一、產品的前期處理

很多模具設計人員拿著一個產品，就開始急急忙忙的分模，其實，在拿到產品后先不要急著分模，最重要的一件事就是先檢查產品結構，產品公差的修改，拔模，一些產品還會有段差的出現。當你前期處理完產品的分型面，結構基本就能確定出來了，以及澆口的位置。當然這些最終還是要跟客戶確認的。

確認產品的不合理處

有些模具設計人員可能會問，是不是我分析好了產品結構后，就可以開始設計模具了呢，答案當然是不能。想過要在設計時少走彎路修改的話，那么一定要了解客戶對模具的要求，這些是一定要達到客戶的要求的。

客戶用來生產的注塑機的噸位及型號類型

這個確認不好，你就沒法確認模具的澆口套的入口直徑以及定位圈的直徑，頂出孔的大小跟位置，甚至模架的大小，模具的高度等等，你辛辛苦苦設計好了一套模具結構，你也頗有成就感，可模具到客戶那里沒法生產，模具大小的厚度跟客戶注塑機對不上，客戶是不會驗收你設計好的模具，估計那時你會有種欲哭無淚的感覺。

分析產品的問題點、以及產品夾線、產品材料及收縮率

不是想當然的認為ABS的塑料收縮率就一定是0.5%，這個一定要跟客戶確認好，要知道他們最終用于生產的材料是什么牌號的，有沒有添加什么改性材料等等。有條件時，最好能熟知產品的裝配關系以及產品的用途等等，這些信息對于將來的模其結構設計是非常有幫助的。因為了解了這些，你就知道哪些是外觀面，哪些是非外觀，哪些地方的拔模角度是可以隨便加大的，哪些地方是不能改的。甚至包括一些產品的結構，如果你了解了產品的實際裝配關系以及用途，你就知道哪些倒扣結構是可以取消或改成另外一種簡單形式的。一定要牢記，做模具的過程就是復雜問題簡單化的過程。?？吹揭恍┤俗隽艘惶锥嗝磸碗s的結構而感到驕傲自豪，我覺得那是非常得無知。因為很多產品工程師可能會由于自身的經驗問題，設計了一些不太合理的結構，如果作為下游工序，不能幫他們指正的話，他們可能永遠都覺得那樣設計是沒問題的。那我們產品設計師的進步就會非常的緩慢。如下圖所示的斜頂位置。產品設計考慮不到的我們模具設計師一定要提出來。

模具水路

只有在設計之前了解了客戶這些要求之后，你才能有預見性的設計水路，別到時辛辛苦苦設計好了模具，后來發(fā)現客戶需要在模具內部加其它的標準例箱：日期章，刻字鑲件，排氣鑲針，排氣鑲一，那時你再改動，估計會累個半死，因為你水路，頂桿，螺絲什么的都好不容易排好了位。

02掌握以上信息后就可以設計模具了

首先是分模，這個過程估計是大家都比較喜歡的過程。因為分出模來有成就感。拉分型面的原則就是簡單即好，能拉伸出來的堅決不掃描，或者用其它高級命令。其次拉分型面時要有大局觀，盡量簡化分型面，不要搞的七七八八的，如果不是精密模具，那些0.1~0.5的插位能避免）就要避免。另外分型面還要遵循一個原則，就是盡量順著產品趨勢做。那樣做出來的分型面才會更利于鉗工師傅飛模。用UG軟件時。一定要切記，每個命令的原理都弄明白，那你就知道在什么時候能用到那個命令。很多時候重要的不是你不會用軟件，而是你不會活學活用軟件。同樣一個命令，有經驗的人會有很多種靈適的用法，這點體現在UG上是最明顯的。一句話，重要的是思路，而不是工具本身。在做分型面的時候，只需要知道，插穿面的角度能大就大，碰穿面的面積能大就大，拉出來的枕位能寬就寬。要充分考慮你現在手上拉的這個分型面將來實際模具做出來后，人家車間負責飛模的師傅會不會罵你就行了。如果你覺得不會挨罵，那就OK，繼續(xù)進行，當將來你真的被罵了，這些就是你的經驗。

在做分型面的同時肯定是要考慮滑塊跟斜頂的排布的，因為那些也要涉及到分型面的改動。典型滑塊結構就是三角函數關系，這個沒事自己多算算就行，但要保證斜導柱的角度不要太，盡量做到25度以下。斜導柱選用的原則就是能粗就粗，別太小氣，因為斜導柱是要力的。另外滑塊也分很多變異的結構，例如上斜滑塊、內抽滑塊、油缸抽、前?；瑝K、滑塊帶滑塊、滑塊帶反頂、滑塊帶斜頂，等等，這些特殊結構都是充分利用了三角函數關系式，目的就是為了實現產品倒扣的脫模，及模具的正常開合模動作。

其次是斜頂，斜頂比較靈活，但典型斜頂的角度也不要太太，盡量不要超過15度，當然你非要做20度出行但壽命就很難保證了，而且動作也會很不順暢，具體原理參照三角函數與理論力學。斜頂的形狀有很多演化形式，例如，斜斜頂，鑲拼斜頂杯的大斜頂，鑲拼圓桿的大斜頂，鑲拼掛臺的小斜頂，頂塊下面走斜頂的，滑塊上走斜頂的，等等，這些所有的結構都是一個目的，利用三角函數把產品的倒扣做出來。由此可見，學好三角函數是多麼的重要??！

至于各種特殊的結構，都是人想出來的，你大可充分發(fā)揮你的想象力，不管什么樣的結構都可以去隨便想，想好了，就去大膽的設計，搞不好你就有新發(fā)明呢，但設計完后，一定要驗證下三角函數的關系，就是實際模擬下模具的開合模動作，以及表慮下在注塑時會不會有問題等等。接下來就是模具結構的排位了，這些內容都是事先要理清頭緒的，根據產品的實際情況，選用不向類型的模具結構，例如，兩板模，三板模，熱流道等等。

所有的模具結構類型都是為了能很好的實現產品的量產而服務的。在選用模架時，我們就要充分考慮剛才提到的那些注意事項了。

選好了模架我們就要考慮模具的鑲拼了，鑲拼的原則就是簡化加工，節(jié)省材料，利于產品成型，比如排氣等等。你覺得模具上存在特別薄的地方，一定要單獨鑲拼出來，易于將來更換。在鑲拼的時候要充分考慮鑲件的強度，加工性，以及將來水路的可設計性。鑲拼完了后，就要加標準件了。加標準件的原則就是先重點后局部，盡量布置平衡對稱。一般都是要先加頂桿的，加頂桿時一定要考慮水路的排布。一般情況下，要優(yōu)先考慮頂桿的排布，然后大體設計水路，然后再根據實際情況調整水路頂桿，使兩者達到平衡。加頂出的康則就是抱緊力大的地方，另外要加在產品的骨位，在位，邊等強度結構比較好的地方，以免頂白或頂出不平衡。

排水路的原則就是加頂出的原則，因為一般來講，產品抱緊力大的地方也就是產品的熱點，需要加強冷卻的部位，這個矛盾需要調節(jié)好。至于到底是用頂桿還是用頂塊或者推板，就需要具體問題具體分析了。這個要結合產品的結構特點來分析，比如產品容易粘前模，就要考慮要不要后模加倒扣，或者前模加頂出，這些都是自然而然的事情，但很多同學都不會想全面是什么原因呢，那還是因為沒有對品結構分析充分，沒有實際考慮下產品在注塑過程中的狀態(tài)。這是問題的關鍵。頂桿水路加完了，剩下的就是那些亂七八糟的標準件了，大家在加的時候盡量考慮對稱平衡就是了。整套模具設計完成后，一定要做以下幾項檢查，首先是鑲塊的拔模分析，看看有沒有倒扣的地方，其次是模具各零件的干涉檢查，重中之重。現在的三維軟件都有這項功能，方便的很。然后就是模具開合模動作的模擬，再簡單的模具只要自己不是太清晰，就一定要實際模擬木，另外就是模具各零件的可加工性以及模具的裝配過程，別辛苦苦設計出來了個巧妙的結構，理論計算也沒問題，加工完了，結果裝不進去（特別是隧道滑塊之類的結構），或者不好裝配。

大體的流程都已經結束了。其實模具設計是個充滿著矛盾的事情。想設計完美些，模具費用就高了，想設計簡單一些，可能產品就要改或者模具的強度，使用壽命都會有影響。所以模具設計沒有絕對的。只要尋好了那個平衡點，你設計的模具就是成功的。所以，別人設計的結構未必都適合你。只要遵循了以上的模具設計要點，估大家都能設計出比較合理的模具結構來。