不知不覺2019年已經(jīng)過半，你的年中述職準(zhǔn)備好了嗎？踏進(jìn)7月2019年下半年正式開始了，車企也即將邁入一個新階段?？偨Y(jié)上半年以調(diào)整策略，全力以赴完成全年的銷量目標(biāo)，所以下半年準(zhǔn)備上市的新車對于車企有著至關(guān)重要的作用，同時也意味著消費(fèi)者有更多的選擇。今天嘿電就為大家總結(jié)了2019年下半年國內(nèi)市場上市的重量級的新車，看看其中有沒有你期待的那一款？

純電車型

1、保時捷 Taycan

上市時間：9月

NEDC續(xù)航里程：500km

保時捷Taycan整體外觀與2015年發(fā)布的Mission E概念車保持了高度相似。整體車身輪廓看上去像Panamera，保持了保時捷特有的運(yùn)動感，但尺寸更小，相比Panamera，Taycan只能算是一個中型轎跑車。

保時捷Taycan將推出3款車型，分別為Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。其中Taycan Turbo是性能最強(qiáng)的版本，搭載雙永磁同步電機(jī)，最大輸出功率734Ps，最大扭矩999N·m，電池組容量96kWh，百公里加速僅需2.8s，NEDC續(xù)航里程為500km。目前保時捷中國官網(wǎng)及經(jīng)銷商已經(jīng)開始接受預(yù)定，購車意向金為2萬元人民幣。

2、奔馳EQC

上市時間：尚不清楚

NEDC續(xù)航里程：450km

奔馳EQC于2018年巴黎車展正式亮相，定位于純電動中型SUV。奔馳 EQC 已于 2019 年第一季度于 Bremen 工廠投產(chǎn)，二季度歐洲上市，四季度在北京國產(chǎn)，國產(chǎn)后會提供加長版本車型。

新車將搭載容量為80kWh的鋰電池組，海外版采用LG軟包電芯，而國產(chǎn)將采用寧德時代電芯。動力來自于兩臺感應(yīng)異步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率為300kW，百公里加速5.1s，NEDC續(xù)航里程為450km。

3、奧迪Q2L e-tron

上市時間：尚不清楚

NEDC續(xù)航里程：278km

奧迪Q2L e-tron整體樣式與標(biāo)準(zhǔn)版Q2L大致相同，只是在部分細(xì)節(jié)方面做了改動。新車搭載由寧德時代提供的容量為38kWh的三元鋰電池組，電池能量密度為121Wh/kg,NEDC工況下續(xù)航里程為265km。奧迪 Q2L e-tron 最大輸出功率100kW，最大扭矩 290 N·m，極速能達(dá)到 150 km/h，百公里電耗 13.9 kWh。

4、上汽大眾朗逸純電

上市時間：尚不清楚

NEDC續(xù)航里程：278km

朗逸純電版基于現(xiàn)款燃油版朗逸打造，是繼途觀L插混與帕薩特插混之后上汽大眾推出了又一款新能源車型，其NEDC續(xù)航里程為278km。動力方面，該車搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率 136 Ps，峰值扭矩 290N·m，最高時速 150km/h。據(jù)悉，朗逸純電最快可能在2019年7月上市，補(bǔ)貼后售價或為15萬元起。

5、一汽大眾高爾夫純電

上市時間：7月

NEDC續(xù)航里程：預(yù)計278km

一汽大眾高爾夫純電基于燃油版車型打造，外觀方面整體保留了燃油車的設(shè)計風(fēng)格。但重新設(shè)計的上進(jìn)氣格柵是使得風(fēng)阻有了降低，內(nèi)部“e-GOLF”的標(biāo)識表明了純電車的身份。高爾夫純電長寬高分別為 4267/1799/1479（mm），軸距為 2631mm。高爾夫純電將會搭載來自于寧德時代的三元鋰電池，電池容量為 37.2kWh，電池能量密度 121Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為 270km。電機(jī)最大功率 100kW，峰值扭矩 290N·m，0~50km/h 加速時間為 3.4秒。

6、一汽大眾寶來純電

上市時間：尚不清楚

NEDC續(xù)航里程：270km

寶來·純電在全新燃油車的基礎(chǔ)上整體造型方面做了調(diào)整，讓它的新能源車屬性更加突出。新車長寬高分別為4671/1815/1473mm，軸距為2680mm。其中車身高度比燃油版車型增高了11mm。寶來·純電搭載一款最大功率為100kW的電動機(jī)，最大扭矩為290N·m。動力電池有寧德時代提供，總?cè)萘繛?7.2kWh，續(xù)航里程為270km。

7、雷諾 e諾

上市時間：9月

NEDC續(xù)航里程：271km

雷諾e諾是東風(fēng)雷諾引進(jìn)的第一款電動車，車身尺寸為3735/1579/1515mm，軸距為2423mm，定位小型SUV。目前，關(guān)于雷諾e諾的電動機(jī)參數(shù)并未公布，而電池方面，其搭載的是容量為26.8kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程為271km。該車將于今年9月正式國產(chǎn)，售價預(yù)計在10萬元內(nèi)，競爭對手有歐拉R1、比亞迪元、比亞迪S2等。

8、現(xiàn)代昂希諾純電

上市時間：10月

NEDC續(xù)航里程：500km

昂希諾純電動是北京現(xiàn)代推出的首款純電動 SUV 車型，新車基于燃油版ENCINO 昂希諾打造而來，其外觀、內(nèi)飾與燃油版車型差別不大。昂希諾在海外統(tǒng)一搭載了由韓國LG化學(xué)提供的電池組，國產(chǎn)之后可能會換裝寧德時代的電池組。該車型提供兩個動力版本，長續(xù)航搭載64kWh的電池組，電動機(jī)最大功率為150kW；普通版本電池容量為39.2kWh，電動機(jī)最大功率為99kW。新車將由北京現(xiàn)代實現(xiàn)國產(chǎn)。

9、江鈴福特領(lǐng)界EV

上市時間：尚不清楚

NEDC續(xù)航里程：360km

領(lǐng)界EV是福特在華推出的首款純電動車型，也是“福特中國2.0”計劃發(fā)布以來落地的第一款新能源產(chǎn)品，新車定位于一款緊湊型SUV。其中，福特SUV標(biāo)志性的六邊形格柵、領(lǐng)界標(biāo)志性的“直角回路”在該車上都有體現(xiàn)。福特表示領(lǐng)界 EV 為都市年輕家庭打造，由福特汽車和江鈴汽車聯(lián)合開發(fā)，NEDC 工況續(xù)航里程達(dá) 360km。

10、比亞迪e2

上市時間：7月中旬

NEDC續(xù)航里程：305km/405km

在上海車展上，定位于純電動跨界兩廂車的比亞迪e2正式亮相。新車基于比亞迪e平臺打造，是繼e1之后e網(wǎng)的又一款新產(chǎn)品。比亞迪e2最大功率 70 kW，峰值扭矩 180 N·m。電池方面，新車將推出兩種不同的續(xù)航版本，電池容量為 35 kWh的版本，綜合工況續(xù)航為 305 km ;電池容量為 47kWh 的版本，綜合工況續(xù)航為 405 km。

11、比亞迪全新秦EV

上市時間：7月底

NEDC續(xù)航里程：301km/421km

全新秦EV采用了升級版的Dragon Face龍顏設(shè)計，在細(xì)節(jié)上與現(xiàn)款車型略有不同。全新秦將搭載能量密度為160Wh/kg 的 NCM 622 電池，綜合續(xù)航里程分為 421km 和 301km，同時兩個續(xù)航版本均會搭載一款最大功率 100kw 的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩為180N·m。

12、比亞迪宋Pro EV

上市時間：7月11日

NEDC續(xù)航里程：405km/502km

在2019年上海車展現(xiàn)場，比亞迪帶來了一款全新的A+級SUV宋Pro。得益于比亞迪的BNA架構(gòu)，這款宋Pro擁有燃油、DM、EV三個版本。比亞迪宋Pro EV將搭載120kW和135kW兩個電機(jī)版本，對應(yīng)的電池容量為59.1kW和71kW，NEDC工況下綜合續(xù)航里程為405km和502km。

13、比亞迪宋 MAX EV

上市時間：尚不清楚

NEDC續(xù)航里程：450km+

2019上海車展上，比亞迪帶來了全新的宋MAX EV車型。新車長寬高分別為：4680*1810*1680mm，軸距為 2780mm，車身高度較宋MAX DM版高了10mm。全新宋MAX EV配備6座版和7座版兩種布局，綜合工況續(xù)航超過450km。其搭載的是一款永磁同步電機(jī)，最大功率為 120kW。

14、廣汽新能源Aion LX

上市時間：9月

NEDC續(xù)航里程：510km

廣汽新能源Aion LX定位于純電動中型SUV，同時也是Aion系列下的首款SUV，所以在造型設(shè)計上，延續(xù)了Aion系列的家族式設(shè)計理念。新車長寬高分別為4786/1935/1685mm，軸距為2920mm。動力方面，廣汽新能源Aion LX將搭載一臺由日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)（浙江）有限公司所生產(chǎn)的型號為TZ180XYA1201的永磁同步電機(jī)，其最大功率為135kW。續(xù)航方面，目前僅知道新車綜合工況續(xù)航 510 km，在今年還有望能推出超過 600 km 的版本。

15、北汽新能源EC5

上市時間：7月13日

NEDC續(xù)航里程：403km

在4月16日開幕的上海車展上，北汽新能源正式發(fā)布EX系列的升級車型EC5。作為北汽新能源 EX360 的改款車型，新車最大功率 80 kW，搭載一塊兒容量為 48.14 kWh的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航為 403 km。

16、捷途 X70S EV

上市時間：尚不清楚

NEDC續(xù)航里程：401km/450km

新車可以視為捷途X70S的電動版車型，外觀和內(nèi)飾上基本延續(xù)了捷途X70S的設(shè)計，定位于一款純電動SUV。此前，新車已經(jīng)在上海車展亮相。

捷途X70S EV將推出401km及450km兩種續(xù)航里程的車型，最大功率125kW，峰值扭矩300N·m。據(jù)悉，新車還支持快、慢充和外放電功能，可為家用電器提供220V外接電源。根據(jù)規(guī)劃，捷途X70S EV還將搭載無線充電技術(shù)。

17、奇瑞新能源瑞虎e

上市時間：7月底

NEDC續(xù)航：401km

瑞虎e最早在今年的上海車展上發(fā)布，新車定位于純電緊湊型SUV。瑞虎e長寬高分別為4358/1830/1670mm，軸距為2630mm。新車采用了安川電機(jī)，配有三元鋰電池組，其工信部綜合續(xù)航里程為401km。

18、艾瑞澤5e

上市時間：9月

NEDC續(xù)航：401km

2019款奇瑞艾瑞澤5e整體沿襲奇瑞新能源家族式設(shè)計理念，貫穿式格柵橫跨整個前臉，車頭造型時尚大氣。而作為年代改款車型，其整體基本與現(xiàn)款車型保持一致。動力方面，參考現(xiàn)款艾瑞澤5e 450來看，其搭載一臺最大功率為122Ps，峰值扭矩為276N·m的電動機(jī)，NEDC工況續(xù)航達(dá)到401km。

19、小鵬P7

上市時間：尚不清楚

NEDC續(xù)航：預(yù)計640km

繼小鵬G3初步得到市場的認(rèn)可之后，小鵬趁熱打鐵選擇在上海車展亮相了自家的第二款車型-小鵬P7。作為小鵬旗下的首款轎車，小鵬P7車長為4900mm，軸距更是達(dá)到了3000mm，在車身尺寸上明顯超越了主流的B級車。何小鵬透露，小鵬P7的NEDC綜合續(xù)航超過600km，緊緊瞄準(zhǔn)競爭對手Model 3。同時小鵬P7會繼續(xù)延續(xù)G3的智能化路線，搭載英偉達(dá)DRIVE Xavier自動駕駛系統(tǒng)級芯片的小鵬P7，硬件基礎(chǔ)足以支撐L3級自動駕駛水平。

20、威馬EX6 limited

上市時間：9月上市

NEDC續(xù)航里程：430km/503km

作為威馬Ajax平臺第二款車型的量產(chǎn)概念車，EX6 Limited定位中型純電SUV，擁有5/6座不同布局，車身尺寸長4851mm，寬1835mm，高1724mm，以更大空間，滿足城市多人口家庭的多場景應(yīng)用需求。從目前已知的推廣目錄來看，這款車將會有 430km、503km 兩種續(xù)航版本。

21、愛馳U5

上市時間：尚不清楚

NEDC續(xù)航里程：460km（帶續(xù)航包 560km）

2019年上海車展上，愛馳汽車旗下首款量產(chǎn)車——愛馳U5正式亮相。新車定位中型純電動SUV，主打AI智能科技。愛馳 U5 電池容量達(dá)到了 63kWh，電機(jī)最大功率為140kW、峰值扭矩 315N·m。官方表示愛馳 U5 綜合續(xù)航里程在 NEDC 標(biāo)準(zhǔn)下可以達(dá)到 460km，且車輛可以搭載 AI 能量續(xù)航包。搭載續(xù)航包后車輛可以獲得額外的 100km 續(xù)航里程，車輛總續(xù)航里程可以達(dá)到 560km（NEDC 標(biāo)準(zhǔn)）。

22、合眾U

上市時間：尚不清楚

NEDC續(xù)航里程：400km/500km

合眾U定位純電動緊湊型跨界SUV，基于合眾HPC全新純電平臺打造，內(nèi)部采用5座或7座兩種座椅布局，并配備L2.5級自動駕駛系統(tǒng)，預(yù)計今年年底正式上市。合眾U將搭載NCM811電池，綜合工況有 500 km 和 400 km 兩種，電池能量密度達(dá)到了 180 Wh/kg。動力方面，合眾U提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，四驅(qū)版最大功率 270 kW，最大扭矩 615 N·m，百公里加速 4.9 S；兩驅(qū)版車型的動力參數(shù)目前還沒有得到新消息，但已知其百公里加速時間為 6.6 S。

插電式混動車型

23、比亞迪宋Pro DM

上市時間：7月11日

NEDC續(xù)航里程：51km/81km

比亞迪宋Pro DM基于燃油版車型打造，新車已于6月1日啟動預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價18-20萬元。比亞迪宋Pro DM將推出兩種不同動力的車型，包括三擎四驅(qū)版和雙擎四驅(qū)版。其中宋Pro DM雙擎四驅(qū)版綜合最大功率為238kW，峰值扭矩為525N·m，0-100km/h加速時間為6.5秒。新車搭載15.7kWh電池組，純電續(xù)航里程達(dá)81km。

嘿電總結(jié)

從以上總結(jié)的上市新車中，我們可以看出雖然合資車企占據(jù)了很大一部分，但大多是“油改電”車型，競爭力不及國產(chǎn)車型。而反觀國內(nèi)的自主品牌，比亞迪、廣汽新能源、都已經(jīng)拿出純電平臺正向研發(fā)的新車型，造車新勢力們的實力也越來越強(qiáng)。不過，隨著補(bǔ)貼過渡的結(jié)束，新能源車的淘汰速度也在加快，雖然我們在新能源汽車市場取得了一些成績，但行業(yè)競爭也愈演愈烈，自主品牌面臨的壓力依然不小。