手動擋雖然繁瑣，不受很多車友待見，但隨著自動擋的普及，它也并未完全被取代，究其原因，這種繁瑣的檔位，還是有著一些不可替代的優(yōu)點。雖說如此，大家對手動擋的操作，明顯也漸漸陌生，對很多細節(jié)都不講究，這樣不僅毀車，有時還能造成難以挽回的事故，不能不注意。下面咱們就來說一下，手動擋轉彎的4種方法！1種很致命，其他3種都會駕齡至少20年！

第一種，踩離合并降檔，這種方法新手一般比較常用，轉彎時候，檔位相應降低，這樣車速低了，發(fā)動機也不會過度抖動，此外還可以避免無故熄火。第二種，這一種老司機用的比較多，新手很難駕馭，在轉彎時只減速不降檔，臨出彎時再降檔猛踩油門，其最大的特色就是快，與此同時，也要承擔相應的風險，抖動、熄火不說，彎道一般存在很大的不確定性，如果事出突然，風險還是比較大的。

第三種，踩離合加空檔，出完后再踩離合掛擋，這也是老司機常用的方法，用慣性拐彎，可以比較省油。而且這種操作也比較繁瑣，最能彰顯一個老司機的車技，再有人乘車的時候，常會忍不住大秀一把。第四種就是，松油門，然后踩離合及剎車減速，這樣做看似穩(wěn)妥，其實是一種很致命的操作，再過彎后，剎車與離合松開，反而導致速度猛增，給咱們來個措手不及，很容易造成事故。

一般來說，手動擋常有的轉彎方法，基本上也就這4種，整體而言，第4種是最危險的，但用的人也是最多的。相對而言，能掌握其他3種的，一般都是駕齡至少20年的老司機。對此，很多車友還總結出一個過彎的秘訣，就是高擋減速，小彎快減，大彎慢減?；景凑者@個方法開操作，也是比較安全的，對變速箱、發(fā)動機等，也不會造成不必要的損害。

與此同時，咱們也不難看出，不管是哪個操作，都少不了離合的參與，因此很多人就說，自動與手動的區(qū)別，不在檔位而在離合。離合才是手動擋的靈魂，它連接著引擎與車輪，相當于動力的開關，踩下離合就是斷開動力，方便換擋或者輔助剎車，對新手而言，能用好這個部件，才能算是真正掌握手動擋。