說(shuō)到家用緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)，很多朋友可能都會(huì)想到大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、別克英朗、豐田卡羅拉、本田思域等車(chē)型，但要說(shuō)到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的，估計(jì)大部分人都會(huì)想到大眾朗逸吧。的確，在2018年的時(shí)間里，朗逸一共賣(mài)出了50.38萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)排名第二的日產(chǎn)軒逸2.3萬(wàn)臺(tái)之多，由此可見(jiàn)在國(guó)內(nèi)大眾朗逸確實(shí)是神車(chē)般獨(dú)一無(wú)二的存在。

大眾朗逸

日產(chǎn)軒逸

當(dāng)然，雖說(shuō)大家買(mǎi)車(chē)都知道朗逸，但軒逸這款車(chē)的銷(xiāo)量著實(shí)也是不錯(cuò)，上面也說(shuō)到了，軒逸2018年賣(mài)出48萬(wàn)多臺(tái)，僅次于朗逸。另外，軒逸在國(guó)內(nèi)的口碑和占有率那也是非常之高的，除了大街小巷隨處可見(jiàn)的車(chē)型之外，各大打車(chē)軟件上也都能見(jiàn)到軒逸的身影，因此軒逸在國(guó)內(nèi)也能稱(chēng)得上是"神車(chē)"的。那到這相信不少朋友就會(huì)想要問(wèn)，朗逸、軒逸在國(guó)內(nèi)賣(mài)這么火，難道就沒(méi)有另一款車(chē)型能夠挑戰(zhàn)他們的地位嗎？答案當(dāng)然不是沒(méi)有，它就是豐田卡羅拉。

豐田卡羅拉（第十一代）

說(shuō)到豐田卡羅拉，2018年其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一共售出374400輛，雖說(shuō)與朗逸、軒逸各自的50萬(wàn)輛、48萬(wàn)輛有很大的差距，但這畢竟只是一汽豐田卡羅拉的單邊銷(xiāo)量，如果再算上廣汽豐田雷凌這邊銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的話（2018前雷凌銷(xiāo)量192697輛），整個(gè)COROLLA車(chē)型其實(shí)是賣(mài)出了將近57萬(wàn)輛的，所以說(shuō)，不是卡羅拉在國(guó)內(nèi)賣(mài)不過(guò)大日產(chǎn)，最主要的還是因?yàn)椴呗圆灰粯?，所以我們看到的表象也是不一樣的?/p>

如果我們?cè)侔岩暰€放到全球，豐田卡羅拉則是以118萬(wàn)輛的成績(jī)位居第一，這個(gè)成績(jī)看起來(lái)顯然就比先前的要漂亮多了吧。而至此，豐田卡羅拉也是自1966年出世以來(lái)，就已經(jīng)取得了4700萬(wàn)輛的銷(xiāo)量?？梢哉f(shuō)平均每小時(shí)卡羅拉就能賣(mài)出去134.8輛，每分鐘就賣(mài)出2.246輛，也意味著約每26秒就能賣(mài)出去一輛！所以，不得不承認(rèn)的是，豐田卡羅拉在全球銷(xiāo)量這一塊上確實(shí)是抓的死死的啊，遠(yuǎn)超過(guò)了大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸這兩款車(chē)，也不由得讓人心生敬佩。

而發(fā)展至今，豐田卡羅拉也已經(jīng)走過(guò)了11代車(chē)型之久，在很多消費(fèi)者的心目中，卡羅拉基本上跟"運(yùn)動(dòng)"兩字不沾什么邊，舒適跟實(shí)用才是它的標(biāo)簽。而如今隨著全新一代也就是第十二代卡羅拉車(chē)型的到來(lái)，豐田似乎也有意想要改變?nèi)藗儗?duì)它的這種認(rèn)知，對(duì)此我們也不禁想問(wèn)：難道說(shuō)豐田這是要喚醒它沉睡多年的運(yùn)動(dòng)基因？帶著眾多疑問(wèn)，咱們今天就來(lái)看看這全新一代卡羅拉車(chē)型。

為什么說(shuō)豐田在第十二代卡羅拉車(chē)型上是要喚醒它沉睡多年的運(yùn)動(dòng)基因呢？如果你對(duì)豐田卡羅拉或者說(shuō)花冠的歷史比較了解的話，就會(huì)知道，其實(shí)它的祖上還是運(yùn)動(dòng)過(guò)的，就比如第二代卡羅拉就曾推出過(guò)搭載1.6L 2T-G發(fā)動(dòng)機(jī)的Levin運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有當(dāng)時(shí)比較先進(jìn)的TWIN Solex化油器和DOHC 雙頂置凸輪軸技術(shù)，使得最大功率達(dá)到115馬力、最大扭距達(dá)到145?！っ?，在運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)市場(chǎng)掀起了一股浪潮。數(shù)年后，卡羅拉發(fā)展到了第五代車(chē)型，這次豐田推出了前驅(qū)家用轎車(chē)版和后驅(qū)轎跑版兩款卡羅拉，其中后驅(qū)版的卡羅拉就是因漫畫(huà)《頭文字D》而名聲大噪的AE86，主人公藤原拓海正是開(kāi)著它成為了秋名山車(chē)神。

卡羅拉雙擎版

卡羅拉汽油版

而如今來(lái)到全新一代車(chē)型身上，先不說(shuō)骨子里面到底運(yùn)動(dòng)與否，就說(shuō)其相較第十一代車(chē)型在外觀的運(yùn)動(dòng)感上就得到了大幅度提升，整個(gè)車(chē)頭擁有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，梯形的亮黑色格柵配合兩側(cè)C型飾板讓前臉看起來(lái)很有張力，同時(shí)格柵處于比較靠下的位置，在一定程度上降低了車(chē)頭的視覺(jué)重心，這些都能很好地體現(xiàn)出它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而高低配車(chē)型的大燈也不僅在光源上存在差別，設(shè)計(jì)上也不完全相同，但無(wú)論是高配還是低配車(chē)型都有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能。高配車(chē)型用的是全LED大燈，而低配車(chē)型用的是帶透鏡的鹵素大燈，不過(guò)師哥個(gè)人還是覺(jué)得高配車(chē)型的大燈要更漂亮些。

來(lái)到車(chē)側(cè)，全新卡羅拉給人一種簡(jiǎn)約清爽的感覺(jué)，得益于TNGA架構(gòu)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋較現(xiàn)款低了不少，同時(shí)由于車(chē)尾部設(shè)計(jì)得比較高，這就使得這輛車(chē)看起來(lái)呈現(xiàn)出了一種俯沖的姿態(tài)，強(qiáng)化了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)側(cè)部分有兩點(diǎn)是最值得關(guān)注的，其中一個(gè)是外后視鏡下移，同時(shí)對(duì)A柱進(jìn)行了瘦身工程，使得車(chē)內(nèi)盲區(qū)大幅縮?。涣硪稽c(diǎn)則是所有的車(chē)型都只配備了16英寸輪圈，無(wú)論尺寸還是款式都對(duì)不起它那富有運(yùn)動(dòng)感的造型，這著實(shí)有些可惜。

尺寸方面，全新卡羅拉的長(zhǎng)寬高4635/1780/1455mm，軸距為2700mm，相比現(xiàn)款差別并不是很大，僅僅是在長(zhǎng)度、寬度上有所增加，但高度上有所降低，這應(yīng)該也是走運(yùn)動(dòng)風(fēng)的一大表現(xiàn)吧。車(chē)尾有著比較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，尾燈有一定的立體感，兩尾燈通過(guò)一根鍍鉻飾條連接，這樣的處理讓車(chē)尾變得更有層次感。后包圍則能跟前包圍形成呼應(yīng)，讓整車(chē)看起來(lái)更加緊湊。

汽油版內(nèi)飾

雙擎版內(nèi)飾

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，是全新卡羅拉變化較大的地方，整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，并且它還提供純黑和黑加象牙白兩種配色方案，個(gè)人比較喜歡黑白雙色內(nèi)飾，看起來(lái)非常清爽大方。此外也還專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了大屏版本的內(nèi)飾，不過(guò)很多朋友表示看著并不是很協(xié)調(diào)，有種畫(huà)虎不成反類(lèi)犬的感覺(jué)。不過(guò)，在內(nèi)飾的用料方面倒是有著巨大提升，中控臺(tái)基本都是軟性材料覆蓋，并且還使用了縫線進(jìn)行裝飾，無(wú)論是視覺(jué)感受還是觸感都能給人留下很好的印象。

此外，第十二代卡羅拉在主被動(dòng)安全配置方面下了很大功夫，在新車(chē)上能看到如今比較流行的L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能，并且該車(chē)也做到了全系標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，在同級(jí)別里表現(xiàn)非常出色。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)得比較常規(guī)，使用的是機(jī)械式儀表盤(pán)，行車(chē)信息清晰易讀，只是看著給人感覺(jué)不夠先進(jìn)，科技感略顯不足。9英寸懸浮式觸摸屏，系統(tǒng)的功能比較豐富，但界面欠缺設(shè)計(jì)感，多媒體系統(tǒng)流暢度跟國(guó)產(chǎn)品牌比不了，但也算能接受。

此外，頂配車(chē)型還專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者推出了12.1英寸的豎屏版本，但個(gè)人感覺(jué)這塊屏幕的設(shè)計(jì)不如9英寸屏幕，并且流暢度也不及9英寸屏幕。另外，為了取得更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，全新卡羅拉的配置得到了全面升級(jí)，展示車(chē)上可以看到PM2.5過(guò)濾裝置、電子手剎、AUTOHOLD、四窗一鍵升降、后排空調(diào)出風(fēng)口等實(shí)用的配置，所以配置表現(xiàn)是有所提升的。至于空間，實(shí)際空間表現(xiàn)跟老款車(chē)型也還是基本差不多，家用沒(méi)什么問(wèn)題，但跟競(jìng)品比，尤其是跟加長(zhǎng)后的速騰比，它的后排腿部空間還是差了一些的。而且燃油版車(chē)型后排座椅乘坐舒適性跟雙擎版略有區(qū)別，如果你刻意去感受的話，其實(shí)是能感覺(jué)到雙擎版座椅下方電池包的存在。

至于后備廂表現(xiàn)上，1.2T燃油版卡羅拉的后備廂容積為470升，后備開(kāi)口挺大，并且內(nèi)部比較工整，地板下面是隨車(chē)工具跟非全尺寸備胎。現(xiàn)款雙擎版卡羅拉的后備廂容積比燃油版車(chē)型小，因?yàn)殡姵匕鼤?huì)占用一部分后備廂空間，而在全新雙擎版車(chē)型上，這個(gè)問(wèn)題就不存在了，因?yàn)殡姵匕环旁诹撕笈抛巫鶋|下方，因此它的后備廂容積同樣能達(dá)到470升。

最后是動(dòng)力，全新卡羅拉提供1.2T+CVT及1.8L混動(dòng)系統(tǒng)共兩套動(dòng)力，其中，1.2T車(chē)型最大功率116馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱；雙擎車(chē)型搭載由1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率為122馬力，綜合油耗申報(bào)值為4L/100km。底盤(pán)方面，全新卡羅拉全系車(chē)型均滿(mǎn)足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。后懸架由之前的扭力梁式非獨(dú)立懸架變成了如今的多連桿式后獨(dú)立懸架，理論上講，在舒適性上應(yīng)該會(huì)有一定提升。駕駛感受上，總的來(lái)看兩套動(dòng)力總成都不適合激烈使用，更多的還是適合日常使用，力求經(jīng)濟(jì)舒適。不過(guò)最大的亮點(diǎn)是底盤(pán)厚重感跟質(zhì)感明顯變得更強(qiáng)，濾振效果也更好，這種改變對(duì)日常使用來(lái)說(shuō)意義很大，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑也算是一個(gè)好消息吧。最后，你對(duì)于全新一代卡羅拉有什么意見(jiàn)想要發(fā)表呢？下方說(shuō)說(shuō)吧，大家一起來(lái)交流探討下。

不足：據(jù)車(chē)主口碑反應(yīng)，現(xiàn)款卡羅拉普遍存在懸架減震不舒服、起步慢、底盤(pán)通過(guò)性不好、市區(qū)路段費(fèi)油、底盤(pán)異響、空調(diào)開(kāi)啟后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力等問(wèn)題，希望廠家后期能夠加以改善。

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