 “蜀道之難難于上青天”，古代中國(guó)西部的南北交通，受阻于秦巴天險(xiǎn)，先民們不畏艱險(xiǎn)，開辟了跨越天塹的諸條道路，最負(fù)盛名的當(dāng)屬褒斜道。
褒斜道縱貫秦嶺約三分之一的路段均為棧道，
其修建規(guī)模之大，沿用時(shí)間之長(zhǎng)，當(dāng)為棧道之冠。
橋梁專家茅以升先生稱之為可以“與長(zhǎng)城
 位于褒斜棧道上的石門，
則是世界上第一例人工開鑿的通車隧道，是中國(guó)古代文明重要的實(shí)物見證。
公元61年漢明帝劉莊下詔書在開鑿褒斜棧道的同時(shí)打通石門隧道，
公元63年2690人開通褒斜棧道，公元66年，古人用火燒水激或醋激的方法鑿?fù)ㄊT，整體完工。
 石門棧道南起漢中褒谷口，北至眉縣斜峪關(guān)（故名褒斜道），
全長(zhǎng)235公里，始建于戰(zhàn)國(guó)，興盛于秦漢。
是古代關(guān)中通往巴蜀的主干道，也是兵家商旅的通行官道，
曾“五里一郵，十里一亭，三十里一驛”。
被譽(yù)為古代交通史上的一大壯舉。
   遺憾的是古老的石門棧道隨著水庫(kù)的修建，淹沒在茫茫的河水中。
我們現(xiàn)在看到的棧道則是石門景區(qū)在褒斜道的原址上方抬高70米修建而成的，
其意在于恢復(fù)中國(guó)古代的這一棧道奇觀，重現(xiàn)昔日的輝煌。
 石門水庫(kù)修建于20世紀(jì)60年代末，屬第三代水利工程，
是當(dāng)時(shí)中國(guó)第一座也是最高的一座鋼筋混凝土雙曲拱壩，
其造型優(yōu)美，雄偉壯觀，被漢中人親切地稱為“生命庫(kù)”，“母親庫(kù)”。
 是自然景觀和歷史文化俱佳的水利風(fēng)景區(qū)。
 站在水庫(kù)大壩上俯瞰，
褒古山勢(shì)險(xiǎn)峻，怪石嶙峋，高峽出平湖，碧波蕩漾。
  被譽(yù)為“棧道之鄉(xiāng)”，是漢中著名的風(fēng)景區(qū)。
平梁立柱式
千梁無柱式
此為多層平梁加棚蓋式，
在陡崖險(xiǎn)要處，設(shè)置3-4層平梁，平梁之間用立柱連接，
以分散棧道及上面遮雨避石而修建的棚蓋的壓力。
褒斜棧道為秦蜀要道，故歷代來往此道的風(fēng)云人物多留跡于此。
或贊石門之豐功，或詠蜀道之艱險(xiǎn)，或頌褒斜之秀美，
從東漢至明清數(shù)以千計(jì)的摩崖石刻，被譽(yù)為“國(guó)之瑰寶”。
使這條跨越秦嶺的天塹之路成為一條藝術(shù)走廊，
古老的棧道成為一種文化載體，承擔(dān)著過往，延伸著未來。
今天的石門棧道雖為重修，但我們?nèi)钥梢愿惺艿焦湃髓徤介_路之艱難。
石門棧道不愧為中國(guó)古代土木建筑的奇跡，
其深厚的文化積淀也成為漢中人民不畏艱險(xiǎn)，勤勞與智慧的精神象征。
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