今日，

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)本期按照2025年旅客吞吐量7200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量200萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量62萬(wàn)架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，主要建設(shè)4條跑道、70萬(wàn)平方米航站樓，同步建設(shè)航空公司基地、貨運(yùn)、空管、供油、維修、航空配餐等各類(lèi)保障設(shè)施。未來(lái)遠(yuǎn)期規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量1億人次以上，滿(mǎn)足年貨郵吞吐量400萬(wàn)噸的運(yùn)輸需求。

確定主航站樓采用五指廊構(gòu)型，顯著特點(diǎn)是指廊短，從航站樓中心到最遠(yuǎn)端登機(jī)口步行距離不超過(guò)600米，步行時(shí)間僅需不到8分鐘。航站樓流程首次采用雙層出發(fā)工藝設(shè)計(jì)，部分機(jī)位采用國(guó)內(nèi)國(guó)際混用，設(shè)立中轉(zhuǎn)手續(xù)集中辦理區(qū)，中轉(zhuǎn)流程更加便捷。候機(jī)空間兼顧室內(nèi)室外環(huán)境，五指廊端部以絲園、茶園、瓷園、田園和中國(guó)園為主題，為旅客打造中國(guó)園林候機(jī)體驗(yàn)。同時(shí)，輔以豐富的商業(yè)休閑資源、高效的行李系統(tǒng)和綜合配套設(shè)施。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓是世界上唯一設(shè)計(jì)為雙進(jìn)雙出的航站樓，有兩個(gè)到達(dá)層和兩個(gè)出發(fā)層，一層到四層分別是國(guó)際到達(dá)、國(guó)內(nèi)到達(dá)、國(guó)內(nèi)出發(fā)和國(guó)際出發(fā)。

跑道構(gòu)型方面，本期建設(shè)的4條跑道采用“三縱一橫”全向構(gòu)型，在國(guó)內(nèi)尚屬首次，有利于提高空地一體運(yùn)行效率，并減少對(duì)周邊區(qū)域的噪聲影響。

未來(lái)將實(shí)現(xiàn)以大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)為中心點(diǎn)，聯(lián)通雄安、保定、天津等周邊重點(diǎn)城市的京津冀一小時(shí)交通圈。北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)著力打造“五縱兩橫”綜合交通主干網(wǎng)絡(luò)，包括四條高速和三條軌道線(xiàn)路，它們分別是：京臺(tái)高速、京開(kāi)高速、軌道交通新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)、大興機(jī)場(chǎng)高速、大興機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速、京雄城際鐵路，以及一條城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)。其中，三條軌道線(xiàn)路將在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)部設(shè)站。

大興機(jī)場(chǎng)高速將從北京的南五環(huán)直達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，車(chē)程最快僅需20分鐘。旅客可通過(guò)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速和北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)快線(xiàn)直達(dá)北京市中心區(qū)域，1小時(shí)左右可通達(dá)天津、唐山、保定等城市，2小時(shí)左右可通達(dá)石家莊、秦皇島、濟(jì)南等城市，3小時(shí)左右可通達(dá)太原、鄭州、沈陽(yáng)等城市。

目前正在進(jìn)行空載試運(yùn)行的軌道交通新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)，首次采用了基于城際平臺(tái)的市域車(chē)型，列車(chē)運(yùn)行實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，最高時(shí)速可達(dá)160公里每小時(shí)。從北京南四環(huán)以?xún)?nèi)的市區(qū)出發(fā)到大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，41.4公里的路程僅需19分鐘。

隨著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的竣工驗(yàn)收，

“五縱兩橫”中除了

已經(jīng)開(kāi)通的京開(kāi)高速和京臺(tái)高速外，

大興機(jī)場(chǎng)高速和大興機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速中段

也已具備通車(chē)條件。

今年9月底，

軌道交通新機(jī)場(chǎng)線(xiàn)和

京雄城際北京城區(qū)到新機(jī)場(chǎng)段，

將與北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。