8月11日，2019華為開發(fā)者大會繼發(fā)布鴻蒙os之后，華為又發(fā)布了Cyberverse數(shù)字平臺，該平臺為AR實景地圖服務平臺，可使用手機進行厘米級定位。據(jù)稱，華為地圖服務將會提供6大類、25種API接口，支持海外超過150個國家/地圖，覆蓋超過40種語言。

早在今年4月份，華為曾與四維圖新簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，擬共同發(fā)展智能駕駛。四維圖新以高精地圖等為核心向主機廠、互聯(lián)網(wǎng)等企業(yè)提供自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)解決方案。同年7月，在華為獲得甲級測繪資質(zhì)后，四維圖新股價大跌，當時有投資者認為華為會成為四維圖新強有力的競爭對手，并詢問四維能否和華為發(fā)布聯(lián)合聲明，打消投資者的顧慮？四維圖新董秘彼時回應稱，華為獲取資質(zhì)不是要在戰(zhàn)略合作伙伴擅長的領(lǐng)域作資源的重復投入，而是為自動駕駛測試合規(guī)考慮。

導航電子地圖制作的甲級資質(zhì)，是含金量最高的測繪甲級資質(zhì)之一。截至目前，全國市場有19家公司具備該資質(zhì)，包括四維圖新、易圖通等地圖服務商，高德、滴圖科技等互聯(lián)網(wǎng)公司。由此，華為將成為我國第20家可以合法制作自動駕駛地圖的企業(yè)，這意味著華為或?qū)⒃谧詣玉{駛方面有所探索。業(yè)內(nèi)普遍認為，高精地圖是自動駕駛的“幕后推手”，基于此，BAT等互聯(lián)網(wǎng)公司、主機廠及圖商在高精地圖市場上的爭奪從未停止。

2016年8月，高德宣布拿下第一張高精地圖商業(yè)化訂單，并將其裝載至凱迪拉克CT6上；2018年8月，百度宣布其高精地圖方案將在2020年下半年通過長城的WEY品牌落地；在今年的CES Asia上，四維圖新表示將完成全國首張高精地圖的制作，并稱其主導制定的高精地圖全國統(tǒng)一標準方案將很快通過。而今，華為將高精地圖與AR相結(jié)合，又為高精地圖賽道描繪了新的想象空間。

不得不說，對于華為要上線地圖服務功能，此前確實沒有得到相關(guān)消息，所以這一次華為的震撼發(fā)布，也確實引起了不小的振動。眾所周知，對于目前的Google、Nokia、蘋果等世界頂級的科技巨頭，都有推出過自家的地圖服務。而國內(nèi)消費者最常用的三種地圖均來自于BAT的地圖服務，即阿里巴巴的高德地圖、騰訊的騰訊地圖和百度的百度地圖。不管是谷歌、蘋果還是百度，很多世界頂級的企業(yè)都曾經(jīng)做過自己家的地圖。雖然蘋果的地圖目前還沒有很大的進展，但這也是一個趨勢。

如今對于華為而言，要推出自家地圖服務功能，想打破國內(nèi)BAT三足鼎立的局面，這對地圖市場無疑是一顆重磅炸彈。據(jù)華為消費者業(yè)務云服務總裁張平安稱，華為公司旗下所有應用都將會率先應用自己的地圖服務，同時也歡迎全球的開發(fā)者使用華為的地圖服務。此外，華為地圖服務使用高精定位導航系統(tǒng)，能導航汽車進行左右、一二三四車道轉(zhuǎn)換。“比如汽車從一車道換到二車道，都可以提供精準定位。”張平安表示。

 Cyberverse的 AR導航功能

目前關(guān)于華為這個地圖服務，并沒有太多的介紹，據(jù)華為官方的表態(tài)，華為Map Kit地圖服務首先會應用在華為旗下所有應用之中，同時也歡迎全球開發(fā)者使用華為的地圖服務。據(jù)介紹，開發(fā)者可利用“Map Kit”自定義地圖UI，獲得5億個GPS信號實時反饋的交通狀況，高精度定位達到亞米級。另外，華為地圖服務“Map Kit”還有一項名為AR導航與標記的應用，是基于視覺定位，能實時反饋交通狀況，可精確至厘米級、分米級。

厘米級別的定位服務這是什么概念？地圖能否可以實現(xiàn)厘米級定位，從目前來看或許有悖常識，因為無論使用GPS還是北斗在單點定位上都無法達到這個精度，何況是在移動的情況下。但華為的地圖服務包括了AR導航部分，借助于特定場景下的圖像識別結(jié)合高精地圖，再經(jīng)場景圖像分析和計算，是完全可以實現(xiàn)厘米級定位的，因此大家也不用大驚小怪。

其實除了地圖服務以外，華為也發(fā)布了Cyberverse數(shù)字平臺，這個平臺是一個AR實景地圖服務平臺，用戶可以直接使用手機進行厘米級定位。Cyberverse平臺為AR實景地圖服務平臺，目前可用于在景點、博物館、智慧園區(qū)、機場高鐵站、3D步行導航、虛擬樓宇信息IoT信息等應用場景。

 全場景AR現(xiàn)實增強