故障現(xiàn)象

一輛朗逸2.0L，用左前門上的玻璃升降器組合開關(guān)不能控制其他3個(gè)車門玻璃，但是各個(gè)車門上的玻璃升降器開關(guān)卻能獨(dú)立控制玻璃的升降。

故障診斷

LIN總線主控單元連接在CAN數(shù)據(jù)總線上，它執(zhí)行LIN的主功能。根據(jù)朗逸2.0基本電路圖舒適、便利功能系統(tǒng)，可以知道車身控制單元J519是LIN總線主控單元，駕駛員側(cè)車門控制單元和乘客側(cè)車門控制單元是車載網(wǎng)絡(luò)控制單元的從控制單元。其示意圖如圖1所示，從控制單元主要是接收和傳送與主控制器的查詢或指定有關(guān)的數(shù)據(jù)，而后面兩個(gè)車門控制則沒有使用LIN線。

圖1 主控車門控制單元示意圖 

駕駛員側(cè)車門控制不能控制其他3個(gè)車門玻璃，所以該車的故障可能出現(xiàn)在駕駛

員側(cè)車門控制單元與車身控制單元之間的LIN線上。

LIN 數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)的診斷通過LIN 主控控制單元實(shí)現(xiàn)。通過 CAN診斷總線、診斷網(wǎng)關(guān)和相應(yīng)的 CAN數(shù)據(jù)總線可以訪問這些主控控制單元。存儲(chǔ)在從控制單元內(nèi)的診斷數(shù)據(jù)通過 LIN 數(shù)據(jù)總線傳輸至主控制單元。

如圖 2 和圖 3 所示為診斷結(jié)果圖。

圖2 故障診斷儀顯示

圖3 故障診斷儀故障顯示

由診斷結(jié)果可知，主控制單元內(nèi)故障碼存儲(chǔ)器內(nèi)的故障描述是駕駛員側(cè)車門控制器 J386 沒有信號(hào) / 通信偶發(fā)故障，而產(chǎn)生這種故障的原因有三種 ：

1.LIN 數(shù)據(jù)導(dǎo)線斷路或者對(duì)負(fù)極或正極短路 ；

2.LIN 控制單元供電部件損壞 ；

3.LIN 主從控制單元部件型號(hào)錯(cuò)誤。

第三種原因可以排除。第二種情況由于其他車門的控制開關(guān)可以控制各自玻璃的升降，說明電源沒有問題。所以從第一種故障原因入手，利用自給自足測(cè)量技術(shù)示波器測(cè)量軟件進(jìn)行測(cè)量。

將示波器測(cè)量表筆接主控制單元與從控制單元 LIN 線連接接頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)得到的信息波形如圖 4 所示，信息間隔較大，有信息缺失的可能性。

圖4 主從控制單元測(cè)得的信息波形 

將示波器表筆連接在副控單元LIN 線接頭與電源負(fù)極之間時(shí)，得到的信息波形如圖 5 所示，由圖可知，這個(gè)電壓值為車載網(wǎng)絡(luò)電壓值 12V 左右，這很容易理解，因?yàn)橹挥兄骺刂茊卧獮榇讼驈目刂茊卧l(fā)出請(qǐng)求時(shí)，從控制單元才能發(fā)送信息。

圖5 從控制單元測(cè)得的信息波形

因?yàn)?LIN線斷路了，所以從控制單元沒有接收到請(qǐng)求信息，所以從控制單元也不會(huì)有應(yīng)答信息給主控制單元。所以波形只是車載網(wǎng)絡(luò)電壓 12V 左右。從以上診斷可知，可能原因是駕駛員側(cè)車門控制單元 J386 與車身控制單元 J519 之間的 LIN 線連接斷路，順著線路的布置方向檢查，果然發(fā)現(xiàn)駕駛員側(cè)車門控制單元 LIN 線插頭處已經(jīng)嚴(yán)重腐蝕，造成駕駛員側(cè)車門控制單元與 J519 之間的通信中斷。

故障排除

更換線束或用專用的線束修理工具把損壞的接頭修復(fù)。