分廣泛。

6、鋰聚合物電池 ：Li-Polymer/PLB

鋰聚合物電池（Li-polymer，又稱高分子鋰電池）：相對以前的電池，來說、能量高、小型化、輕量化，是一種化學性質(zhì)的電池，相對于液鋰電池而言的，是鋰離子電池的一種。

7、鋰猛電池 ：Li-MnO2

全稱鋰-二氧化錳電池（Lithium-manganese dioxide、Li-MnO2)。在原電池中，以金屬鋰作為陽極二氧化錳作為陰極，在 原電池 中，陽極是 負極 ，電子由負極流向正極，電流由正極流向負極； 在 電解池 中陽極與 正極 相連，在陽極上發(fā)生氧化反應(yīng)的是溶液中的陰離子。 與 陰極 （ cathode ）相對應(yīng)。

8、鉛酸電池(鉛蓄電池 ) ：Lead-acid battery

鉛酸電池（VRLA），是一種電極主要由鉛及其氧化物制成， 電解液 是硫酸溶液的 蓄電池 。用途非常廣泛，但是主要用于中低端，因為安全性不佳且密度不足。

9、堿性電池 ：Zine-MnO2

堿性電池亦稱為堿性干電池、堿性 鋅錳電池 、堿錳電池，是鋅錳電池系列中性能最優(yōu)的品種。適用于需放電量大及長時間使用。

10、錳鋅電池 ：Carbon Zine

鋅錳電池是以二氧化錳為正極，鋅為負極，氯化銨水溶液為主電解液的原電池。俗稱干電池。在學術(shù)界中又稱為勒克朗謝電池。

11、碳鋅電池 ：Zine Chloride

碳性電池全稱：中性鋅-二氧化錳干電池（zinc-manganese dry battery），屬于化學電源中的原電池，是一種一次性電池。

12、膠體電池 ：Gel battery

膠體電池屬于 鉛酸蓄電池 的一種發(fā)展分類，方法是在硫酸中添加膠凝劑，使硫酸電液變?yōu)槟z態(tài)。電液呈膠態(tài)的電池通常稱之為膠體電池。 用較小的工業(yè)代價，制造出更優(yōu)質(zhì)的電池，其放電曲線平直， 拐點 高，其能量和功率要比常規(guī)鉛酸電池大 20% 以上，壽命一般也是常規(guī)鉛酸電池長一倍左右，高溫及低溫特性要好得多。

13、鋅空電池 ：Zinc-air battery

鋅空氣電池是一類結(jié)構(gòu)特殊的品種。負極采用了鋅合金。而正極材料，則是空氣中的氧。在儲存時一般保持密封，所以基本上沒有自放電。

14、 鎳鈷錳酸鋰電： Li（NiCoMn）O2

鎳鈷錳酸鋰是鋰離子電池的關(guān)鍵材料之一。鈷酸鋰是目前應(yīng)用最廣的電池材料，但鈷資源日益匱乏，價格昂貴，且鈷酸鋰電池在使用過程中存在安全隱患。

系統(tǒng)縮寫：

ABC： Active Body Control/ 車身主動控制系統(tǒng)

通過主動調(diào)節(jié)懸架阻尼來適應(yīng)各種路面情況的系統(tǒng)，多用于高級汽車。

BMS： BATTERY MANAGEMENT SYSTEM/電源管理系統(tǒng)

主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，可用于 電動汽車 ，電瓶車，機器人，無人機等。

ABS： Anti-lock Braking System/防抱死系統(tǒng)

通過控制剎車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控制。 其工作過程實際上是抱死—松開—抱死—松開的循環(huán)工作過程，使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動狀態(tài)。

EBA： Electronic Brake Assist/ 緊急制動輔助系統(tǒng)

如果察覺到制動踏板的制動壓力恐慌性增加，EBA會在幾毫秒內(nèi)啟動全部制動力，其速度要比大多數(shù)駕駛員移動腳的速度快得多。

ESP： Electronic Stability Program/ 電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)

增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時橫擺率傳感器、測向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過ECU控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力，確保車輛行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。

COMP:空調(diào)管理系統(tǒng)