"寶藏車"，顧名思義，一般指一輛車有著很多不為人知的才華,可謂是渾身是寶，使人趨之若鶩！可能你會(huì)有些疑問(wèn)，比亞迪的一輛純電動(dòng)車何以稱得上"寶藏"二字？且聽我慢慢分解。比特幣新聞

寶藏屬性1：比亞迪輕量化多重唱，讓純電動(dòng)更輕盈

眾所周知，純電動(dòng)車由于電池動(dòng)力原因?qū)е略谡囐|(zhì)量上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)重于燃油車，其"臃腫"的體態(tài)無(wú)論是對(duì)于操控還是對(duì)于續(xù)航里程來(lái)說(shuō)都是個(gè)致命的短板。

純電動(dòng)車想增大續(xù)航里程怎么辦？很簡(jiǎn)單：堆電池。為了追求長(zhǎng)續(xù)航，很多車企只能大量加裝電池來(lái)達(dá)到當(dāng)前新能源的"補(bǔ)貼線"，堆電池帶來(lái)最直接的后果就是本身就比燃油車整備質(zhì)量高的純電動(dòng)車更加步履蹣跚，車越重，能耗也隨之增加，碳排放量也會(huì)增加，完全背離了純電動(dòng)車節(jié)能減排的初衷。如此沉重的車身更別提操控感，簡(jiǎn)直是天方夜譚。

比亞迪品牌的研發(fā)工程師針對(duì)這一問(wèn)題，用e2給出了答案。為了完美解決車身重量問(wèn)題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)首先從三電系統(tǒng)和電池組下手，通過(guò)e平臺(tái)將電機(jī)、電控、變速器高效集成；應(yīng)用全新的三元鋰電池,重量上降低25%，功率密度卻提升20%，能量密度達(dá)到領(lǐng)先同級(jí)的160Wh/kg，可謂是效率提升，重量卻更輕。

偷工減料？比亞迪e2告訴你越輕越安全！

此外，e2通過(guò)LCB輕量化車身構(gòu)架平臺(tái)打造，3H高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)大量采用熱成型鋼,從而使車身重量大幅下降，整備質(zhì)量?jī)H僅只有1250kg，成為史上首款整備質(zhì)量持平甚至優(yōu)于同級(jí)別燃油車的純電動(dòng)車型。說(shuō)到此，也許有不少人會(huì)提出疑問(wèn)，e2如此驚人的減重效果是否會(huì)對(duì)車身安全造成影響？我們拎出應(yīng)用在e2車身多處的高強(qiáng)度鋼來(lái)給大家科普一下。

車身的安全與否，并非來(lái)自于自身重量的大小，而是車身的剛性強(qiáng)度如何。熱成形鋼是指將鋼板經(jīng)過(guò)950°C的高溫加熱之后一次成形，然后又迅速冷卻，全面提升了鋼板強(qiáng)度，經(jīng)過(guò)這樣處理的鋼材稱之為熱成型鋼。一般熱成型鋼的屈服度達(dá)1000Mpa之上，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，打個(gè)比方來(lái)說(shuō)，如果把熱成型鋼做成一個(gè)硬幣大小的話，一個(gè)截面能承受兩頭成年大象的重量。熱成型鋼板的強(qiáng)度之高，足以用來(lái)建造超級(jí)戰(zhàn)艦和核潛艇。

比亞迪e2整車的關(guān)鍵安全部位采用了11根強(qiáng)度為1500Mpa 熱成型零件，1500 Mpa這是什么概念呢，美國(guó)海軍阿里．伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦使用的結(jié)構(gòu)材料其屈服強(qiáng)度為550MPa級(jí)，e2車身采用的熱成型零件強(qiáng)度是這艘美國(guó)軍用戰(zhàn)艦材料的三倍左右，再加上激光釬焊技術(shù)等新技術(shù)的應(yīng)用, 讓e2的車身承受力提升了30%，在保證高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)保證碰撞安全的同時(shí)，卻實(shí)現(xiàn)了白車身重量的大幅下降，為整車的輕量化立下汗馬功勞。正是有了這些我們?nèi)庋劭床坏降膹?qiáng)力保障，用戶置身e2仿佛就置身于移動(dòng)堡壘，保證輕量化的同時(shí)，讓你出行無(wú)憂，給你更多安全感。

輕量化成功只能代表跑得快、剎的住，這些都是"操控"的入門級(jí)事項(xiàng)，想進(jìn)階，e2這臺(tái)"寶藏車"自然"不止于此"，基于電動(dòng)車重心低和動(dòng)力輸出的先天優(yōu)勢(shì)，配合國(guó)際團(tuán)隊(duì)傾力打造出全新底盤，e2實(shí)現(xiàn)了整車接近50:50的完美前后軸配重比，兼具舒適性的同時(shí)，大大提升了整車的運(yùn)動(dòng)屬性及彎道表現(xiàn),展現(xiàn)出絕佳的操控體驗(yàn)。

寶藏屬性2：數(shù)據(jù)來(lái)體現(xiàn)，e2真·環(huán)保

從中國(guó)發(fā)布2020年燃油車油耗要達(dá)到5L/100km生命線起，中國(guó)汽車市場(chǎng)可謂正式進(jìn)入了"環(huán)保時(shí)代"。毋庸置疑，無(wú)論從環(huán)保還是經(jīng)濟(jì)性上，純電動(dòng)汽車都是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，而比亞迪e2正是其中的佼佼者。

以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB2589－81 規(guī)定，每千克標(biāo)準(zhǔn)煤燃燒的熱值為29271kJ；另?yè)?jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T2589－2008《綜合能耗計(jì)算通則》，電力當(dāng)量值為 3600kJ/( kW·h) ；結(jié)合比亞迪e2 11.3kwh/100km的超低電耗，綜合測(cè)算得出相當(dāng)于每百公里碳排放僅僅在4kg左右，大約只有同級(jí)別燃油車的百公里碳排放量的一半左右，可謂是真真正正的做到了低碳環(huán)保。

同時(shí)，輕量化的成功打造還讓e2的續(xù)航能力提高了一個(gè)層級(jí)，車身整備質(zhì)量跟同級(jí)燃油車持平的情況下，綜合工況續(xù)航里程（NEDC）達(dá)到了超長(zhǎng)的402km。續(xù)航這個(gè)讓所有純電動(dòng)車企頭痛不已的阿克琉斯之踵，終于被比亞迪強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借多年的技術(shù)積累一舉破解。

寶藏屬性為e2帶來(lái)更多可能

對(duì)于這樣一臺(tái)定位于入門級(jí)的精品兩廂小車，這幾項(xiàng)驚人的"寶藏屬性"傍身實(shí)屬難得。比亞迪作為國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌中的標(biāo)桿企業(yè)，打造出e2這款完美踐行真·環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)做出了完美典范。相信這款兼具操控和節(jié)能的輕量化"寶藏車"只是比亞迪e系列的開始，不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們期待著比亞迪品牌還會(huì)為消費(fèi)者帶來(lái)多少可能。