說到當(dāng)下的SUV市場(chǎng)，雖然銷量前10名中有大部分被國(guó)產(chǎn)品牌車型占據(jù)，但細(xì)看構(gòu)成前20名的SUV車型你會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)合資SUV依然有著不可小覷的勢(shì)力存在。就以5月SUV銷量排行榜來看，哈弗H6雖然是第一名，但緊隨其后的卻是大眾途觀、日產(chǎn)奇駿、逍客、本田CR-V、大眾途岳等車型，緊接著才是吉利博越、寶駿510，而再到后面也就是第八位，車型又來到了豐田RAV4、本田XR-V這樣的車款，前十中已有6款車型是合資，所以說啊，目前國(guó)人的消費(fèi)趨勢(shì)依舊在更多地向合資傾斜，只要合資一發(fā)力，國(guó)產(chǎn)車型的市場(chǎng)銷量就會(huì)更加地寸步難行了，這點(diǎn)也是所有國(guó)產(chǎn)品牌車企現(xiàn)在不得不重視的問題。比特幣價(jià)格

其實(shí)國(guó)產(chǎn)車型競(jìng)爭(zhēng)力差，我認(rèn)為倒不是輸在配置和價(jià)格上，畢竟像熱銷的幾款車，例如哈弗H6、吉利博越這樣的車款，在質(zhì)量和配置以及價(jià)格上還是過得去的，再加上有一定的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，坐進(jìn)去看著挺賞心悅目、空間也不小，因此自然而然地也就賣的不錯(cuò)了。消費(fèi)者永遠(yuǎn)是都是只買對(duì)的不買貴的，這是底層消費(fèi)者最實(shí)際的購車心理，東西好不管你是日系、美系還是德系、法系，人們都會(huì)買。但你的東西如果差，即便你是打著所謂愛國(guó)情懷、民族品牌，國(guó)人也不會(huì)傻瓜式的買單。

哈弗H6

吉利博越

再者，現(xiàn)在的時(shí)代是一個(gè)全球經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境，可能你足不出戶就能享受到南美洲的葡萄、馬來西亞的牛油果，所以車子也同樣如此，要有好的產(chǎn)品才能不斷地留住消費(fèi)者，而這點(diǎn)哈弗H6做到了、吉利博越差不多也做到了，合資品牌中做到的就更是不勝枚舉了。就比如今天我要來介紹的這款車，它就是深諳國(guó)人消費(fèi)心理、在一推出之時(shí)就精準(zhǔn)找到了客戶需要的是什么的這樣一臺(tái)車，它是誰呢？它就是本田旗下東風(fēng)本田汽車有限公司這邊生產(chǎn)的XR-V。再過2天！本田最走量SUV上市，配最強(qiáng)1.5T，國(guó)產(chǎn)車迎來"災(zāi)難"？

說到東風(fēng)本田，旗下目前也是有三大銷量主力車型，家用SUV常青樹CR-V，運(yùn)動(dòng)分子的偏愛思域以及今天這位既兼顧家用又迎合年輕人心態(tài)的XR-V。而說到這臺(tái)東風(fēng)本田XR-V，從誕生之日起，每月銷量輕松過萬的成績(jī)就已然成為了市場(chǎng)中的標(biāo)桿產(chǎn)品。就以2018年總銷量為例，XR-V力壓繽智賣出了16.83萬輛的成績(jī)就足以證明其所受市場(chǎng)喜愛度。雖說XR-V不改款也還能再戰(zhàn)兩年，但東本顯然不想落后于時(shí)代潮流，于是乎在四年之后，它也終于迎來了最重要的一次改款以此來提升自身的產(chǎn)品力，保持住自己小型SUV銷量王者的地位。話說到這，那它都有哪些地方的改變與提升呢？鑒于再過2天（7月11日正式上市）新款的XR-V就將會(huì)正式上市，所以今天我們就再來提前了解一下它。

從外觀上看，作為一次年度改款車型，新款XR-V并沒有繼承原版美規(guī)車設(shè)計(jì)，而是采用了更加本土化的打造思路，平心而論，相比它的同胞兄弟繽智，我倒是更欣賞XR-V感性干練的外觀。具體來看，它更換新款的前格柵，同時(shí)采用羽翼式的前大燈，前臉設(shè)計(jì)facelift。車身尺寸方面跟現(xiàn)款車型相差不大，軸距依舊2610mm。不過，令人比較遺憾的是，220TURBO的低配車型前大燈和霧燈仍然采用鹵素光源配備。

輪圈方面，1.5L排量的車型仍然采用現(xiàn)款16英寸的鋁合金輪圈，顏色保持不變。由于220TURBO車型全系采用上述17英寸熏黑樣式輪圈，所以，對(duì)這方面比較在意的朋友可以考慮入手220TURBO的最低配車型。

從內(nèi)飾方面看，整體設(shè)計(jì)沒有變化，主要是在配置方面有升級(jí)，帶有后排魔術(shù)座椅、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎、自動(dòng)駐車、側(cè)氣囊、三模式倒車影像、自動(dòng)大燈、日行燈、多功能方向盤、8英寸中控屏。在此基礎(chǔ)上，中高配車型還將分別提供Honda SENSING安全超感系統(tǒng)、LED大燈、Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)、觸控式自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、真皮座椅、全景天窗等。

空間上，新XR-V的乘坐空間完全能夠滿足普通家庭的日常需求，載人臨時(shí)應(yīng)急拉個(gè)活完全能夠輕松應(yīng)對(duì)。它的后排座椅靠背偏直，但座椅內(nèi)部填充物的柔軟程度還是能起到緩解疲勞作用。另外，在新XR-V車身尺寸保持現(xiàn)款水平的情況下，內(nèi)部空間也依然不會(huì)有任何變化。而每一次在說本田車的時(shí)候我也都會(huì)強(qiáng)調(diào)一遍本田MM（Man Maximum Machine Minimum）理念，而從新XR-V身上，你也確實(shí)能夠體會(huì)到，"乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化"的理念絕對(duì)不是一句空話。這，我想就是本田帶給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的魅力吧。

從動(dòng)力上看，新款XR-V這次提供了1.5L/1.5T兩種動(dòng)力，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩155?！っ祝c老款持平，但已經(jīng)可以滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)仍匹配6速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率177馬力，峰值扭矩220?！っ祝媪死峡钴囆偷?.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)僅匹配CVT無級(jí)變速箱，且不再提供四驅(qū)車型。

值得一提的是新增的1.5T車型，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和本田思域上面的那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)一模一樣，整體調(diào)校的風(fēng)格也都差不多。代號(hào)L15B8的地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然并不具備本田獨(dú)有的i-VTEC技術(shù)，只支持進(jìn)排氣雙側(cè)VTC，且渦輪仍為單渦管設(shè)計(jì)，但依靠直噴和更先進(jìn)管路設(shè)定，所產(chǎn)生出的動(dòng)力數(shù)據(jù)依舊處在同級(jí)優(yōu)勢(shì)地位。只燒92#汽油，滿足國(guó)VI排放，是本田目前整體產(chǎn)品線當(dāng)之無愧的動(dòng)力單元主力。另外，在新XR-V上，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用了向后傾斜７°布局來平衡發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中曲軸向前的振動(dòng)。而這一設(shè)計(jì)無疑也將大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所傳輸?shù)杰噧?nèi)的噪音，駕駛感受會(huì)有小幅提升。此外，底盤的穩(wěn)定性方面本田也對(duì)新款XR-V做出一些優(yōu)化，考慮到車頭部分的加重和車身重量的分布。工程師們重新對(duì)前后減振器的彈簧硬度系數(shù)進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也更換了新規(guī)格的前橫向穩(wěn)定桿，抑制過彎時(shí)的側(cè)傾效果還是挺明顯的，籍此也讓這臺(tái)新款XR-V的性價(jià)比有所提升。

總的來說，憑借小改的外觀設(shè)計(jì)、不變的巨大車內(nèi)空間、更強(qiáng)的動(dòng)力以及更優(yōu)化的整體行駛質(zhì)感，再加上2天后可能還會(huì)有驚喜的售價(jià)，我沒有理由不相信新款XR-V不會(huì)繼續(xù)大賣。一款好車之所以熱銷，絕對(duì)離不開的是自身產(chǎn)品力的足夠優(yōu)秀，而這份"優(yōu)秀"不是說車型本身就是完美的，只是說在同樣的級(jí)別和價(jià)位區(qū)間里，它就是那個(gè)最合適的選擇，如果做到了這一點(diǎn)，那其它對(duì)手還有何招數(shù)去破解呢？正如這款本田XR-V，在原本就已經(jīng)具備強(qiáng)大口碑和巨大銷量的前提之下，如今再進(jìn)化推出搭載1.5T車型，這無疑是錦上添花的操作，所以只要終端價(jià)格合理，這次配上最強(qiáng)1.5T的新款XR-V，我認(rèn)為還未上市其爆款就已經(jīng)穩(wěn)了一半了，而這對(duì)于同級(jí)別、同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV車型恐怕就不是一個(gè)好消息啊。因此，你覺得國(guó)產(chǎn)車在這次新款XR-V上市后會(huì)迎來銷量上"災(zāi)難"嗎？下方說說吧，咱們一起交流探討下。

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